Vibrazioni cambio-motore.... soluzione trovata! Altamente consigliata!!!!

[Pattuglietta11]

Buongiorno,
vorrei condividere con voi quella che credo possa essere un' ottima soluzione al problema del gruppo motore/cambio che, in prima marcia, partendo, sbatte rumorosamente contro la scocca (o, almeno, così credevo).
Ho avuto questo problema e le ho provate tutte: ho sostituito due volte i tamponi sulla traversa del cambio; ho abbassato il motore; ho sostituito la molla motore originale con una più dura, ma niente, partendo in prima la macchina era sconquassata da "botte" terribili che si propagavano nel sottoscocca.
Finalmente ho scoperto che in realtà è il cambio a sbattere contro la traversa; ho quindi regolato bene la traversa, per abbassarla un po', ho regolato i tamponi in gomma ed ho infine applicato al centro della traversa un tampone in gomma, peraltro c'è già un foro che sembra fatto apposta; e magicamente il cambio non sbatte più, perchè c'è il tampone che limita il movimento e fa da ammortizzatore!
ieri ho fatto questo lavoro e stamattina l ho collaudato.
Non ho parole.
Nelle salite molto accentuate non trema più

FINALMENTE!!!

[Alessandro33]

Ottimo!

[Pipo]

Bravo!

[Roditra]

Anch'io ho scoperto la natura del rumore del cambio ma non riesco a trovare il tampone giusto. Gli anti vibranti che vendono in ferramenta dalle mie parti, sono molto alti circa 2-3 cm. e non credo che si possano abbassare per via del metallo che sicuramente è all'interno. In foto ho visto che li hai trovati della giusta altezza ma è gomma gomma! perché quelli più bassi io ho trovato sono di plastica dura, tipo piedini per mobiletti e secondo me non vanno bene. Tu dove li hai trovati ??
Grazie

[Atomo27]

Attenzione perché cosi elimini secondo me l'elasticità del gruppo motore cambio e le vibrazioni si scaricano sulla traversa ,o meglio sulla carrozzeria dove questa è fissata.

[Pattuglietta11]

Dalla traversa c'è uno spazio che ti serve per stabilire quanto debba essere tagliato il gommino.
Non ci sono vibrazioni cambio-motore!

[Atomo27]

Attendi altri pareri..........................

[Luciano 62]

Domanda molto semplice ....che tipo di tampone ai
usato ?? Di che auto o modello è? ?
Diccelo così andiamo a vedere o comprarlo a colpo sicuro. ...grazie.........ciaoo

[Luciano 62]

Dai rispondi Pattuglutta dicci il segreto del tampone.....

[Oleandroi]

Se i tamponi originali sono in ordine non ci sarebbe bisogno di questo espediente,poi,sono in sintonia con Atomo,se elimini quel poco di elasticità che permette al cambio di assorbire le vibrazioni potresti compromettere l'integrità della traversina o i punti di fissaggio. È' solo un mio punto di vista e potrei anche sbagliare.

[Pattuglietta11]

Collaudata stasera con 3 persone...per un totale di 3 quintali...

È stata una soluzione meravigliosa!

[Pattuglietta11]

Dai rispondi Pattuglutta dicci il segreto del tampone.....

Scusatemi per il ritardo.
Basta andare in una ferramenta un po'attrezzata e chiedere un gommino che non a caso si chiama antivibrazioni.
Lo si taglia ed è fatta.
Consiglio un supporto un po' più grande dal punto di vista circolare.
Buona serata

[Pattuglietta11]

Basta allargare il foro col trapano collocato al centro.

[Pattuglietta11]

Se i tamponi originali sono in ordine non ci sarebbe bisogno di questo espediente,poi,sono in sintonia con Atomo,se elimini quel poco di elasticità che permette al cambio di assorbire le vibrazioni potresti compromettere l'integrità della traversina o i punti di fissaggio. È' solo un mio punto di vista e potrei anche sbagliare.

È giusto tra noi esprimere la propria opinione..ci mancherebbe!

Avevo ogni qualvolta facevo il bilanciamento tra frizione e acceleratore incredibilmente sgradevole e " da vergognarsi"!
Pensavo che il culo si staccasse dall' auto

Ogni qualvolta cambierò l olio ossia ogni 2500 km controllerò il perfetto serraggio.
Abito in montagna per cui le salite sono impegnatissime ma stasera ero felice come una" Pasqua"!

Poi è gomma che da 3 cm ho ridotto all' incirca a 1,2 /1,3 cm quindi non eccessivamente esagerato ...

Ho anche i fuoristrada e in quel caso serve il kit piastre per abbassare il cambio.
Questa è una ( credo a mio avviso per cui chi non fosse convinto è tenuto a dissociarsi ) soluzione economica, efficace e che non giace alla salute della mia baby 500..

[Pattuglietta11]

Per quanto riguarda i tamponi essendo stata restaurata non ho badato a spese eppure oggi realizzano dei tamponi la cui gomma a freddo è ok dopo essersi scaldata non tengono bene ecco perché....