Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine

[DaniloE]

Volendo restaurare il Cinquino da cima a fondo, c'è un modo per metterlo al sicuro PER SEMPRE dalla ruggine?

[Maurizio]

Se lo lasci in materiale ferroso no, invece se sostituisci tutti i componenti in acciaio inox 316, sarà eterno.
Opp più semplicemente una volta restaurato lo poni in una teca ermetica con atmosfera controllata.

[DaniloE]

Ma non c'è qualche trattamento antiruggine che duri? Ma nel senso che duri anni e anni? Visto che l'acciaio inox mi pare poco praticabile

[Maurizio]

Ma non c'è qualche trattamento antiruggine che duri? Ma nel senso che duri anni e anni? Visto che l'acciaio inox mi pare poco praticabile

No comment

[Nick85]

Ma non c'è qualche trattamento antiruggine che duri? Ma nel senso che duri anni e anni? Visto che l'acciaio inox mi pare poco praticabile

cataforesi: dovresti farla sabbiare tutta e poi farle fare la cataforesi... ma temo costi molto.
per esempio:
https://zoccaratoverniciature.it/vernic ... b8QAvD_BwE

[Maurizio]

Ma non c'è qualche trattamento antiruggine che duri? Ma nel senso che duri anni e anni? Visto che l'acciaio inox mi pare poco praticabile

cataforesi: dovresti farla sabbiare tutta e poi farle fare la cataforesi... ma temo costi molto.
per esempio:
https://zoccaratoverniciature.it/vernic ... b8QAvD_BwE

La mia guida a destra l'ho fatta decapare e verniciare a cataforesi, ma siamo sempre lì, sotto a tutti i vari trattamenti c'è sempre il ferro, è basta una piccolissima pietra lanciata dalla gomma (ruota) che scalfisce il trattamento EE lascia il ferro alla merce degli agenti.

[Nick85]

vabbè dai, quello che dici te è vero ma come è vero per le auto moderne.

Le sbeccature della vernice le hai solo in caso di colpi, graffi o pietre. Se però hai l'accortezza di fare i ritocchini la questione migliora.

Non per farmi i fatti tuoi, ma posso chiederti in che ordine di prezzi siamo per far fare la cataforesi a tutto?

[DaniloE]

cataforesi: dovresti farla sabbiare tutta e poi farle fare la cataforesi... ma temo costi molto.
per esempio:
https://zoccaratoverniciature.it/vernic ... b8QAvD_BwE

Grazie per la risposta cortese. Mi informerò, anche per capire quanto può costare e dove si può fare dalle mie parti.

[DaniloE]

Ma non c'è qualche trattamento antiruggine che duri? Ma nel senso che duri anni e anni? Visto che l'acciaio inox mi pare poco praticabile

No comment

Ma no, dai. Comment, comment!

[Maurizio]

Non per farmi i fatti tuoi, ma posso chiederti in che ordine di prezzi siamo per far fare la cataforesi a tutto?

Nel 2007 ho speso 2000€, ma FELIPE500 ha chiesto x far trattare la sua balilla o Fiat 508 e gli hanno chiesto un botto, ma non era solo alla verniciatura a cataforesi ma prima veniva fatto il trattamento di decappaggio, come ho fatto sulla mia gdx, cmq se ne era parlato sul mio restauro.

[Nick85]

capito, grazie!

[Giampaolo.Malacri]

un'altra soluzione sarebbe la zincattura a caldo, io prima che iniziassi il restauro ci stavo pensando seriamente.....
anni fa avevo fatto zincare 1 sottoporta esterno e un passaruota posteriore, non lo farò mai più, un lavoraccio..... ci ho sudato sette camicie per levigare bene

[Maurizio]

E non solo a levigare, avresti trovato molti problemi a fare aggrappare qualsiasi fondo allo zinco a caldo, dico permanentemente come sul ferro.
Sena considerare la deformazione dal caldo della lavorazione.

[Giampaolo.Malacri]

Infatti il lavoraccio è stato per quello, praticamente ho dovuto ri togliere lo zinco

[Afragolese]

Ci sarebbe da aggiungere anche la corrosione tramite correnti parassite.
Che partono solitamente da una massa con poca tenuta o con un graffio della carrozzeria o una sassata.
A quel punto o la ruggine viene prodotta per il contatto con l'aria o con l'acqua o dal sale.
Il problema è che a volte proprio per via di queste correnti,la ruggine può partire anche dal ferro verniciato,ecco che spesso quando ce ne accorgiamo,è perché si è formata una bolla di ruggine,e quando ci accingiamo a lavorarci,oramai la ruggine ha già forato tutto