Blocco Motore 110f regalato... aiuto!

[idr]

Ciao a tutti amici del 5ino,
come da titolo inizio a postare qualche foto su cui poi avrei da chiedervi consigli...
Ho smontato tutto e sto pulendo tutto ovviamente catalogando in modo certosino...
Sorpresa, come vedete sul cielo del pistone è stampato "70.4"... aspetto le vostre considerazioni...
Intanto grazie, siete fantastici!!!

[Maurizio]

Una volta lo facevano da aumentare la cilindrata appositamente, ora li hai 2 opzioni, cambiare canne con mai rettificate o rettificate ma magari alla prima o seconda maggiorazione, opp fare misurare quelle che hai, e se sono in tolleranza cambiarci la serie di fasce elastiche.
Poi decidi te che fare.

[idr]

Grazie Maurizio! La mia idea era appunto di fare un 540 ben preparato da mettere al posto del mio originale... come suggerisci farei verificare rettifica cilindri e pistoni poi posterò altre foto e magari mi consigliate come procedere... Il problema è che qui da noi ogni lavoro in rettifica costa un patrimonio!!!

[Maurizio]

non so che dirti x i prezzi, io ho appena sparato a quel paese un rivenditore di ricambi Perkins la pompa acqua 570€ e nemmeno originale, la serie di guarnizioni 618€, considera che non è un motore 10 cilindri a V è un piccolo motore a 3 cilindri di 1006cc, ora non mi stupisce più nulla.

[Ciccio1980]

non so che dirti x i prezzi, io ho appena sparato a quel paese un rivenditore di ricambi Perkins la pompa acqua 570€ e nemmeno originale, la serie di guarnizioni 618€, considera che non è un motore 10 cilindri a V è un piccolo motore a 3 cilindri di 1006cc, ora non mi stupisce più nulla.

pensavo ti eri messo a fare una viper

[Maurizio]

Scusa la mia ignoranza... Ma che vuol dire viper?

[Ciccio1980]

Grazie Maurizio! La mia idea era appunto di fare un 540 ben preparato da mettere al posto del mio originale... come suggerisci farei verificare rettifica cilindri e pistoni poi posterò altre foto e magari mi consigliate come procedere... Il problema è che qui da noi ogni lavoro in rettifica costa un patrimonio!!!

come cilindrata a 540 ci sei, io ti consiglio come ha detto maurizio, un bel controllo, se i cilindri non sono rigati, una bella spazzolata che costa poco e le fasce nuove, che anche loro costano relativamente poco , abbassi un po la testa per aumentare il rc se arrivi e hai già un po di brio in più

[Marcof68]

Scusa la mia ignoranza... Ma che vuol dire viper?

Penso intendesse questa

__14_Fiat-Chrysler_SRT_Viper_GTS_(cropped).jpg

[Maurizio]

Immaginavo

[idr]

Grazie Maurizio! La mia idea era appunto di fare un 540 ben preparato da mettere al posto del mio originale... come suggerisci farei verificare rettifica cilindri e pistoni poi posterò altre foto e magari mi consigliate come procedere... Il problema è che qui da noi ogni lavoro in rettifica costa un patrimonio!!!

come cilindrata a 540 ci sei, io ti consiglio come ha detto maurizio, un bel controllo, se i cilindri non sono rigati, una bella spazzolata che costa poco e le fasce nuove, che anche loro costano relativamente poco , abbassi un po la testa per aumentare il rc se arrivi e hai già un po di brio in più

Grazie e aiuto! Ho provato a chiedere in giro le fasce per "canna 70,4" ma mi dicono che sono una maggiorazione e che non ne hanno? Sbaglio io a chiedere? devo prendere quelle da 70 mm? Perdonatemi ma non sono un meccanico... tanta passione...

[Maurizio]

No se e da 70,4 non puoi mettere le 70 avresti dei problemi di tenuta compressione e consumo olio.

[Charles]

Se ti interessa ho 2 pistoni come i tuoi con tacca di compressione sono usati in buono stato, e sono da 70,6 completi di fase elastiche.