Problemi motorino avviamento elettrico.

[Brunos]

Ciao ragazzi,ho un problema sul mio motorino avviamento a chiave del mio cinquino.Qualche volta girando la chiave il motorino non gira e invece rifunziona non appena gli do un paio di colpi ben assestati con una chiave sul corpo.Premetto di avere cambiato:solenoide,boccole,pignone,spazzole,mollette che spingono le spazzole,pulizia dell'indotto e campi magnetici.Cosa può essere ancora?Non lo fa spesso, però anche se solo qualche volta è fastidioso.L'unica cosa cui sto pensando è che può essere l'indotto magari storto nel punto in cui appoggiano le spazzole per cui qualche volta le stesse non toccano e che quando io assestò un paio di colpi al corpo/motorino tornano in posizione.Questa e solo una mia supposizione,sono graditi consigli,grazie da Brunos

[Maurizio]

Mi è capitato di trovare molle montate male senza il giro di precaria, e le spazzole non essendo spinte con la spinta che gli occorre toccano poco e fanno quel diffetto.

[Brunos]

No Maurizio le molle sono ben cariche e spingono le spazzole,ho persino limato i fianchi delle spazzole pensando che essendo troppo precise si potessero bloccare ma il difetto rimane..... sto pensando di rimontare il motorino a fune.......

[Lentic95]

Ciao, ma quando giri la chiave, il solenoide si sente?

[Brunos]

No non si sente niente ma nel cruscotto non si abbassano neppure le spie....tieni presente che il solenoide è nuovo ma il difetto lo faceva anche con il vecchio...dopo aver dato un paio di colpi al corpo del motorino lo stesso funziona perfettamente

[Maurizio]

La solenoide prende il negativo da una spazzola, il positivo lo dai tramite il filo della chiave.

[Atomo27]

La solenoide prende il negativo da una spazzola, il positivo lo dai tramite il filo della chiave.

Il problema probabilmente è elettrico, non meccanico.

[Maurizio]

La solenoide prende il negativo da una spazzola, il positivo lo dai tramite il filo della chiave.

Il problema probabilmente è elettrico, non meccanico.

Anche se mi è già capitato che non funzionasse xchè chi aveva sostituito la solenoide aveva messo del grasso sul pistoncino della stessa, e di conseguenza non riusciva a scorrere liberamente.
Cmq ho sempre sostenuto che ci sia un problema non meccanico.

[Atomo27]

Quando non funziona prova senza picchiare, a farlo partire da dietro con uno spezzone di filo da 2,5 mm, ponticelando il positivo quello con il dado da 13mm del motorino, e il fast-on del contatto a chiave del motorino stesso.
Attenzione fallo in folle, non serve accendere il quadro, a te interessa come reagisce il solenoide.
Facci sapere.

[Atomo27]

No non si sente niente ma nel cruscotto non si abbassano neppure le spie....

Tieni in considerazione quanto scritto da me sopra, poi devo confessare che non ho letto quanto citato .
Se il solenoide non da nessun segno di vita, il problema potrebbe celarsi nel pulsante del blocchetto di accensione bruciacchiato.
Per verificarlo puoi staccare il filo di starter dal blocchetto(quello che arriva al fast-on del motorino di avviamento)
lo allunghi con uno spezzone di filo per farlo arrivare alla batteria, strofina il capo spellato al positivo della stessa.
Attenzione, cambio in folle, e puoi fare la prova a quadro spento.

[Brunos]

Scusate tutti,anche il quadro d'accensione è stato cambiato nuovo ma quello che non capisco è perché dopo aver dato qualche colpo al corpo del motorino lo stesso riprende a funzionare normalmente....comunque farò sabato prossimo la prova di ponticellare i due positivi...(quello che arriva fisso dalla batteria e quello che arriva dal quadro)

[Brunos]

Scusate ancora,se il problema fosse nel solenoide l'indotto dovrebbe girare comunque senza che il pignone agganci la corona del volano,allora si potrebbe pensare che il problema sia nel solenoide oppure nel pignone ma l'indotto comandato dalle spazzole dovrebbe girare lo stesso.....

[Atomo27]

Scusate ancora,se il problema fosse nel solenoide l'indotto dovrebbe girare comunque senza che il pignone agganci la corona del volano,allora si potrebbe pensare che il problema sia nel solenoide oppure nel pignone ma l'indotto comandato dalle spazzole dovrebbe girare lo stesso.....

NO perchè il solenoide chiude il contatto per far girare il motorino e contemporaneamente spinge il pignone verso il volano.

[Lentic95]

Ciao come detto già da altri il problema non sarà il solenoide ma il suo circuito in quanto non si eccita e quindi non da tensione al motorino. Quando dai i colpetti sull’ indotto fai smuovere un qualcosa che chiude il circuito, così il solenoide si eccita e da tensione al motorino. Se ti riesce di smontarlo e provarlo al banco ne capirai i motivi

[Oleandroi]

Il portaspazzola negativa è fissato al supporto tramite rivetti,è già capitato molte volte che gli stessi si ossidano e saltuariamente non permettono più un buon contatto negativo,per fare una prova basta avvitare un filo di rame alla vite della spazzola negativa,farlo appoggiare al supporto e montare la fascia in modo che lo tenga aderente per permettere un buon contatto. Comunque non è da escludere l’indotto con una spira interrotta