In questi giorni mi è capitato di mettere mano a una 5oo R del 1975 dopo tanto che ci ho tribolato partiva ad un cilindro quello che non funzionava il più lontano ho provato e la scintilla la da le candele quella del 1 cilindro quello vicino alla distribuzione la candela era marroncina invece l altra era tutta nera. Ieri mi decido a pulire il carburatore e lo pulito poi ho registrato le valvole e l albero dei bilancieri i dadi erano lenti e le due aste erano fuori posto. Ho registrato a 0.15 aspirazione e 0.25 lo scarico perché non avevo lo spessimetro da. 0.20 adesso va meglio ma è pigro a salire di giri, il minimo lo tiene anche molto basso solo che staccando la pipetta della candela un cilindro va più del altro come mai se stacco quello che non funzionava tende a spegnersi e con l altro no anche se va a uno lo stesso come mai? Domani ritolgo il coperchio delle valvole e controllo che non si siano rallentati i dadi delle punterie
Poi controllo la fase con la lampadina.

Ciao, se il castelletto è rimasto serrato, purtroppo potrebbe essere la tenuta delle valvole di quel cilindro

Ho trovato i dadi lenti sui prigionieri domani voglio togliere il coperchio smonto anche le candele così torna meglio girare la puleggia del motore e ricontrollo il castelletto delle punterie e le valvole una volta che lo rimessa in moto si andava un po' meglio ma non ottimamente cmq nessun tipo di fumo solamente una ruvidita nel salire di giri del motore e un po' di lentezza forse dovuto anche alla fase del anticipo cmq non aveva compressione il motore avendo rimesso le aste apposto sembrerebbe nella norma così girando la puleggia la catena della distribuzione e un po' lentina

Controlla il filetto nella testa dove si avvitano i prigionieri del castelletto punterie

Vedo domani che riesco a farci anche perché non vogliono spenderci nulla e già tanto che sia ripartita

Oggi ho avuto troppo daffare non ho avuto tempo domani spero sono curioso di vedere se riesco

Oggi ho controllato togliendo il coperchio delle punterie e meno male le aste non sono uscite dai gangheri voi come vi regolate a registrare le valvole con lo spessimetro quando si misura il gioco deve uscire libero oppure un pochettino duro? Grazie so che è a 015 aspirazione e 020 lo scarico

No, nella R e 126 vanno 020asp 025scar
Lo spessimetro devi sentire che sfrega ma non duro

Io le ho messe a 015 lento e 020 lento

Poi accelera lentina non so se dipende dal anticipo o anche dalle mollette dello spinterogeno poi c'è il motorino d avviamento che è alla fine bisogna tirare molto la levetta e il cavo penso sia registrato al massimo

Devi ricontrollare un po tutto partendo da 0
Pertanto parti con le punyerie e regolale correttamente
Poi passa all'anticipo dello spinterogeno
Poi regola le puntine
Cambia le candele se sono mal messe
Pulisci bene il distributore dello spinterogeno
L'ideale sarebbe smontarlo per vedere se ha giochi e per vedere le mollette come sono ma prima prova il resto
Una volta che tutta la fasatura è in ordine puoi spostarti sul resto

Ciao, fammi capire, va ancora ad un cilindro, o non gira tondo come vorresti?

Se va ad un cilindro prova a staccare un filo delle candele alla volta, se va ad uno con una candela staccata lì motore dovrebbe girare per come lo senti, con l'altra staccata non dovrebbe accendersi.

se va ad un cilindro basta che tocchi con la mano i due collettori di scarico .... uno sarà caldo l'altro freddo

Allora oggi ho fatto la prova della marmitta si il cilindro che va la marmitta scalda ma il cilindro che non va si sente che scalda un po' di meno.
Ora mi è rimasta da controllare la fase e le puntine la stranezza e che quel cilindro il numero 2 si sente che va meno e il motore non fuma per niente sicché non dovrebbe tirare su l olio