Buongiorno, come detto nel post di presentazione, vorrei documentare qui il percorso di restauro della 500F in oggetto. E' un'auto molto speciale per me perché appartenuta a mio nonno che mi ci scarrozzava da piccolo e perché gli aveva dato un nome che poi, coincidenza, è lo stesso di mia moglie. Detto questo, qualche dato: 500 F del '67, acquistata nuova nel 1967 con 7.430Km percorsi, rimasta ferma in garage per circa 36 anni, status perfetto ed appena verificato al PRA. Ho portato stamattina il carrozziere a visionarla: si tratta di una persona la cui professionalità in zona è riconosciuta ed egli stesso possessore di un paio di 500 "restaurate" (lo metto tra virgolette perché dentro una ci ha messo il motore di una moto). Quel che io voglio fare è far ritornare la 500 F di mio nonno perfettamente nuova, originale, senza tocchi e ritocchi. Per quanto io mi fidi del carrozziere di cui sopra, ed essendo io totalmente profano, chiedo a voi se ci sono cose alle quali debbo stare attento/prestare attenzione per ottenere un restauro di qualità. Anche per mia curiosità personale, almeno, se non altro, imparo qualcosa in più. Grazie!
Brevemente, il carrozziere mi ha detto che l'auto è in buone condizioni ("Nuova rispetto a tante che ho messo apposto"), c'è della ruggine nei sotto-porta, ha visto il vano motore (non l'abbiamo accesa) ed è tutto in ordine, tappezzeria da rifare. Questo riassumendo molto .
