non è il cambio allungato ma il regime di rotazione si è sollevato, il che tirando le marce sembra di avere un cambio più lungo rispetto a prima

dipende da che coppia conica del differenziale hai montato 8/41 o 8/39, se hai un 8/41 che è quella che monta la 500 le marcie sono piu corte..se è un 8/39 che è quella che monta la126 hai un cambio più lungo! poi dipende anche dagli ingranaggi se monti quelli della 126 la quarta dovrebbe essere piu lunga di circa 7km/h!

gli ingranaggi di tutti i bicilindrici hanno la stessa lunghezza compreso il bis, cambia solo la coppia conica, e sono tutti intercambiabili tra di loro.

Gazzfab, non direi proprio perche se confronti i due cambi 126 e 500 originali vedrai queste differenze:
Cambio fiat 500 coppia conica differenziale 8/41, I° marcia rapporti 10/37, II° 15/31, III° 20/26, IV° 24/21.
Cambio fiat 126 coppia conica differenziale 8/39, I° marcia rapporti 11/36, II° 15/31, III° 20/26, IV° 39/34.

Ciò significa che il cambio della 126 si ha la prima e la quarta più lunghe rispetto al cambio 500, quindi gli ingranaggi sono diversi!!!

Piter ha scritto:poi dipende anche dagli ingranaggi se monti quelli della 126 la quarta dovrebbe essere piu lunga di circa 7km/h!

a ke regime di rotazione???? :idea:

Piter ha scritto: Cambio fiat 500 coppia conica differenziale 8/41, I° marcia rapporti 10/37, II° 15/31, III° 20/26, IV° 24/21.
Cambio fiat 126 coppia conica differenziale 8/39, I° marcia rapporti 11/36, II° 15/31, III° 20/26, IV° 39/34.

Piter mi puoi confermare che per fiat 126 intendi dire FSM e non BIS ???

l'effetto è quello del cambio piu lungo ma se dai un occhiata al contagiri!il mio è partito l'altra settimana,in seconda arrivo bene a 85km/h con cambio personal 650

Piter ha scritto:Gazzfab, non direi proprio perche se confronti i due cambi 126 e 500 originali vedrai queste differenze:
Cambio fiat 500 coppia conica differenziale 8/41, I° marcia rapporti 10/37, II° 15/31, III° 20/26, IV° 24/21.
Cambio fiat 126 coppia conica differenziale 8/39, I° marcia rapporti 11/36, II° 15/31, III° 20/26, IV° 39/34.

Ciò significa che il cambio della 126 si ha la prima e la quarta più lunghe rispetto al cambio 500, quindi gli ingranaggi sono diversi!!!

se la matematica nn è un opinione....e la calcolatrice nn è pazza....
cambia sl il rapporto di trasmissione della 1° marcia....la 4° è irrisoria la diff....

Quindi se il motore è elaborato montando il cambio del 126 personal in quarta il motore dovrebbe sfruttare di piu' ol rapporto e andare qualcosina in piu'!!!

Ale ha scritto:Quindi se il motore è elaborato montando il cambio del 126 personal in quarta il motore dovrebbe sfruttare di piu' ol rapporto e andare qualcosina in piu'!!!

il cambio originale 500...con coppia conica 8/41...di 4° se il motore facesse 8000e rotti...sarebbe al disopra dei 160km/h

500erre ha scritto:Allora si vede che ho costruito un mostro un 650 che arriva a 80KM con la terza è ho raggiunto i 120KM con mezzo gas mica male che ne dite|||

e mica è lungo????
io a dire la verità monto il cambio Bis con un 650.......e in terza tiro fino a 110 km/h..........
allora il mio motore èuna bestia!!!!!! :hahaha: