Buongiorno a tutti, di recente h finit di restaurare la ia f de 67 e ieri h fatt il prio test su strada... Ho notato che il mi impanto frenante è poco efficae... ho ambiato pompa freni, tubazioni, serbatoio olio , ganasce e pistoncini... ho effettuato diveerse volte lo spurgo, ma noto che il pedale tende ad andare a fondo e devo premere veramente forte prima di avvertire una qualche forma di frenata... ho fatto diversi bei giretti per "rodare il tutto" ma il problema sussiste... cosa posso fare? Quale potrebbe essere il problema? Grazie a tutti

Pedale lungo?

Si... Non credo sia un problema di spurgo, ho seguito diverse guide sia sul forum che sul manuale della fiat

Sicuramente hai sostituito i ceppi freno con quelli nuovi di produzione, hanno gli autoregistri che non fanno il suo lavoro.

Concordo con Maurizio .. .. mi capitò diverse volte... Colpa degli autoregistri a molla, che scivolano ...

Ok vi ringrazio... Cosa posso fare senza comprare di nuovo tutto?

Devi provare a fare due frenate molto secche,una in avanti e una in retro,puoi ripetere la manovra anche più volte,non c’è bisogno di andare veloce,l’importante che le frenate siano veramente toste.

Ti ringrazio... Ho anche regolato il freno a mano e ora sembra frenare un pelo meglio... Ho letto in giro per il forum che ci sono delle regolazioni per allargare le ganasce e per farle stare più vicino ai tamburi... Dove si trovano? Come si regolano? Scusate ma non ho molto esperienza ho 22 anni ed è il mio primo restauro...

Nei freni della 500 non esiste un registro manuale, la regolazione del freno a mano fa il lavoro dei registri automatici posti sui ceppi, ha due possibilità x ovviare al problema, allunghi un po' le molle di richiamo in modo che gli autoregistri rimangono fermi e non vengano vinti dalla forza delle molle, ma il problema è farle tutte uguali.
Altra cosa e sostituire i ceppi con quelli dell'epoca.

Ti ringrazio... Quindi in sostanza con i pezzi nuovi non c'è via di scampo

Più o meno si, xchè chi le produce presumo che sia una ditta sola poi le commercializzano tutti.
Io mi tengo strette quelle originali facendole ricondizionare

Scusate la mia ignoranza... Esiste un qualche tipo di regolazione che posso effettuare per tenere le ganasce piú vicine ai tamburi? Si regolano i pistoncini o altro?... Perché il pedale mi va a fondo e devo prendere veramente forte per poter iniziare ad avvertire un qualche effetto

Maurizio ha scritto: ↑12.08.2022, 18:37 Nei freni della 500 non esiste un registro manuale,

Per caso hai fatto rettificare i tamburi?

No i tamburi non sono rettificati...