Cari amici del 500 forum buongiorno e buona Pasqua, mi chiamo Massimo e mi sono iscritto oggi. Ho bisogno del vostro aiuto per la mia bianchina di Fantozziana memoria. Stavo facendo il giro del quartiere dopo tanto tempo che non la uscivo dal garage, dopo qualche giro ho visto del fumo che proveniva dalla ruota anteriore destra. Ho capito che si trattava della ruota bloccata quindi ho dovuto attendere il raffreddamento della stessa e sono ritornato subito in garage frenando leggermente con il freno a mano. in seguito ho smontato il mozzo, cuscinetto ok, allora ho comprato e sostituito il cilindretto. Dopo avere eseguito lo spurgo di rito la ruota frena ma rimane bloccata e si sblocca solo se riapro per un secondo lo spurgo. Quindi alzo le mani e chiedo il vostro competente aiuto visto che un meccanico non mi viene a domicilio e cmq non posso neanche portarla in officina senza poter frenare, AIUTO grazie.

Buon giorno.
Dovresti controllare tutto l'impianto frenante.
Potrebbe facilmente essere il tubo in gomma che si è cotto, col tempo diventano gommosi e si tappano. Per quel che costano conviene sostituirli entrambi e stare sicuri.
Saluti e , Cele

Intanto grazie per la risposta, ok posso certamente cambiare il tubo in gomma, pero' non capisco bene...l'olio arriva per la frenata il problema sta nel fatto che il pistoncino non torna nella posizione di riposo togliendo il piede dal freno ??

maxbraccia ha scritto: ↑20.04.2019, 9:43 Intanto grazie per la risposta, ok posso certamente cambiare il tubo in gomma, pero' non capisco bene...l'olio arriva per la frenata il problema sta nel fatto che il pistoncino non torna nella posizione di riposo togliendo il piede dal freno ??

Buon giorno.
Se, come dici il pistoncino si "scarica" facendo lo spurgo, o hai sostituito un pistoncino guasto con un nuovo pistoncino guasto, ma non credo, o il guaio sta tra pompa e pistoncino su quel ramo di circuito. I principali indiziati sono i tubi, più quelli in gomma.
Saluti Cele

Ok Roket, ormai martedi' comprero' il tubo per sostituirlo seguendo il tuo prezioso consiglio solo ti chiedo e mi chiedo perche' l'olio a caricare passa e a scaricare no...non me lo so spiegare cmq grazie mille e tanti auguriiiiiiii

Condivido con Roket, ma per fare un buon lavoro dovresti sostituire tutti i cilindretti e tutti 4 i tubi di gomma, poi vedi come va se necessario anche la pompa freno.

maxbraccia ha scritto: ↑20.04.2019, 10:32 Ok Roket, ormai martedi' comprero' il tubo per sostituirlo seguendo il tuo prezioso consiglio solo ti chiedo e mi chiedo perche' l'olio a caricare passa e a scaricare no...non me lo so spiegare cmq grazie mille e tanti auguriiiiiiii

Buon pomeriggio.
Kg/mm3
ciao

maxbraccia ha scritto: ↑20.04.2019, 10:32 Ok Roket, ormai martedi' comprero' il tubo per sostituirlo seguendo il tuo prezioso consiglio solo ti chiedo e mi chiedo perche' l'olio a caricare passa e a scaricare no...non me lo so spiegare cmq grazie mille e tanti auguriiiiiiii

Xche I tubi in gomma tendono a sbriciolarsi al loro interno, e con la spinta della pompa l'olio riesce a passare, ma non riesce a tornare indietro con la sola forza delle molle.
Dai retta ai consigli dati, sostituisci i cilindretti, i tubi in gomma e la pompa, con l'impianto freni non si scherza.
PS ti consiglio di utilizzare olio freni DOT5 e non dot 4 o 5.1, previo lavaggio impianto frenante, non possono mischiarsi i 2 olii

Grazie, grazie a tutti, vi faro' sapere come è andata. A U G U R I !