La differenza tra quadro in tensione e motore acceso la fa la dinamo, che sopra i 1200 giri circa inizia a caricare la batteria, il difetto è lo stesso sia al minimo che al regime di spegnimento della spia della dinamo?
A motore acceso le puntine caricano (a impulsi) la bobina per permettere l'accensione, bisognerebbe distinguere motore spento con puntine chiuse o con puntine aperte, fai aprire e chiudere le puntine a motore spento (facendo girare l'albero motore) e vedi se cambia qualcosa.
Controlla alla scatola fusibili che il 12V dal filo rosso (30) arrivi al fusibile 1, da dove riparte per andare al commutatore a chiave, sul commutatore controlla che a quadro acceso il 12V sia presente sul filo azzurro (15/54) e sul filo nero (30/4), se la tensione manca su uno dei due il responsabile è il commutatore, crea un ponte con uno spezzone di filo se hai dei dubbi.
