Che modifiche potrei apportare alla testata?
Il motore è un 650cc,con asse a cammes 38/78,e carburatore 30..

Io aumenterei Rc e raccorderei i condotti, le valvole rimangono quelle di serie con il carburatore 30 e con la 38/78 che mi sembra sia 110 gradi

Grazie della risposta.
Sarebbe una cattiva idea portare le valvole a 34-30?
Se non erro quelle originali sono 32-28
Inoltre,a quanto mi consigli di aumentare l`RC?

Se hai intenzione di cambiare le valvole opterei x un carburatore un po’ più grosso è X una camma più cattiva

Tutto chiaro!
Riguardo l`RC a che massimo devo farlo fare?

Io ho 36 aspirazione e scarico 28 originale e posso dirti che con il 28 Weber (modificato a 30 )non sento il bisogno di avere un carburatore più grande,anche se sicuramente migliorerei le prestazioni,poi le mie sono considerazioni personali
Come R.C starei sul classico 10/1

Lianca ha scritto: ↑15.01.2020, 19:04 Io ho 36 aspirazione e scarico 28 originale e posso dirti che con il 28 Weber (modificato a 30 )non sento il bisogno di avere un carburatore più grande,anche se sicuramente migliorerei le prestazioni,poi le mie sono considerazioni personali
Come R.C starei sul classico 10/1

Tutto chiaro.
Quindi,volendo potrei optare anche per 34asp,30sc..
Più che altro per il futuro,in caso volessi mettere un carburatore 32 monocorpo,tu cosa ne pensi?
Ho tenuto molto in considerazione anche la risposta di Cico,che ringrazio

Ovviamente puntualizzo nuovamente che voglio tenere la camma 38/78,e cilindrata 650.
Al momento mi ritrovo con un carburatore 30, però,in futuro non mi dispiacerebbe un 32

sul mio 650 monto valvole 36-31 e cammes 35/75 con carburatore da 28 e getti , freno aria maggiorati. Devo dire che come l'amico Lianca, mi trovo molto bene e come lui, non sento per il momento il bisogno di carburatori doppio corpo o mono piu grossi anche se di sicuro il rendimento sarebbe di gran lunga superiore.

Certo che puoi optare per le 34-30
Detto questo dipende che motore vuoi,pronto subito o allungo
Io ho scelto una configurazione scattante

Lianca ha scritto: ↑15.01.2020, 19:33 Certo che puoi optare per le 34-30
Detto questo dipende che motore vuoi,pronto subito o allungo
Io ho scelto una configurazione scattante

Purtroppo non posso permettermi l'allungo...
Le mie zone sono un po' di misto,forse più salite che rettilinei lunghi.
Quindi vorrei un motore """elastico""", nonché abbastanza sveglio.
Con questo non voglio dire che pretendo solo ed esclusivamente ripresa,ma voglio un """""po' di tutto""""
Non pretendo eh,lo voglio solo un po' sveglio.
A parte che sotto ho un cambio ravvicinato.

In futuro pensavo di fare un'elaborazione un po' più pesante su un altro monoblocco

Thor Original ha scritto: ↑15.01.2020, 19:27 sul mio 650 monto valvole 36-31 e cammes 35/75 con carburatore da 28 e getti , freno aria maggiorati. Devo dire che come l'amico Lianca, mi trovo molto bene e come lui, non sento per il momento il bisogno di carburatori doppio corpo o mono piu grossi anche se di sicuro il rendimento sarebbe di gran lunga superiore.

Grazie per la tua risposta! Buono a sapersi comunque!
Senza di voi non saprei come fare

Avrei anche un'altra domanda..
Cico parlava di far "raccordare" i condotti.
Cosa si intende per raccordare?

Questo

Lianca ha scritto: ↑15.01.2020, 19:52Questo

Ok,penso di aver capito

Lianca ha scritto: ↑15.01.2020, 19:04 Io ho 36 aspirazione e scarico 28 originale e posso dirti che con il 28 Weber (modificato a 30 )non sento il bisogno di avere un carburatore più grande,anche se sicuramente migliorerei le prestazioni,poi le mie sono considerazioni personali
Come R.C starei sul classico 10/1

Riguardo l`RC..
Qual è il limite massimo su cui debbo mantenermi per affidabilità/prestazioni?
Non so se sto sparando una fesseria,ma qualcuno diceva che il limite massimo per affidabilità fosse 10:5..
Tu cosa ne pensi?