Ciao a tutti.
Ho provato a cercare nel forum qualcosa sull'argomento ma non ho trovato niente che mi aiutasse.
Premetto che è stata ferma per un po' e che non funzionando una delle luci di posizione anteriori volevo provare ad aprire - dal cofano - il porta lampadina per vedere se non ci sono problemi elettrici, dato che la lampadina è sana ed il filamento non è rotto.

Non vorrei fare casini, per cui volevo una conferma se per aprire il portalampada è necessario sollevare i fermi e sfilare il pezzo di plastica.
Cosa altro posso verificare?!

Grazie mille in anticipo

Lanalora , da quello che scrivi ci sono delle cose che non confinferano.
Come fai a vedere il filamento della lampada se la gemma è opaca?
Poi la lampada incriminata ha due filamenti uno per gli indicatori di direzione, l'altro per le luci di posizione.
A cosa ti serve aprire il cofano se la plastica della su detta gemma si toglie svitando due viti?

Allora ho potuto verificare che la freccia funziona, mentre non fa luce la posizione.
Secondo voi cosa va verificato?!
Grazie mille

Lampadina bruciata della posizione?????

La lampada in questone è a baionetta, si estrae facendo un quarto di giro in senso antiorario.
Per quanto ovvio ti ricordo che questa operazione, va fatta dopo aver tolto la plastica, svitando le viti di cui sopra.
Facendo questa operazione controlla il filamento, poi i due contatti stagnati, potrebbe esserci ossido.
Guardando dentro la sade della lampada, vedi le due lamelle una per ogni filamento, controlla se sono ossidate.
Aprendo il cofano e rimontando la lampada, controlla che le due lamelle montata la lampada tocchino i contatti stagnati, ovvero prima di montare la lampada cerca di piegare un tantino le lamelle, verso il foro della sede lampada in modo da assicurare il contatto elettrico.
Esegui queste operazioni nelle more che arrivino gli esperti, con consigli più professionali, sperando che con quello che ho scritto non ce ne sia bisogno.

Se mi è permesso, aggiungerei, una volta che si è eseguito le lavorazioni su citate da spruzzarci un po' di grasso/lubrificanti spray.
Così si evita di altre ossidazioni

Innanzitutto grazie mille ad entrambi.
Non ho precisato che ho controllato lo stato della lampadina e che i filamenti non sono rotti ( a scanso di equivoci ho fatto la prova con un'altra lampadina nuova ed il difetto della posizione permane).
Non ci sono fili spezzati o sfilacciati, per cui avevo pernsato che postesse essere un problema di contatti (ossidazione o mancanza di contatto).
@Atomo: cosa intendi per contatti stagnati?!

Proverò a seguire i vostri consigli e vi faccio sapere.

Mi resta la curiosità di sapere come si possa, dall'interno del cofano, aprire il portalampada (intendo il supporto di plastica
dove vanno innestati i tre fili).
Grazie mille

Lanalora ha scritto: ↑30.09.2019, 8:21 @Atomo: cosa intendi per contatti stagnati?!
Sul cilindro della lampada trovi due dossicini di stagno, quelli che conducino elettricità ai filamenti.
Mi resta la curiosità di sapere come si possa, dall'interno del cofano, aprire il portalampada (intendo il supporto di plastica
dove vanno innestati i tre fili).

Di solito hai i fast-on a vista, ma se vuoi smontare il corpo di plastica devi utilizzare una chiave da 8mm.
Se hai difficoltà facci una foto.
Ora no ma pi tardi do un'occhiata al circuito e ti seguo passo passo cosa devi controllare.

I faston a prima vista sembrano ok, ma volevo capire se dentro non ci fosse qualche mancato contatto, per questo volevo aprire il portalampada da dentro il cofano.
la chiave da 8 per svitare i due piccoli dadi?!
Grazie tante per la mano

Dimmi se il filo della lampada incriminata è il giallo/nero o il giallo/rosso.
Fai un controllo pure alla luce di posizione posteriore ma invertita , mi spiego meglio:
Se non funziona anteriormente quella di destra devi controllare quella di posteriore di sinistra, salvo manomissioni.
Facci sapere.

ok, grazie Atomo appena torno a casa questa sera faccio la verifica e vi faccio sapere.
Nel frattempo buona giornata a tutti voi

Allora il filo della luce di posizione è quello giallo in foto (anche sullo schema riportato nel manuale della FIAT 500L è scritto che è giallo).
Il controllo sulle luci posteriore non lo posso fare, nel senso che dietro non funziona nulla, solo le luci degli stop e le frecce

Forse mi hai dato un'idicazione per risolvere il problema.
Mentre scrivo mi sono accorto della foto, sei messo male, l'ossido ha colonizzato la tua 500.
Ma andiamo al sodo,sopra il portafusibili hai un connettore a fast-on pentapolare,
sgancialo e controlla dentro, forse hai tutti i contatti ossidati.
Acquista del disossidante per contatti, spruzzalo dentro i connettori,
poi dove puoi cerca di strofinare con una pezzuonina aiutandoti con un cacciavite.
Attenzione segui i fili perchè di connettori ne trovi due, uno va al tergi.
Per quanto riguarda il colore mi hai fatto sorgere un dubio, devo cercare il PDF della L.
In ogni caso avrai, lo stesso colore dietro ma invertito.

per il disossidante va bene il WD 40?!

No non toglie l'ossido.