Finalmente lo sostituite tutte due le molle posteriori ...purtroppo o avuto un problema con la schiena e o aspettato quasi un anno per cambiarle ma ora va che e una favola
ecco l incriminata Appena lo provata non ci volevo credere sembrava di camminata sul velluto niente rumorino strani
e la colpa e della guaina che protegge la molla sotto trattiene l'umidità e si fracica
Io inve o tagliato un tubo per irrigazione e o fatto tre pezzi da 2 o3 cm e o messo quelli disposti adeguatamente x altri 20 anni sono apposto
Ciao.....

Ecco le molle nuove che o messo E in questo disegno vi faccio vedere dove o messo i pezzi di tubo di gomma sotto la molla per non coprire tutto lanello
e far evaporare l'acqua che può feacicare il ferro
È un disegno

stessa cos ache ho fatto io 4 anni fa

Le molle a 6 spire? Sicuro che sono per la 500 ? L'altezza da terra pare eccessiva.

Ciccio Corda ha scritto:Le molle a 6 spire? Sicuro che sono per la 500 ? L'altezza da terra pare eccessiva.

Anche la mia monta quelle a sei spire Ciccio, credo siano quelle originali

Le molle le o prese da un negozio serio su internet
JULCAR anno tutto per ricostruire un auto da O
e le molle sono 6 spire original 500

Si Luciano te lo confermo. Ho fatto approfondite ricerche e quelle che hai montato sono identiche alle originali. 6 spire.

Grazie x la conferma Luigi ..
x il fatto che o detto prima ..che avrei tagliato le molle x abbassare l'auto ..lo detto perché già una è tagliata dalla ruggine fossi ne avrei due di uguale misura se un domani servirà sono pronte cia

eccomi di nuovo per una domanda sule molle
oggi sono stato dal meccanico e mi a detto che forse le molle possano essere del 126
ma che misure anno i molloni 500 e 126????
mi interessa molto saperlo perché non vorrei che le spire sono uguali ma laltezza no e si
fossero sbagliati a spedirmi le molle anche a me sembra un po altina o forse si deve assestare che vi sembra???

nessun errore..anche la mia sta un alta dietro... queste molle nuove hanno la sezione piu grossa e inoltre sono piu dure a compressione..calcola che con il tempo cederanno un po...e tornano a misura normale..

allora non ci penso più grazie Thor

Il problema ci può essere nel diametro delle spire, se questo è più grosso dell'originale si compromette l'equilibrio fra peso medio del veicolo e ammortizzatori.

atomo nessun problema fidati...ci son passato sulla mia 500 direttamente