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Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 23.11.2018, 12:59
da Vintage79
Ho da poco acquistato una 500 L del 1969 e ho molti dubbi e domande da porvi, ma la prima cosa che mi è saltata agli occhi è il commutatore di accensione. Mi spiego, una delle cose più caratteristiche della 500 è la chiave da girare al centro del cruscotto e la levetta da tirare per l'accensione... La mia 500 ha il commutatore sotto il volante (lato sinistro) e al centro del cruscotto un "tappo" rotondo cromato. La mia domanda è: è uscita così dalla fabbrica o era un optional? Sinceramente adoro la chiave al centro del cruscotto...
Grazie in anticipo per le info.
Emiliano.
Re: Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 23.11.2018, 16:24
da Lentic95
Optional di fabbrica per la L
lentic95
Re: Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 23.11.2018, 18:02
da Roket
Buona sera.
Praticamente tutte le L avevano il blocchetto chiave con bloccasterzo sul piantone.
Saluti Cele
Re: Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 23.11.2018, 18:04
da Bulin
Emiliano, il commutatore sotto il volante lato sinistro includeva l'optional del bloccasterzo come ha detto Max. Se funziona, dovresti aver riscontrato che ruotando la chiave in posizione 3 contrassegnata sul commutatore con la stampigliatura ST (vedi il manuale Fiat Norme d'uso) e sfilando la chiave, si sente uno lieve scatto meccanico ed il volante resta bloccato.
Ciao ! Bulin
Re: Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 23.11.2018, 19:40
da Vintage79
Grazie, quindi è normale avere un tappo cromato al centro del cruscotto? E se volessi mettere il commutatore sul cruscotto togliendo tutto il marchingegno del bloccasterzi, è possibile? O farei una cavolata? Vedere quel tappo è ortendo...
Re: Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 24.11.2018, 21:21
da Riky66
La mia L del 70 non ha il bloccasterzo.
Era richiedibile come optional..non di serie.
Re: Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 24.11.2018, 21:59
da Bulin
Vintage79 ha scritto: ↑23.11.2018, 19:40
Grazie, quindi è normale avere un tappo cromato al centro del cruscotto?
Si è normale se c'è il marchingegno del bloccasterzo. La mia 500 R, ad esempio, è proprio così.
Vintage79 ha scritto: ↑23.11.2018, 19:40
E se volessi mettere il commutatore sul cruscotto togliendo tutto il marchingegno del bloccasterzi, è possibile? O farei una cavolata? Vedere quel tappo è ortendo...
Teoricamente è' possibile ma attenzione ad una cosa
molto, molto importante per la sicurezza: devi fare in modo che il bloccasterzo diventi inefficace perchè altrimenti, dovresti sempre viaggiare con la chiave inserita nel bloccasterzo perchè "... la rotazione della chiave in posizione 3 e la sua
estrazione, anche parziale, provocano automaticamente il bloccaggio dello sterzo" come scritto nel manuale Fiat Norme d'uso a pag 10.
Quindi se il bloccasterzo funziona perfettamente, per sicurezza, quando si viaggia si deve sempre avere la chiave inserita per scagionare il rischio del blocco dello sterzo. L'inserimento della chiave è implicito, ovviamente, se questa è utilizzata per il contatto elettrico del commutatore. Se tu vuoi spostare il contatto elettrico al commutatore centrale sulla plancia, lo puoi fare (spostando i fili elettrici) ma il problema del blocco dello sterzo con il marchingegno installato, come lo chiami tu, rimane con le conseguenze pericolose che possiamo immaginare.
Non è sufficiente posizionare il commutatore del bloccasterzo in posizione 0 o in posizione 1 (posizioni che lasciano lo sterzo sbloccato) e poi estrarre la chiave, perchè
non hai l'assoluta certezza che il commutatore sia meccanicamente impedito a posizionarsi sul 3.
Francamente non mi pare che il tappo a metà plancia sia una cosa così brutta ... ma sarà forse che sono di parte
Un carissimo saluto. Bulin
PS. Sulla sicurezza non si scherza, bisogna attenersi alle norme prescritte. E' bene leggere il manuale Fiat Norme d'uso.
Re: Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 24.11.2018, 22:56
da Marcof68
Bulin ha scritto: ↑24.11.2018, 21:59
Vintage79 ha scritto: ↑23.11.2018, 19:40
Grazie, quindi è normale avere un tappo cromato al centro del cruscotto?
