Lancetta livello benzina non si muove

[Cinquino83]

Ciao

E' stato sostituito da poco il galleggiante sulla mia 500 L.

Dopo fatta benzina però la lancetta sta sempre giù, mi ricordo perfettamente che quando la andai a ritirare dal carrozziere la macchina era in riserva e la spia era accesa quindi per quanto riguarda la spia il funzionamento c'è. Potrebbe dipendere solo dal filo che porta l'impulso alla lancetta?

Come capisco quale dei due fili corrisponde alla lancetta?

Grazie tante per l'aiuto

[Maurizio]

Ne stacchi uno alla volta e lo fai toccare a massa, e individui quale dei due è della spia (se ricordo bene il rosa è della lancetta) se si alza la lancetta è la spirale del galleggiante interrotta.

[Cinquino83]

Grazie per la risposta

Non sono molto esperto in materia, qual'è il procedimento per collegare il filo a massa?

[Maurizio]

Stacchi il filo da sul galleggiante tramite il fastom gli fai toccare la carcassa dello stesso, e a quadro acceso vedi se si muove la lancetta

[Cinquino83]

Grazie!

Praticamente il faston lo collego sulla parte rotonda in lamiera del galleggiante.

Se la lancetta non dovesse muoversi allora la problematica potrebbe essere del contachilometri...

[Maurizio]

Esatto

[Cinquino83]

Ho fatto le prove che mi hai suggerito. Poggiando un singolo faston a massa, non si accende ne la spia della riserva e non si muove la lancetta.

Cosa strana però è che il primo fusibile (dall'alto) era interrotto. Siccome aprendo la portiera non mi si accende la luce di cortesia non vorrei che possa dipendere da questo.

Anche se da libretto di manutenzione, la spia della riserva e la lancetta stanno sul secondo fusibile e questo è integro.

[Maurizio]

Ho fatto le prove che mi hai suggerito. Poggiando un singolo faston a massa, non si accende ne la spia della riserva e non si muove la lancetta.

Cosa strana però è che il primo fusibile (dall'alto) era interrotto. Siccome aprendo la portiera non mi si accende la luce di cortesia non vorrei che possa dipendere da questo.

Anche se da libretto di manutenzione, la spia della riserva e la lancetta stanno sul secondo fusibile e questo è integro.

Vorresti dire che quella 500 non ha mai visto la mano di riparatori, carrozzieri, meccanici in vita sua, prova a sostituire il fusibile incriminato e riprova.

[Cinquino83]

Ho fatto le prove che mi hai suggerito. Poggiando un singolo faston a massa, non si accende ne la spia della riserva e non si muove la lancetta.

Cosa strana però è che il primo fusibile (dall'alto) era interrotto. Siccome aprendo la portiera non mi si accende la luce di cortesia non vorrei che possa dipendere da questo.

Anche se da libretto di manutenzione, la spia della riserva e la lancetta stanno sul secondo fusibile e questo è integro.

Vorresti dire che quella 500 non ha mai visto la mano di riparatori, carrozzieri, meccanici in vita sua, prova a sostituire il fusibile incriminato e riprova.

Si si, ha visto anche troppa gente metterci le mani

Ho cambiato il fusibile ma la spia non si accende e la lancetta non si muove...

[Maurizio]

Allora devi armarti di tanta pazienza e smontare il cruscotto.
NB ce un pezzo di filo nero che da sotto un dado che tiene fermo il galleggiante al serbatoio e si collega al bulloncino che tiene anche l'intermittenza, xche se manca, il serbatoio non è a massa.

[Charles]

Ho fatto le prove che mi hai suggerito. Poggiando un singolo faston a massa, non si accende ne la spia della riserva e non si muove la lancetta.

Cosa strana però è che il primo fusibile (dall'alto) era interrotto. Siccome aprendo la portiera non mi si accende la luce di cortesia non vorrei che possa dipendere da questo.

Anche se da libretto di manutenzione, la spia della riserva e la lancetta stanno sul secondo fusibile e questo è integro.

Vorresti dire che quella 500 non ha mai visto la mano di riparatori, carrozzieri, meccanici in vita sua, prova a sostituire il fusibile incriminato e riprova.

Si si, ha visto anche troppa gente metterci le mani

Ho cambiato il fusibile ma la spia non si accende e la lancetta non si muove...

comunque il faston staccato per prova lo devi toccare in una buona massa, perche se il supporto galleggiante è verniciato insieme al serbatoio non ti fa massa, ci vuole una buona massa.