Buona sera a tutti.
Premetto che ho usato il tasto cerca, ma non ho trovato una risposta.
ho provato a revisionare il motorino di avviamento ma purtroppo non ho avuto buoni risultati.
il 500 è partito e dopo qualche km l'ho spenta per un caffè.
alla ripartenza niente da fare, morta.
l'ho fatta partire in discesa e da vero scemo ho dato un giro di motorino, la macchina è partita e sono rientrato di corsa a casa ma con al seguito un ru,ore assordante di trascinamento, ancora più stupido invece di fermarmi.
morale della favola il pignone si è rovinato ed ho revisionato di nuovo il motorino questa volta a regola d'arte e seguendo le istruzioni del forum. Gira perfettamente, rimontato però co il pignone vecchio, stupido!!!, gira perfettamente e si mette in moto, ma fa lo stesso rumore di trascinamento.
La domanda è: può essere che il pignone rovinato resta incastrato nella corona e fa rumore?
o peggio è possibile che si sia rovinata la corona?
ora domani proverò a smontare il motorino ed avviarla a spinta per vedere se fa ancora rumore.
Consigli pls?!!

Udex74, Quando hai revisionato il motorino d'avviamento lo avrai fatto girare sulla morsa, il pignone veniva trascinato al suo posto di riposo????
O rimaneva a fondo corsa in avanti???
La forcella deve ritornare in posizione di riposo x via del richiamo della molla.
Fai le misure tra campana cambio e corona e poi le confronti con pignone e battuta della carcassa del motorino.

Mi permetto di chiedere quanto segue:Quando tendi il cavo della messa in moto ti assicuri
che la posizione della levetta del motorino rimane in posizione di riposo?
perchè se spingi la leva per fissarla al cavo inavvertitamente fai estrarre il pignone che rimane a contatto con la corona del volano.

Grazie Maurizio e Atomo per le risposte.
allora:
il motorino a banco girava benissimo, e il pignone quando lasciavo il leveraggio della mesa in moto tornava al suo posto.Se ho ben capito vuoi che misuri la distanza tra corono e l'imbocco del motorino per verificare che anche se torna in posizione di riposo non si tocchino. Oggi verifico.
Altra verifica che farò, leggendo un post simile, è di smontare il cavo della messa in moto e provare a far girare il motorino azionandolo con un leveraggio in legno per verificare come dice Atomo che non sia il cavo troppo in tensione.

dulcis in fundo, proverò a mettere in moto a spinta senza motorino.

Grazie mille ad Entrambe e vi aggiorno non appena finisco le prove.
Ugo

Anche se la prova a spinta non mi sembra utile falla comunque, non dimenticare di collegare i due fili che si fissano al motorino e poi li devi isolare per bene altrimenti rischi un corto.

Grazie mille Atomo. Prima verifica sarà di staccare il filo meccanico dell'avviamento e provare a mettere in moto per vedere se casomai fosse un problema di cavo. Poi passo a fare il resto. Intanto grazie mille

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Bene! Aggiornamento.
ho staccato il cavo di avviamento dal motorino, tirato l'aria ed azionato il motorino a mano, con dei guanti.
Allora già levando la coppiglia dal leveraggio e staccando il cavo, il leveraggio a fatto un passo in dietro.
Messa in moto gira perfettamente.
Quindi il difetto è il cavo troppo corto o che si è accorciato. Ora devo studiare un post su come sostituire il cavo di avviamento.
Grazie mille a Maurizio e ad Atomo27