Info cambio 595

[500erre]

Mi sono auto costruito un motore 650 con camma 40/80 testata con valvole 35 - 30 con condotti lavorati, rc intorno a ai 9.0 carburatore doppio corpo 30 ho lasciato il cambio della 595 pensando di avere un cambio più corto ma da un primo collaudo su strada del motore mi sono accorto che invece il cambio e più lungo sarà mia impressione? se qualcuno mi saprebbe delucidare in merito le sarei grato. grazie

[Gazzfab]

non è il cambio allungato ma il regime di rotazione si è sollevato, il che tirando le marce sembra di avere un cambio più lungo rispetto a prima

[500erre]

Allora si vede che ho costruito un mostro un 650 che arriva a 80KM con la terza è ho raggiunto i 120KM con mezzo gas mica male che ne dite|||

[Piter]

dipende da che coppia conica del differenziale hai montato 8/41 o 8/39, se hai un 8/41 che è quella che monta la 500 le marcie sono piu corte..se è un 8/39 che è quella che monta la126 hai un cambio più lungo! poi dipende anche dagli ingranaggi se monti quelli della 126 la quarta dovrebbe essere piu lunga di circa 7km/h!

[Gazzfab]

gli ingranaggi di tutti i bicilindrici hanno la stessa lunghezza compreso il bis, cambia solo la coppia conica, e sono tutti intercambiabili tra di loro.

[Piter]

Gazzfab, non direi proprio perche se confronti i due cambi 126 e 500 originali vedrai queste differenze:
Cambio fiat 500 coppia conica differenziale 8/41, I° marcia rapporti 10/37, II° 15/31, III° 20/26, IV° 24/21.
Cambio fiat 126 coppia conica differenziale 8/39, I° marcia rapporti 11/36, II° 15/31, III° 20/26, IV° 39/34.

Ciò significa che il cambio della 126 si ha la prima e la quarta più lunghe rispetto al cambio 500, quindi gli ingranaggi sono diversi!!!

[Andrea500]

poi dipende anche dagli ingranaggi se monti quelli della 126 la quarta dovrebbe essere piu lunga di circa 7km/h!

a ke regime di rotazione???? :idea:

[Urka]

Cambio fiat 500 coppia conica differenziale 8/41, I° marcia rapporti 10/37, II° 15/31, III° 20/26, IV° 24/21.
Cambio fiat 126 coppia conica differenziale 8/39, I° marcia rapporti 11/36, II° 15/31, III° 20/26, IV° 39/34.

Piter mi puoi confermare che per fiat 126 intendi dire FSM e non BIS ???

[Red Baron]

l'effetto è quello del cambio piu lungo ma se dai un occhiata al contagiri!il mio è partito l'altra settimana,in seconda arrivo bene a 85km/h con cambio personal 650

[Tanokart]

Gazzfab, non direi proprio perche se confronti i due cambi 126 e 500 originali vedrai queste differenze:
Cambio fiat 500 coppia conica differenziale 8/41, I° marcia rapporti 10/37, II° 15/31, III° 20/26, IV° 24/21.
Cambio fiat 126 coppia conica differenziale 8/39, I° marcia rapporti 11/36, II° 15/31, III° 20/26, IV° 39/34.

Ciò significa che il cambio della 126 si ha la prima e la quarta più lunghe rispetto al cambio 500, quindi gli ingranaggi sono diversi!!!

se la matematica nn è un opinione....e la calcolatrice nn è pazza....
cambia sl il rapporto di trasmissione della 1° marcia....la 4° è irrisoria la diff....

[Ale]

Quindi se il motore è elaborato montando il cambio del 126 personal in quarta il motore dovrebbe sfruttare di piu' ol rapporto e andare qualcosina in piu'!!!

[Tanokart]

Quindi se il motore è elaborato montando il cambio del 126 personal in quarta il motore dovrebbe sfruttare di piu' ol rapporto e andare qualcosina in piu'!!!

il cambio originale 500...con coppia conica 8/41...di 4° se il motore facesse 8000e rotti...sarebbe al disopra dei 160km/h

[Vincenzo]

Allora si vede che ho costruito un mostro un 650 che arriva a 80KM con la terza è ho raggiunto i 120KM con mezzo gas mica male che ne dite|||

e mica è lungo????
io a dire la verità monto il cambio Bis con un 650.......e in terza tiro fino a 110 km/h..........
allora il mio motore èuna bestia!!!!!! :hahaha: