Ciao a tutti... visto che ci sono tanti esperti di carburatori sul forum... sto cercando questo ricambio per la mia Polo del 91 con carburatore Pierburg 1B. Si tratta della vite regolazione minimo con integrata la membrana che nel caso di necessità alza il minimo... il mio ha la membrana sfondata e non si può neanche aprire perché è crimpato. È il particolare 10 dell’immagine allegata.
C’è qualcuno che lo ha nuovo o usato in buone condizioni? Oppure che saprebbe a chi rivolgersi per trovarlo? Grazie mille

Buona sera.
Sicuro che il particolare sia corretto?
Ho provato a guardare ma quello della vecchia golf mi pare diverso. Cercando in rete è più facile trovare tutto il carburatore a prezzi abbordabili. Del ricambio non si ha traccia ma come detto forse non son stato capace ad individuarlo correttamente anche perche un prezzo superiore alle 50 euro visto su qualche listino mi pare esagerato.
Saluti Cele

Hai trovato qualcosa su qualche catalogo? Comprare un carburatore usato non è il caso perché facilmente m lo ritrovo buco anche quello...

Se hai trovato qualcosa in qualsiasi catalogo... non lo trovò proprio da nessuna parte

AndreaLobellari ha scritto: ↑12.12.2019, 13:51 Se hai trovato qualcosa in qualsiasi catalogo... non lo trovò proprio da nessuna parte

Buona sera.
Purtroppo no.
Ho visto delle parti simili, o il ricambio è diverso da quello che mostri, magari la vite è solidale ad un altro pezzo non so.
Ho guardato se quello della golf potesse essere uguale ma è diverso anche quello.
In officina dal mio amico meccanico c'erano delle schede vw ma nulla anche li.
Saluti Cele

Ciao
Quel dispositivo permette l'entrata in funzione il minimo-veloce nel momento che accendiamo il condizionatore dell'aria, come pure il servo-sterzo idraulico o le luci.
La riduzione del regime del motore dovuta agli utilizzatori rendeva difficoltosa la marcia o manovrare l'auto con il motore a bassi regimi.

La Polo 1000 che mi ricordo aveva un Solex, come pure le prime Golf..il Pierburg sulla Polo non l'ho mai visto, forse gli ultimi modelli avevano quel monocorpo..mi sembra di ricordare che anche la spagnola SEAT ha montato un monocorpo Pierburg

Il registro della miscela-minimo dovrebbe essere il N° 14

Si infatti è una delle ultime a carburatore, l’anno dopo hanno iniziato a mettere l’iniezione K Jetronic Bosch.
Oggi provo a aprirlo... tanto così non va e anche se lo apro lo posso mettere come semplice regolazione del minimo, senza comando a depressione.
Se un giorno riuscirò a trovarlo è subito cambiato...
Se qualcuno dovesse avere anche solo un codice Pierburg o VW sarebbe molto utile

Questa sera devo andare da un amico meccanico che conosce benissimo il gruppo AUDI-VW, vediamo se nei computer è presente qualcosa che può interessarti, spero di tornare con qualche buona notizia.

Eventualmente per quel ricambio ci sono molti siti tedeschi che vendono di tutto, usato e non...però, a volte la spedizione costa più del ricambio.

Alla fine comunque la spesa torna identica qualora il ricambio è comprato in Italia.
Il Pierburg non è mai stato un carburatore economico

Sarà ma io non ho trovato nulla di tutto ciò nemmeno su siti tedeschi...
aspetto notizie grazie intanto

Ciao
Per fare la ricerca mi occorrono alcuni dati da trovare sul libretto di circolazione..anno di costruzione, il tipo di motore e potenza, CV o KW..lunedì ci devo tornare e cerchiamo di trovare quello che occorre.

Anno 1991
1043cm3 33kw
Motore HZ
VW 86C versione HZ2A Polo
Telaio WVWZZZ80ZNW069905

Metto anche una foto del carburatore con sigla e codice... grazie mille...

Benissimo
Girando su ebay ho trovato 2 carburatori.. non c'è interesse se il problema è possibile risolverlo, anche perchè a vista uno è decisamente coperto di nero (più economico) mentre l'altro lindo e pulito ma con un prezzo più elevato..l'apparenza a volte inganna come la pubblicità, essendo in alluminio lo sporco potrebbe avergli fatto da protezione, sta a indicare che nel tempo ha subito pochissimi interventi, o magari ha passato molti anni sotto un cumulo di ferraglie e intemperie.

Uno ha la targhetta sul coperchio come il tuo

Comunque entrambi non sono economici.

Il problema è che prendendolo usato al 99% quel coso è sfondato anche su quelli... ieri sono riuscito a aprirlo, c’è una piccolissima membrana (era tagliata su tutta la circonferenza) che non si può nemmeno rifare volendolo perché è talmente minuscola che adattando una membrana dritta non lavorerebbe nemmeno, ci vuole la sua che ha un’onda stampata che le permette di fare quei pochi mm di lavoro.

Ciao
Puoi fare una foto alla membrana ? Anche per capire le dimensioni.


Per il carburatore è solo per una curiosità, non conviene...

La membrana nello smontarla si è disintegrata, era secchissima... è grande quanto la parte più grossa della valvola, sarà una moneta da 5 centesimi.