Collegamenti quadro strumenti 500F

[Odt]

Sto realizzando un nuovo cruscotto totalmente fatto a mano per la mia 500 F del 1966.

Evidentemente, sto sbagliando qualcosa perchè dopo un primo tentativo, le cose non funzionano come si deve...... ci sono spie accese quando in realtà non dovrebbero esserlo.

Dunque, facendo un breve riepilogo, le cose da chiedere a chi se ne intende sono le seguenti:

Nel quadro originale, ho la spia "olio", "benzina" e "generatore" che hanno un polo in comune. Questo polo, sembra arrivare ad una derivazione chiamata "INTER" che sembra andare al motorino dei tergicristalli.......
Cosa è, una massa? Oppure un positivo costante? Oppure un "sottochiave"?.......

L'imbocco per l'illuminazione "luci" denominato "57",non ha nessun contatto in comune con "olio, benzina e generatore"....... ciò mi fa pensare che "INTER" non sia affatto una massa.

Riguardo all'imbocco 31, proprio non sapei che dire......... qualcuno mi aiuti.

L'imbocco 30, credo di aver capito che sia l'illuminazione del quadro che quindi si possa collegare con positivo e negativo di "luci", ma non riesco a capire quale sia il positivo e quale il negativo perchè tutto mi rimanda al motore dei tergicristalli.......

Forse il motore dei tergicristalli è usato da molta parte dell'impianto elettrico come massa a terra?

[Maurizio]

I fili segnalati con il N 31 è MASSA
i fili segnati con il 30 è POSITIVO

[Odt]

Mah, controllando con il tester, 30 e 31 sono in contatto tra di loro....

[Dboniot]

Sto realizzando un nuovo cruscotto totalmente fatto a mano per la mia 500 F del 1966.

Evidentemente, sto sbagliando qualcosa perchè dopo un primo tentativo, le cose non funzionano come si deve...... ci sono spie accese quando in realtà non dovrebbero esserlo.

Dunque, facendo un breve riepilogo, le cose da chiedere a chi se ne intende sono le seguenti:

Nel quadro originale, ho la spia "olio", "benzina" e "generatore" che hanno un polo in comune. Questo polo, sembra arrivare ad una derivazione chiamata "INTER" che sembra andare al motorino dei tergicristalli.......
Cosa è, una massa? Oppure un positivo costante? Oppure un "sottochiave"?.......

Le 3 spie sono sempre alimentate dal positivo sotto chiave 15/54 (azzurro), si accendono con contatto verso la massa.

L'imbocco per l'illuminazione "luci" denominato "57",non ha nessun contatto in comune con "olio, benzina e generatore"....... ciò mi fa pensare che "INTER" non sia affatto una massa.

I fili azzurri denominati "INTER" sono alimentati direttamente dal positivo proveniente dall chiave del quadro (15/45).

Riguardo all'imbocco 31, proprio non sapei che dire......... qualcuno mi aiuti.

Il 31 (nero) è un filo di massa della luce quadro e posizione, che dopo essere passato dall'interruttore del tergicristallo (senza essere interrotto) va a massa sulla carrozzeria (mediante la vite dell' intermittenza delle frecce) ed in seguito va alla massa del galleggiante da un lato; dalla parte opposta va alla massa del motorino tergicristallo.

L'imbocco 30, credo di aver capito che sia l'illuminazione del quadro che quindi si possa collegare con positivo e negativo di "luci", ma non riesco a capire quale sia il positivo e quale il negativo perchè tutto mi rimanda al motore dei tergicristalli.......

Il 30 (bianco) è la luce del quadro, può essere alimentata dall' interruttore, oppure collegata al 57 (giallo-nero) per accenderla insieme alle luci.

Forse il motore dei tergicristalli è usato da molta parte dell'impianto elettrico come massa a terra?

No, il motorino è collegato a massa tramite il filo nero 31 con le connessioni indicate nelle risposte precedenti.

Qui ho scaricato il manuale che a pagina 38 ha lo schema utilizzato come riferimento.
http://www.500landia.com/Manuali/Fiat500/Flmq.pdf

[Odt]

Ooohhh.... grazie mille davvero!!!

Adesso sto iniziando a capirne un po di più, grazie!!!

