Cari cinquecentisti ho bisgno del vostro aiuto.

vorrei mettere i moto il motore per mostrarne la salute agli interessati,visto che ho deciso di vendere la mia 500 smontata. Solo che non resco a capire i collegamenti elettrici da usare sul banco. Mi potete dare spiegazioni non basate su schemi di circuiti elettrici ma foto o chiarimenti?

Vi premetto che non sono un esperto per cui sono grato di riferimenti a componenti piú specifici possibile (per esempio credo di sapere quale sia la bobina ma per il resto non sono sicuro...)

Vi mando le foto cosí magari le potete usare come base per indicazioni.

Grazie mille!

PS premetto che nei primi tentativi ho guardato le candele smontandole e facendogli fare massa ma non ho visto scintilla. Sono piuttosto sicuro di aver avuto i collegamenti sbagliati.
Forse anche una indicazione di come diagnosticare lo stato di salute delle componenti nel caso non partisse...

Prima hai controllato le puntine platinate?
Hai messo in fase lo spinterogeno?
La bobina funziona?
Il (-) della bobina lo hai collegato allo spinterogeno in corrispondenza del condensatore?
Quest'ultimo funziona?
Il positivo della bobina lo hai collegato a quello della batteria?
Quei cavi candela sono della D o della F prima serie, anche li ci potrebbe esserci un problema.

Il negativo della bobina lo metti al condensatore.... il positivo della bobina alla batteria.
Anche il corpo bobina lo devi mettere a massa sulla batteria.
Al negativo della batteria và anche il motore, su un perno metallico, mentre il poaitivo della batteria lo metti al motorino d'avviamemto

Scusate il ritardo, e grazie delle risposte!
Ok allora, ehm ammetto che non sono più sicuro di cosa è cosa. Anche perché o non l'ho mai sapito o l'ho dimenticato in italiano!

Credo di intuire comunque quale sia la bobina e lo spinterogeno e se l'intuizione é giusta NON li ho collegati perchè non ricordo in che contatto lo devo mettere sullo spinterogeno..quindi devo capire qual'é il condensatore. Giusto? Me lo descrivete o segnate sulla foto?

Come faccio a verificare la salute della bobina?

Ps la macchina é una F pe cui suppongo (ma non é cert) che siano cavi F...

Quei cavi sono D. se la tua è una F sarà probabilmente una 8 bulloni.
Per cominciare dovresti sostituirli dubito che siano ancora in buone condizioni.
Da quanto tempo non gira quel motore?
Io non farei la prova su banco, prova a far girare a mano il motore, se non è bloccato,
avviarlo senza fare operazioni preliminari potresti creare danni.

Il motore non gira da circa 15-20 anni.
Non é bloccato, e non lo é mai stato, si lascia muovere senza problemi e il motore di avviamento lo gira tranquillamente.

Mi dite:
1) qual'é il contatto sullo spinterogeno dove devo attaccare il - della bobina?
2) Come faccio a verificare la salute della bobina?

Grazie!

Pifran ha scritto: ↑12.11.2017, 18:52
1) qual'é il contatto sullo spinterogeno dove devo attaccare il - della bobina?

Non parte nemmeno a pagarla.non! Help help help

2) Come faccio a verificare la salute della bobina?

Come Verificare la Bobina di Accensione
Il filo della bobina che va allo spinterogeno lo devi collegare svitando il bulloncino da 8mm che va a bloccare pure il filo del condensatore che vedi montato di fianco.

Grazie mille per i link!

Ci provo!

Io ho sostituito le puntine con un kit d accensione elettronica ma l'auto non si avvia. Il negativo della bobina che andava sul condensatore adesso dove lo collego. Grazie

Carlo guidi ha scritto: ↑02.10.2022, 18:29 Io ho sostituito le puntine con un kit d accensione elettronica ma l'auto non si avvia. Il negativo della bobina che andava sul condensatore adesso dove lo collego. Grazie

Il negativo della bobina al nero dell'accensione elettronica mentre il positivo della bobina al rosso dell'accensione...

Pifran ha scritto: ↑12.11.2017, 18:52 Il motore non gira da circa 15-20 anni.
Non é bloccato, e non lo é mai stato, si lascia muovere senza problemi e il motore di avviamento lo gira tranquillamente.

Mi dite:
1) qual'é il contatto sullo spinterogeno dove devo attaccare il - della bobina?
2) Come faccio a verificare la salute della bobina?

Grazie!

il negativo della bobina lo devi collegare con un cavetto al bullone dove è fissato il condensatore dello spinterogeno.
il positivo de3lla bobina al positivo della batteria.
il negativo della batteria ad un ualsiasi bullone del motore
il positivo della batteria al contatto del motorino d'avviamento