Salve ragazzi, vi scrivo questo nuovo post perché un amico spagnolo sta facendo un motore preparato, e in rettifica gli dicono che secondo loro, l'albero a gomiti del 126 non reggerebbe.... vi metto i dati che mi ha passato, e vi chiedo se il suo albero 126 potrebbe dare garanzie di durata.

I dati:

motore di base 126
testata Panda 30
carburatore Dell'Orto DHL40
Cilindri 740cc
Bielle 130mm
Camme 40/80 simmetrica

Quanti CV piú o meno si potrebbero tirar fuori da una configurazione come questa (con le opportune lavorazioni, condotti lucidati ecc ecc) e l'albero 126 dará garanzie di tenuta?

Grazie a tutti, anche da parte dell'amico Julio

Buona sera.
Se i lavori di rettifica e montaggio vengono fatti correttamente non avrà problemi.
Verosimilmente si può credere che sarà un motore da circa 40 cavalli, se tutto fatto bene anche qualcosa in più.
Saluti Cele

Roket ha scritto: ↑05.05.2020, 14:52 Buona sera.
Se i lavori di rettifica e montaggio vengono fatti correttamente non avrà problemi.
Verosimilmente si può credere che sarà un motore da circa 40 cavalli, se tutto fatto bene anche qualcosa in più.
Saluti Cele

Concordo.

Presumo dai 35 ai 45 cv .... se le lavorazioni alla testa, bilancieri , pistoni e tutto il manovellismo sia bilanciato e alleggerito per bene.... con scarico adeguato è un bel bilanciamento del doppio corpo...

chiaro, la rettifica (portoghese....) pensava fosse un motore da corsa, che superasse di gran lunga i 7000 giri.... per quello dicevano che l'algero non regge.... il mio amico vuole sí "ciccia", peró per circolare in strada, e con i freni originali.... quindi niente "pazzie".... al massimo limitare a 7000 giri (che giá credo sia un bell'andare) e via.
Ho letto cose dell'albero del 126 Bis, ma ne vale davvero la pena rispetto al 126?

Di che misura sono le valvole? La rettifica non ha torto,con quella impostazione,montando valvole appropriate con adeguamento condotti ed una camme con profili diversi,uno scarico giusto ed un assemblaggio a regola d'arte si può fare un motore non proprio da corsa ma quasi,diciamo una 50ina di CV. o poco più e la cosa migliore sarebbe quella di mettere le mani anche al cambio. Per quanto riguarda l'albero motore non ci dovrebbero essere problemi,ci sono motori da 7/8000 giri con l'albero originale che non hanno mai rotto,l'importante che siano bilanciati con il procedimento giusto; puoi anche mettere quello del Bis o 700 ED, quest'ultimo non ha il filtro centrifugo e devi fare una piccola modifica per avere la filtrazione dell'olio.