Ciao a tutti, a breve finalmente comprerò la mia prima 500, dovrei aver trovato il cinquino che cercavo da tempo, ha però solamente un difetto che risolverò immediatamente e per il quale vi chiedo consiglio su come procedere.
La 500 è una L, ma ha la calandra anteriore di una L, sono presenti tutti i tubolari cromati tipici della L, e la targa è inserita sulla calandra come la R, ed è quindi dietro il tubolare.
Il primo lavoro che vorrei fare è quindi ripristinare l'originalità del modello, secondo voi è possibile adattare la calandra esistente? Qualcuno ha già avuto esperienze in questo lavoro oppure conviene cambiare la calandra e basta? In questa seconda ipotesi, quanto potrebbe costare? Conviene cercare un lamierato di nuova produzione o uno d'epoca?

Grazie mille a tutti per i vostri preziosi consigli

Se metti una foto si capisce meglio, cmq tutte le L la targa era messa appesa al paraurti ant.

Maurizio ha scritto: ↑04.01.2021, 8:46 Se metti una foto si capisce meglio, cmq tutte le L la targa era messa appesa al paraurti ant.

Ciao Maurizio, effettivamente ho sbagliato a scrivere una lettera e quindi si è capito poco (lunedì mattina :laugh: )
La mia è una 500 L con calandra della R, quindi anche la targa è stata messa sulla calandra stessa (non sotto il paraurti) ed è presente il fregio FIAT in orizzontale.
A questo punto volevo porre le domande del mio post originale.

Ecco una foto: Grazie

Giampaolo ha postato una modifica da R a L.
Al momento sono con il cellulare ed ho qualche difficoltà per la ricerca.

Si, si può modificare tale calandra in L, aspettiamo il Giampy che ti dia qualche dritta, ma sicuramente devi riverniciarla

Grazie mille ad entrambi, io vorrei evitare di sostituire la calandra, in quanto il lamierato è in ottimo stato ed immagino costi meno l'adattamento di quello esistente piuttosto che il mottaggio + verniciatura di uno nuovo.

La Verniciatura devi farla ugualmente anche se modifichi quella.

Maurizio ha scritto: ↑04.01.2021, 9:12 La Verniciatura devi farla ugualmente anche se modifichi quella.

Immagino costi comunque meno come lavoro rispetto alla sostituzione dell'intero lamierato, secondo voi quanto potrebbe costare un lavoro simile?

giuseppe.giordano1992 ha scritto: ↑04.01.2021, 9:23

Maurizio ha scritto: ↑04.01.2021, 9:12 La Verniciatura devi farla ugualmente anche se modifichi quella.

Immagino costi comunque meno come lavoro rispetto alla sostituzione dell'intero lamierato, secondo voi quanto potrebbe costare un lavoro simile?

Il lamierato intero della calandra costa intorno 50 euro e per sostituirlo bisogna saldarlo a punti sui 3 lati coi parafanghi e il lamierato del vano gomme e batteria, quello soggetto a maggiori danni nel tempo soprattutto a causa dei vapori di idrogeno e delle piccole uscite di acido solforico nelle buche dalla batteria. Potresti approfittarne per allargare di 5 cm il vano batteria e alloggiare batterie standard.
Per il lavoro di modifica dovresti far scolpire la calandra o sostituire solo la parte centrale tagliando la calandra vecchia e la nuova e chiudere i fori targa.
Alla fine dovresti verniciare a sfumatura e prima o poi verrebbero fuori problemi.
Il costo è più o meno lo stesso, secondo me il risultato migliore lo hai sostituendo il lamierato.

Ecco la mia soluzione senza cambiare la calandra
viewtopic.php?f=22&t=23451&hilit=
viewtopic.php?p=303102#p303102
La dima è a casa

Giampaolo.Malacri ha scritto: ↑04.01.2021, 19:58 Ecco la mia soluzione senza cambiare la calandra
viewtopic.php?f=22&t=23451&hilit=
viewtopic.php?p=303102#p303102
La dima è a casa

Ciao, grazie mille, non mi è chiarissimo come hai fatto

Ciao,
ho spianato l'incavo per il logo della R, per fare questo ho scaricato la staffa che regge i ganci
con la dima che mi sono costruito ho ricavato l'incavo per il logo L
ho risaldato la staffa
una leggera stuccatura e poi riverniciato il tutto

Come ho detto prima la dima è a casa

Giampaolo.Malacri ha scritto: ↑05.01.2021, 11:40 Ciao,
ho spianato l'incavo per il logo della R, per fare questo ho scaricato la staffa che regge i ganci
con la dima che mi sono costruito ho ricavato l'incavo per il logo L
ho risaldato la staffa
una leggera stuccatura e poi riverniciato il tutto

Come ho detto prima la dima è a casa

Proverò a proporre al carrozziere questa soluzione, vediamo se mi tira un pugno

Sicuramente ti ringrazierà, perché sostituire la calandra è più laborioso, anche se per lui più conveniente a livello economico....
Io personalmente lo ho fatto solo 1 volta(il secondo link che ho postato), però con quella dima sono già state modificate altre 4 calandre, una è il primo link postato e altre 3 ad amici qua in paese
Se serve sono a disposizione

Giampaolo.Malacri ha scritto: ↑05.01.2021, 12:55 Sicuramente ti ringrazierà, perché sostituire la calandra è più laborioso, anche se per lui più conveniente a livello economico....
Io personalmente lo ho fatto solo 1 volta(il secondo link che ho postato), però con quella dima sono già state modificate altre 4 calandre, una è il primo link postato e altre 3 ad amici qua in paese
Se serve sono a disposizione

Dovrò convincere il carrozziere a dare il lavoro, chissà quanto mi potrà chiedere, hai qualche idea?