Portatarga anteriore, metallo o plastica?

[Cinquino83]

Buonasera, che voi sappiate il portatarga anteriore sulla 500 L era in metallo o in plastica?

Il mio è di metallo ma è tutto arrugginito.

Grazie per la risposta

[Picdp]

Originale aveva solo due staffe a L in metallo sotto il paraurti che reggevano i due lati corti della targa anteriore, senza cornici

[Marcof68]

Guarda se ne trovi uno in inox così risolvi il problema...

[Maurizio]

Tra staffette ad L e targa vi era un lamierino Nikelato nero da proteggere la targa in caso di piccoli urti.

[Cinquino83]

Si, infatti dietro la targa c'è un lamierino che si è arrugginito e poi le due staffe a L

Il lamierino mi sa non si trova più. A questo punto mi conviene far rimettere a posto il lamierino che ho... potrei farlo cadmiare anche...

[Robertino82]

Approvo il consiglio: inox. Quella parte è soggetta a bagnarsi e trattenere acqua. Se non viene asciugata dopo gli acquazzoni rischi di rovinare la carrozzeria.

[Robertino82]

Meglio ancora alluminio...

[Cinquino83]

Sono stato da un cromatore, mi ha consigliato di farlo zincare...

comunque quel lamierino oramai non si trova. Sto vedendo in rete, esistono solo i portatarga anteriori ma in plastica nera

[Picdp]

Meglio ancora alluminio...

concordo, anche perchè rallenterebbe la corrosione del resto facendo da anodo sacrificale

Approvo il consiglio: inox. Quella parte è soggetta a bagnarsi e trattenere acqua. Se non viene asciugata dopo gli acquazzoni rischi di rovinare la carrozzeria.

Sulla L la targa è esterna alla carrozzeria, appesa al paraurti come puoi vedere nell'avatar di Cinquino83

[Robertino82]

Giusto, scusate

[Atomo27]

concordo, anche perchè rallenterebbe la corrosione del resto facendo da anodo sacrificale

Quanto citato mi ha riportato indietro nel tempo, quasi mezzo secolo fa.
Per questo molti non ricorderanno sicuramente, quando le batterie venivano fabbricate con
il catrame .
Ricordo che sulla parte superiore venivano affondate monetine da 10 o 5 lire, che con il tempo si ossidavano, fino a polverizzarsi.
Non ho notizie sull'efficacia di questa pratica, ma ho voluto portarla a conoscenza, per più giovani.

[Maurizio]

Si era una pratica molto usata e non solo su batterie con il catrame, qui a Savona fino una 15 anni fa vi era una ditta che le revisionata, cambiandoci l'elemento incriminato, mi ricordo che il tipo ti diceva da metterci un pezzetto di alluminio.

[Picdp]

concordo, anche perchè rallenterebbe la corrosione del resto facendo da anodo sacrificale

Quanto citato mi ha riportato indietro nel tempo, quasi mezzo secolo fa.
Per questo molti non ricorderanno sicuramente, quando le batterie venivano fabbricate con
il catrame .
Ricordo che sulla parte superiore venivano affondate monetine da 10 o 5 lire, che con il tempo si ossidavano, fino a polverizzarsi.
Non ho notizie sull'efficacia di questa pratica, ma ho voluto portarla a conoscenza, per più giovani.

La pratica dell'anodo sacrificale è indispensabile nelle imbarcazioni, dove l'acqua salata accelera moltissimo la corrosione. Mettendo a contatto col ferro materiali come l'alluminio, lo zinco o meglio ancora il magnesio (usato ad esempio per proteggere gli scaldabagni elettrici) si sfrutta il fenomeno dell'elettronegatività spostando la corrosione sull'altro materiale.
Per lo stesso motivo i fili di rame, che sono a contatto col ferro fanno in modo che la loro ossidazione rallenti a danno del ferro, in pratica il ferro si ossida al posto del rame così come alluminio, zinco e magnesio si ossidano al posto del ferro.

[Maurizio]

Il metallo nobile si mangia quello meno nobile.
Gli anodi sullo scafo dei ne tanti di qualsiasi grandezza siano non è altro che zinco,chiamato volgarmente gli zinchi nome generico usato dai marinai, stesso principio sulle caldaie, specie a legne, che abbiano acqua da scaldare.
Gli anodi devono essere ben collegati a massa sullo scafo o su quello che si voglia proteggere dalle correnti galvaniche, in modo che si scarichi solo su di esso.

[Manuel_500f]

Ragazzi ne approfitto per una domanda sulla targa posteriore. Io ho quella con la provincia arancione..deve aderire e seguire la forma del cofano posteriore (curvando anche la cornice) o deve mantenersi diritta e distaccata con dei gommini?
Grazie!