Questa non la avevo mai vista

Era x il mercato U.S.A. Doveva rispettare le omologazioni Americane, e anche i paraurti cambiava qualcosa rispetto l'omologazione Europea.
Ma ha fatto poco furore contro i macchioni dell'epoca.

the frog, come la chiamavano all'epoca.

e poi c'è anche quella austriaca, costruita su licenza, che usciva di fabbrica a 41 cavalli con motore 660 boxer e batteria posteriore

Insomma una vera e propria rarità

......essere possessore di uno di questi 5ini in buone
condizioni vuol dire solo una cosa, che chi è il
proprietario, ha in portafoglio un bel gruzzolo di eurini.

è normale che la prima non abbia anche le feritoie?

....presumibilmente la calandra è stata
sostituita con una del tipo F, perchè la
sua era introvabile !!!!!!