Si è normale se c'è il marchingegno del bloccasterzo. La mia 500 R, ad esempio, è proprio così.
Vintage79 ha scritto: ↑23.11.2018, 19:40
E se volessi mettere il commutatore sul cruscotto togliendo tutto il marchingegno del bloccasterzi, è possibile? O farei una cavolata? Vedere quel tappo è ortendo...
Teoricamente è' possibile ma attenzione ad una cosa
molto, molto importante per la sicurezza: devi fare in modo che il bloccasterzo diventi inefficace perchè altrimenti, dovresti sempre viaggiare con la chiave inserita nel bloccasterzo perchè "... la rotazione della chiave in posizione 3 e la sua
estrazione, anche parziale, provocano automaticamente il bloccaggio dello sterzo" come scritto nel manuale Fiat Norme d'uso a pag 10.
Quindi se il bloccasterzo funziona perfettamente, per sicurezza, quando si viaggia si deve sempre avere la chiave inserita per scagionare il rischio del blocco dello sterzo. L'inserimento della chiave è implicito, ovviamente, se questa è utilizzata per il contatto elettrico del commutatore. Se tu vuoi spostare il contatto elettrico al commutatore centrale sulla plancia, lo puoi fare (spostando i fili elettrici) ma il problema del blocco dello sterzo con il marchingegno installato, come lo chiami tu, rimane con le conseguenze pericolose che possiamo immaginare.
Non è sufficiente posizionare il commutatore del bloccasterzo in posizione 0 o in posizione 1 (posizioni che lasciano lo sterzo sbloccato) e poi estrarre la chiave, perchè
non hai l'assoluta certezza che il commutatore sia meccanicamente impedito a posizionarsi sul 3.
Francamente non mi pare che il tappo a metà plancia sia una cosa così brutta ... ma sarà forse che sono di parte
Un carissimo saluto. Bulin
PS. Sulla sicurezza non si scherza, bisogna attenersi alle norme prescritte. E' bene leggere il manuale Fiat Norme d'uso.
Bulin fai bene a ricordarlo
. A volte ci facciamo prendere la mano e la trattiamo come un giocattolino ma la 500 è pur sempre un'auto vera e propria
Re: Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 25.11.2018, 9:05
da Vintage79
Grazie, mi avete “aperto” la mente... ma come dicevo in precedenza è la mia prima 500 e ho 1000 dubbi e domande da fare e se le risposte sono così esaustive penso di essere nel posto giusto. Grazie ragazzi...
Re: Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 25.11.2018, 21:14
da Bulin
Re: Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 25.11.2018, 22:36
da Roket
Buona sera.
La trasformazione la puoi comunque fare in tutta sicurezza. Devi smontre il piantone, da sotto il volante, mollare il bloccasterzo da dentro il cofano sotto al serbatoio, liberare il giuntino sulla sctola dello sterzo, sfilare il volante, il devio e togliere il bloccasterzo dalla canna. Poi rimonti tutto al contrario e rifi la parte elettrica. Fatto io stesso sulla mia quando si bruciò il commutatore.
Saluti Cele
Re: Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 27.11.2018, 11:44
da Bulin
Certamente, smontando il bloccasterzo il problema del blocco dello sterzo non sussiste più.
Re: Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 27.11.2018, 12:52
da Roket
Bulin ha scritto: ↑27.11.2018, 11:44
Certamente, smontando il bloccasterzo il problema del blocco dello sterzo non sussiste più.
Buon giorno
Era giusto per portare un po di sconforto e farlo desistere dal tentativo
Purtroppo ne ho viste tante con il blocchetto tagliato con la smerigliatrice
Almeno una parvenza di sicurezza nella sosta quelle che ne sono ancora dotate lasciamogliela.
Saluti Cele
Re: Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 27.11.2018, 13:59
da Bulin
Re: Commutatore accensione 500 L 1969
Inviato: 27.11.2018, 17:40
da Giampaolo.Malacri
Un soluzione per tenere il bloccasterzo funzionante e togliere il tappo dal centro potrebbe essere quella di montare il blocchetto accensione solo per eliminare il tappo, praticamente ci sarebbe solo per figura continuando ad utilizzare il bloccasterzo regolarmente