Salve Ragazzi..
Sto impazzendo con lo spurgo dell'impianto frenante della mia 500 My Car del 1969 !
praticamente ho sempre aria dentro l'impianto,
un mio amico sostiene che per certe versione/anno (tipo la F come la mia) internamente i tubi in gomma flessibile sono diversi, hanno tipo una valvola di non ritorno..
ed è x quello che il mio impianto non va mai in pressione....
quindi secondo voi i 4 tubi flessibili in gomma, sono tutti uguali x tutti i modelli della F L R ? o cambiano in base all'anno ?

Zigio86 ha scritto:Salve Ragazzi..

un mio amico sostiene che per certe versione/anno (tipo la F come la mia) internamente i tubi in gomma flessibile sono diversi, hanno tipo una valvola di non ritorno..

Ciao
non credo che ci possa essere una valvola di non ritorno Altrimenti una volta che freni i tamburi restano bloccati. Sicuramente il circuito prende aria da qualche parte.
lentic95

Potrebbe essere un problema della pompa

... o soprattutto di spurgo non effettuato con tutte le regole...

doibaf

Zigio86 ha scritto:Salve Ragazzi..
Sto impazzendo con lo spurgo dell'impianto frenante della mia 500 My Car del 1969 !
praticamente ho sempre aria dentro l'impianto,
un mio amico sostiene che per certe versione/anno (tipo la F come la mia) internamente i tubi in gomma flessibile sono diversi, hanno tipo una valvola di non ritorno..
ed è x quello che il mio impianto non va mai in pressione....
quindi secondo voi i 4 tubi flessibili in gomma, sono tutti uguali x tutti i modelli della F L R ? o cambiano in base all'anno ?

da quello che so io i tubi son tutti uguali per tutte le verioni, eccetto N, D berlina e giardiniera.

Concordo, tubi uguali, senza nessuna valvola all'interno.

Non sono tutti uguali, cambia solo il tipo di conicità all'interno sino al 68 erano cono maschio, dal 68 in poi tutti femmina, si riconoscono anche dall'esterno quello corto è pre 68 quello lungo è post 68

Maurizio ha scritto:Non sono tutti uguali, cambia solo il tipo di conicità all'interno sino al 68 erano cono maschio, dal 68 in poi tutti femmina, si riconoscono anche dall'esterno quello corto è pre 68 quello lungo è post 68

tubo-flessibile-posteriore-fiat-500-n-d-f1-1957-1968.jpg

IMG_0213-500x500.JPG

Maurizio esatti questi tubi.
L'unica cosa che non mi convince sono le date. Quelli piu' corti mi risulta che siano ststi montati fino ai primi mesi del 1965 e quelli lunghi con l'entrata in produzione della F.

ciao ragazzi !
TROPPO GENTILI
A TUTTI !!!

Maurizio ha scritto:Non sono tutti uguali, cambia solo il tipo di conicità all'interno sino al 68 erano cono maschio, dal 68 in poi tutti femmina, si riconoscono anche dall'esterno quello corto è pre 68 quello lungo è post 68

tubo-flessibile-posteriore-fiat-500-n-d-f1-1957-1968.jpg

IMG_0213-500x500.JPG

ciao Maurizio !
grazie x la disp!! allora io sono apposto, xke la mia è del 69 ed ho montato i tubicini della seconda foto...
come gli originali del resto... ke poi oggi così x cazzeggiare ho pulito quelli posteriori e sono made in italy della Pirelli...
invece gli anteriori sono anonimi

Guido972 ha scritto:

Maurizio ha scritto:Non sono tutti uguali, cambia solo il tipo di conicità all'interno sino al 68 erano cono maschio, dal 68 in poi tutti femmina, si riconoscono anche dall'esterno quello corto è pre 68 quello lungo è post 68

tubo-flessibile-posteriore-fiat-500-n-d-f1-1957-1968.jpg

IMG_0213-500x500.JPG

Maurizio esatti questi tubi.
L'unica cosa che non mi convince sono le date. Quelli piu' corti mi risulta che siano ststi montati fino ai primi mesi del 1965 e quelli lunghi con l'entrata in produzione della F.

La mia guida a destra ha l'impianto freni con il maschio ed è del 1967, gennaio, la mia F tutta pasticciata come la guida a destra ed è di marzo 1968, la MY CAR ha l'impianto femmina ed è del 1970. Ovviamente li ho sostituiti ma sempre dello stesso modello.