Devo decidere tra una 500 1.3 multijet che mi consegnano subito ed una Lounge 1.2 con tettuccio consegna entro maggio
considerando che faccio 5/6000 km all'anno che scelgo?
E poi per chi ce l'ha alcuni consigli su difetti e consumi
Grazie
amendoa@alice.it

amendoa ha scritto:Devo decidere tra una 500 1.3 multijet che mi consegnano subito ed una Lounge 1.2 con tettuccio consegna entro maggio
considerando che faccio 5/6000 km all'anno che scelgo?
E poi per chi ce l'ha alcuni consigli su difetti e consumi
Grazie
amendoa@alice.it

Per il Multijet parla il consumo. Ho sentito da un tedesco che su un viaggio die parecchi cento chilometri, abbia consumato solo 4.4 litri su 100 km. non male...

Che version é il multijet? E un Pop?.

Per il Lounge... parla il tettucio. Ne ho una 1.4 Lounge col tetto in vetro (non apribile) fa tanta luce. La 1.2 non sara una macchina da gara... ma se ti bastano 120 in autostrada e non hai troppe montagne in giro... mi pare che basta. Sulla nostra Panda funziona e funziona e funziona...

Ti aiuta?

se fai quei km prendila a benzina!!!!
oggi c' la mania del diesel!!!Ma non sempre conviene!!
Facciamoci 2 conti.
Il diesel costa sempre quei 3000€circa in più rispetto alla stessa versione a benzina.
Altra cosa i tagliandi, un'auto a benzina non ha filtri del gasolio che costano 30-40€ (solo per il gasolio) anche l'olio è meno costoso,per non parlare poi della guida, e del rumore sopratutto del 1.3Mjet.
valuta bene, ma io il mio consiglio è a benzina!! Diverso discorso se facevi 50.000Km annui.
OK?Il motore a benzina in questione è il super collaudatissimo 1.2!!!!
Quindi in quanto ad affidabilità stai sicuro!!!
mentr eil diesel.............. Considerando che sono in officina da agosto, e che non siamo un'officina Fiat ma renaul, ne ho già viste due ti testate spaccate, tipo le vecchie uno diesel, ve le ricordate?'Ecco stesso diffetto.
L'iniezione è la classica comune a parecchi marchi come si stà tranquilli.
Ma poi non giriamoci intorno, la 500 è nata per andare a Benza, sia la nuova che la vecchia!!!!

compra al volante di questo mese ci sono articoli su quali convengano e costi di gestione per diesel e benzina, capisco che tu faccia 5 6000 km mese ma quanti in un giorno? il diesel consuma ancor meno se ben caldo la benzina non ha questo problema, anche io cmq non nascondo che varei lo stesso dilemma tra le due, ma sta uscendol'abarth e la cosa mi fà gola non avendo posseduto l'abarth di ieri magari mi faccio l'abarth di oggi

scusa errata corrige 5 6000km l'anno

Anche mio padre sta decidendo per la nuova 500 pero' il 1200cc a benzina!!! Andro' un po' in giro a farmi fare dei preventivi!!!

a me in concessionario hanno sconsigliato la multijet se non si fanno molti km al giorno(praticamente non si riesce ad ammortizzare la spesa del motore,2000 euro e passa).in piu' c'e' il prezzo del diesel che e' aumentato ingiustamente.
ero orientato sull'allestimento sport 1.2 con pacchetto sportivo,interni neri.con un ottimo osato mi veniva poco,ma ora penso che stringero' on po' la cinta e mi faccio l'abarth.
nel frattempo ti consiglio il colore della foto sotto.

Mamma mia che brutta,mio padre la voleva prendere colore avorio che a me piace molto molto!!!

io ti consiglierei questa come utilitaria sopratutto per i consumi!!!!!!!!!!!!

,magari!!!

allora!!per ammortizzare il diesel della 500 si devono fare più di 20.000KM l'annoperchè a differenza della benzina i consumi sono solo più basi del 21%.

se continuiamo cosi tra poco saranno le benza a costare più delle diesel!!!
Tieni conto di un'altro aprticolare, se la prendi a benza avrai la gioia che quando controlli i livelli avrai l'olio quasi trasparente, con le diesel..sempre nero anche se nuovo
prende alle scatole solo a guardarlo, io infatti non lo controllo mai!Meno male che ci sono i computer nelle auto moderne!

c'è da dire che a benzina se un domani la benza arriverà a costare 5 euro litro si può sempre trasformare a gas che anche li c'è da valutare se tenere l'auto per tanti anni per ammortizzare i costi.

gira che rigira conviene ad andare in bici

Cinquino500gialla ha scritto:c'è da dire che a benzina se un domani la benza arriverà a costare 5 euro litro si può sempre trasformare a gas che anche li c'è da valutare se tenere l'auto per tanti anni per ammortizzare i costi.

Ho letto da qualche parte che oggigiorno si possono anche trasformare i diesel a gas...

Credo che il problem più grande dei diesel moderni é il filtro antiparticolari... Se ha bisogno di rigenerarsi, devi avere ben caldo il motore e viaggiare a giri abbastanza elevati... Un cliente descrive problemi del tipo nel 4ruote...