Ragazzi buongiorno, volevo porre un quesito:
Finalmente anche io ho la 5° marcia, ma essendo un po corto come finale, volevo chiedere se è possibile mettere una marcia in più, cambio normale ad H.
Grazie

Buon giorno
che tipo di rapporto hai scelto? E sprattutto che coppia conica e che motore. Hai montato anche 3 e 4 corte?
Saluti cele

la rapportatura non la tengo sotto mano, però in 5° a 7.000 giri sto intorno ai 110 km/h, il differenziale è 9x39.
è un cambio per salite, chiedevo per effettuare spostamenti una marcia di riposo se possibile metterla....

A 7000 giri a 110???


Leonardo
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Fiat 500 F VI Serie - 1971 - Grigio Garda -
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Si... Ma non è stradale.... Chiedevo solo per andare meglio in spostamenti....

Helix ha scritto:A 7000 giri a 110???


Leonardo
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Fiat 500 F VI Serie - 1971 - Grigio Garda -
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non ho capito tu vuoi solo la 5° marcia più lunga oppure vuoi la sesta marcia?

Se vuoi la 5° più lunga basta sapere che rapporto hai adesso della 5° marcia poi prendi la coppia di ingranaggi che ti interessa per avere la velocità desiderata

se invece vuoi il cambio a 6 marce è tutta un altra cosa, nel primo caso con circa 150 euro prendi la coppia di ingranaggi per il cambio che già possiedi nel secondo caso i costi sono notevolmente più elevati

Grazie Febo, molto chiaro, quindi per la sesta ci vuole un cambio apposta, non si può aggiungere una marcia oltre la quinta.

Febo ha scritto:non ho capito tu vuoi solo la 5° marcia più lunga oppure vuoi la sesta marcia?

Se vuoi la 5° più lunga basta sapere che rapporto hai adesso della 5° marcia poi prendi la coppia di ingranaggi che ti interessa per avere la velocità desiderata

se invece vuoi il cambio a 6 marce è tutta un altra cosa, nel primo caso con circa 150 euro prendi la coppia di ingranaggi per il cambio che già possiedi nel secondo caso i costi sono notevolmente più elevati

Buona sera
Non vorrei aver preso troppo sole ma la 9:39 dovrebbe essere quella del 126 Bis, la più lunga normalmente in produzione per i bicilindrici fiat.
Se sei già corto, direi che forse conviene cambiarla con la 8:39 del 650 e già avresti molti miglioramenti. Se a 7000 giri sei a 110 orari allora hai anche 3 e 4 corta, e a questo punto, chiedo se parliamo di auto stradali o da competizione. "cambio da salita" mi fa pensare alle competizioni
Saluti Cele

Buona sera
Scusa ho visto adesso il "non è stradale"
Saluti Cele

Comunque se mettesse il 8-39 anziche il 9-39 NON avrebbe miglioramenti ... anzi!

la velocità delle singole marce diminuirebbe ulteriormente perchè 8-39 è più CORTO di 9-39 probabilmente ha i cerchi da 10' oppure si è confuso ed ha il 8-41 (quello della 500)

se vuoi il sei marce è tutto un altro cambio, ha innesti frontali (tipo moto per capirci) ed è fatto proprio per le gare,

Febo ha scritto:Comunque se mettesse il 8-39 anziche il 9-39 NON avrebbe miglioramenti ... anzi!

la velocità delle singole marce diminuirebbe ulteriormente perchè 8-39 è più CORTO di 9-39 probabilmente ha i cerchi da 10' oppure si è confuso ed ha il 8-41 (quello della 500)

se vuoi il sei marce è tutto un altro cambio, ha innesti frontali (tipo moto per capirci) ed è fatto proprio per le gare,

Buona sera
Hai perfettamente ragione Febo. E meno male che l'ho pure detto che la 9/39 è gia la più lunga
Saluti cele

Una soluzione potrebbe essere usare una coppia conica speciale. . Tipo la 10/37..
Ma visto il costo ti conviene prendere il kit terza quarta ravvicinata e il kit quinta.
Ho a casa anch'io un cambio ravvicinato con la coppia conica 10/37 alla fine ho ordinato i due kit è sicuramente per un uso stradale va più che bene. .