Spia pressione olio

[Giannitto]

Buonasera,
Ho un problema col mio bolide. Si accende la spia pressione olio quando il motore si scalda e rimane accesa durante il funzionamento del veicolo.
Ho fatto il cambio olio mettendo un olio minerale 20/60 perché ho letto che un'olio con gradazioni moderne non và bene e fluidificando con il calore la pressione si abbassa, ma non ho risolto.
Sono in procinto di cambiare il buldo di allarme, ma credo di non risolvere.
Qualcuno può darmi qualche indicazione di cosa può essere? Mi hanno parlato di banco lento e dei tappi sull'albero motore, ma sono neofita e non ho certezze di nulla.
Grazie anticipatamente.

[Oleandroi]

Solo al minimo?

[Giannitto]

No al minimo si spegne è quando si scalda si accende e con quello che aumenta la temperatura la spia mai accende a diversi giri fino a che non rimane accesa del turro

[Ciccio1980]

Scusa non ho capito il messaggio, ma sembra che a motore caldo hai sempre la spia olio accessa.
Sicuramente vale la pena provare a cambiare bulbo e controllare il cavo che non ti faccia qualche falso contatto, anche se sará una prova un po inutile mi sa
Sul motore il problema potrebbe essere ovunque tipo: bronzine di biella (per intenderci quelle che sonto tra biella e slbero motore che si son consumate)
le bronzine di banco (dove gira albero motore)
Bronzine camme
pompa olio
Circuito olio otturato (anche se lo escluderei a priori in quanto la spia rimarrebbe accesa sempre)
Qualche tappo saltatato (anche qui come punto sopra)
Olio (te lo fa solo ccon questo o hai provato anche altri oli?

[Giannitto]

Il motore é stato controllato e rifatto un paio d'anni fà, non credo siano le bronzine, sennò, credo, ma ne sono sicuro, sentirei dei rumori e il motore che non gira bene.
Ho messo l'olio 20/60 da circa due settimane perché a giugno ho messo un Motul 10/40 sintetico e cominciava a dare l'inconveniente.
Prima ancora, a detta del meccanico che me l'ha venduta c'era Bardtal 15/50 perché mi ha detto che scalda un po' di più perché ho un motore 595
Potrebbero essere i tappi del condotto sull'albero motore sono lenti? Che magari scaldandosi l'olio perde un po' di viscosità, quindi è più lento e perde pressione? Sempre a detta del mio meccanico venditore.
Non sò però se il bulbo sia stato sostituito nella revisione del motore.
Intanto comincio col buldo e vi faccio sapere.

[Ciccio1980]

Sulle bronzine non è vero che senti il motore girare male se hanno una tolleranza maggiore tald da far perdere pressione. Se senti rumore forse sarebbe giá tardi.

Sul fatto che il motore sia stato controllato diprnde un po dai lavori fatti e se son state controllate tutte le tolleranze con comparatori e micrometri) di solito è un lavoro certosino che non so in quanti meccanici "standard " intendo non appassionati lo fa, è un lavoro o da appassionato o da rettifica.
Sul tappo olio, potrebbe essere si una causa anche se a mio avviso difficile se quando hanno fatto il lavoro lo hanno oressato bene (anche qui è un kavoro solitamente da rettifica.
Io comincerei con sensore e poi puoi smontare la pompa olio e il filtro centrifugo e vedere se è sporco e se gli ingranaggi son buoni
Poi potresti passareval pescante, sostituendo l'or
In caso non trovassi li il problema, mi sa che non ti resta altro che smontare purtroppo

[Giannitto]

Ok grazie per i consigli, faccio sapere.

[Giannitto]

Ho cambiato il bulbo, il pro lema sembra risolto, terrò sotto controllo la situazione. Grazie a tutti

[Mattogrillo]

Meglio sarebbe montare un manometro olio così si è più sicuri

[Ciccio1980]

Ho cambiato il bulbo, il pro lema sembra risolto, terrò sotto controllo la situazione. Grazie a tutti

Ottimo

[Meloni]

A volte succede che il bulbo si rompa o si stari.... a me successe l'opposto: anche a motore spento non dava l'allarme di pressione olio.

Meglio cosi dai: con pochi euro hai risolto :)