La mia 500 muore ad alti giri

[Matteo Gatti]

Salve,
Ho un problema con la mia 500, completamente restaurata. Ho montato un motore 595 del 126 prima serie completamente rifatto senza apportare nessuna modifica. Il problema è che quando va su di giri ad un certo punto muove come se mancasse benzina, scende di giri poi riprende facendo una piccola fumata nera e continua sempre così!
Ho fatto moltissime prove:
Spinterogeno rimesso a nuovo.
Ho provato a montare un accenzione elettronica.
Provati 3 carburatori 28 completamente revisionati e ho fatto tantissime prove di carburazione .
Pressione benzina impostata a 0.2 a 3500 giri.
Anticipo elettronico messo perfetto con pistola stroboscopica
Con tutte queste prove non sono mai riuscito a trovare un miglioramento!
Grazie

[Maurizio]

Si dice che "mura" non ho mai capito il vero motivo, ma succede in tutti i motori spinti al massimo dei giri, potrebbero essere che le molle delle valvole vadano in risonanza o che gli manchi l'alimentazione tramite la pompa AC, ma come ti ho già detto non saprei di preciso il problema.

[Charles]

Salve,
Ho un problema con la mia 500, completamente restaurata. Ho montato un motore 595 del 126 prima serie completamente rifatto senza apportare nessuna modifica. Il problema è che quando va su di giri ad un certo punto muove come se mancasse benzina, scende di giri poi riprende facendo una piccola fumata nera e continua sempre così!
Ho fatto moltissime prove:
Spinterogeno rimesso a nuovo.
Ho provato a montare un accenzione elettronica.
Provati 3 carburatori 28 completamente revisionati e ho fatto tantissime prove di carburazione .
Pressione benzina impostata a 0.2 a 3500 giri.
Anticipo elettronico messo perfetto con pistola stroboscopica
Con tutte queste prove non sono mai riuscito a trovare un miglioramento!
Grazie

Nel carburatore che getto del massimo monti !

[Matteo Gatti]

Ho provato a montare da 115 a 140. Comunque non è che lo fa ad altissimi giri! E oltre a quelle elencate ho provato a montare anche una pompa elettrica!

[Sbudellagomme]

Se con tutti i carburatori che hai provato il problema persiste e la pompa è elettrica....sembrerebbe più un problema elettrico, il condensatore è ok?

[Mantovasud]

Se lo scarico (silenziatore) è quello storico e comunque vecchio, "potrebbe" essersi parzialmente ostruito..ce ne accorgiamo dal rumore e da come soffia mettendo la mano davanti allo scappamento.
Guarda se nel contenitore del filtro-aria è rimasto qualcosa che impedisce all'aria di uscire...a volte uno straccio o altro finisce li dentro.

[Matteo Gatti]

Di condensatori ne ho provati due poi ho provato a metterci l’accenzione elettronica. Per lo scarico invece ho provato a sostituire l’originale con uno modificato più aperto nuovo ma non è cambiato niente!

[Mantovasud]

Se hai provato altri carburatori questo particolare sarebbe da escludere..

E' sicuro che la benzina arriva correttamente alla pompa ?
Non che la pompa non funziona, se il flusso di benzina che l'alimenta sia scarso, anche lei riduce la sua mandata..forse la tubazione potrebbe essere sporca di ruggine (serbatoio) o qualche piega ne riducono il flusso, rallentando il regime del motore la tubazione si ricarica un po per poi ricominciare il medesimo difetto.

Stacca la tubazione di ingresso-pompa sul motore e controlla se l'uscita (continua) è abbondante..se la ritieni scarsa la stacchi pure sul serbatoio e soffi per eliminare l'eventuale sporcizia.
Accertati che il tappo-serbatoio sia ventilato...ovviamente uno sguardo al filtro-benzina (se esiste) e la retina sul pescante.

[Matteo Gatti]

Il flusso che arriva al pompa a me sembra regolare, quando stacco il tubo dalla pompa a parer mio esce bene! I tubi è il galleggiante è tutto nuovo , il serbatoio ripulito e trattato. Il tappo ho provato a toglierlo del tutto e non ha dato risultati!

[Sbudellagomme]

Carburatori provati diversi, condensatori idem, accensione elettronica idem, marmitte sia originale che più aperta, stessa storia.....getti di diverso numero idem....poteva essere una buona idea anche quella di Emidio della strozzatura nella scatola filtro, a me una volta era capitato con una moto d'epoca...candele e messa a terra sono ok suppongo?
Un saluto
Emanuele

[Mantovasud]

Che regolazione monta attualmente il carburatore ?
La rotazione del motore al minimo è regolare e continua o ha qualche incertezza ?
Accelerando da fermo il regime sale bene ?

la distanza degli elettrodi delle candele è giusta ?

[Matteo Gatti]

Il minimo è regolare sale bene di giri le candele le ho comprate nuove e non ho controllato la distanza tra gli elettrodi, la massa è apposto . Il carburatore ora monta : getto del minimo 50 massimo 115 livello galleggiante a 7 mm

[Matteo Gatti]

A quanto dovrebbe essere la distanza degli elettrodi?

[Sbudellagomme]

Se non vado errato 0.7 mm.

[Sbudellagomme]

Un'altra domanda se posso. La basetta del carburatore è sempre la stessa? Che non aspiri aria perché si è un po' imbarcata, anche se il minimo dovrebbe essere leggermente irregolare. Emidio che è molto più esperto di me potrebbe confermare o scartare la mia ipotesi. Vediamo cosa ne pensa lui.