Vediamo se riesco a ricapitolare un po:

Le tre spie "generatore" "benzina" ed "olio", hanno in comune un "positivo sotto chiave" che prendono dal pin dietro al cruscotto denominato "INTER".
Il negativo delle rispettive spie, si dirige ad i relativi sensori posti sulla dinamo, sul galleggiante della benzina e sensore pressione olio.
Le spie "freccie", "luci" ed "abbaglianti", invece, hanno in comune la massa che prendono dal pin dietro al cruscotto denominato "31".
Il positivo delle relative spie, si dirige rispettivamente al lampeggiatore, all'interuttore per luci, ed al devio luci.


E' giusto quanto ho capito?.....

[Dboniot]

Ooohhh.... grazie mille davvero!!!

Adesso sto iniziando a capirne un po di più, grazie!!!

Vediamo se riesco a ricapitolare un po:

Le tre spie "generatore" "benzina" ed "olio", hanno in comune un "positivo sotto chiave" che prendono dal pin dietro al cruscotto denominato "INTER".
Il negativo delle rispettive spie, si dirige ad i relativi sensori posti sulla dinamo, sul galleggiante della benzina e sensore pressione olio.
Le spie "freccie", "luci" ed "abbaglianti", invece, hanno in comune la massa che prendono dal pin dietro al cruscotto denominato "31".
Il positivo delle relative spie, si dirige rispettivamente al lampeggiatore, all'interuttore per luci, ed al devio luci.


E' giusto quanto ho capito?.....

Si é cosí solo qualche piccola imprecisione:
La dinamo non ha un sensore, la spia é collegata sul 51 del regolatore di tensione.
Il comune negativo 31 é per la luce quadro e la luce di posizione, le spie delle frecce e degli abbaglianti in origine vanno a massa sulla carrozzeria.

[Odt]

Ooohhh.... grazie mille davvero!!!

Adesso sto iniziando a capirne un po di più, grazie!!!

Vediamo se riesco a ricapitolare un po:

Le tre spie "generatore" "benzina" ed "olio", hanno in comune un "positivo sotto chiave" che prendono dal pin dietro al cruscotto denominato "INTER".
Il negativo delle rispettive spie, si dirige ad i relativi sensori posti sulla dinamo, sul galleggiante della benzina e sensore pressione olio.
Le spie "freccie", "luci" ed "abbaglianti", invece, hanno in comune la massa che prendono dal pin dietro al cruscotto denominato "31".
Il positivo delle relative spie, si dirige rispettivamente al lampeggiatore, all'interuttore per luci, ed al devio luci.


E' giusto quanto ho capito?.....

Si é cosí solo qualche piccola imprecisione:
La dinamo non ha un sensore, la spia é collegata sul 51 del regolatore di tensione.
Il comune negativo 31 é per la luce quadro e la luce di posizione, le spie delle frecce e degli abbaglianti in origine vanno a massa sulla carrozzeria.

Ma collegando la massa di frecce ed abbaglianti insieme a quella di luce quadro e posizione, comunque non ci sarebbero differenze...... oppure sbaglio?

[Dboniot]

Ooohhh.... grazie mille davvero!!!

Adesso sto iniziando a capirne un po di più, grazie!!!

Vediamo se riesco a ricapitolare un po:

Le tre spie "generatore" "benzina" ed "olio", hanno in comune un "positivo sotto chiave" che prendono dal pin dietro al cruscotto denominato "INTER".
Il negativo delle rispettive spie, si dirige ad i relativi sensori posti sulla dinamo, sul galleggiante della benzina e sensore pressione olio.
Le spie "freccie", "luci" ed "abbaglianti", invece, hanno in comune la massa che prendono dal pin dietro al cruscotto denominato "31".
Il positivo delle relative spie, si dirige rispettivamente al lampeggiatore, all'interuttore per luci, ed al devio luci.


E' giusto quanto ho capito?.....

Si é cosí solo qualche piccola imprecisione:
La dinamo non ha un sensore, la spia é collegata sul 51 del regolatore di tensione.
Il comune negativo 31 é per la luce quadro e la luce di posizione, le spie delle frecce e degli abbaglianti in origine vanno a massa sulla carrozzeria.

Ma collegando la massa di frecce ed abbaglianti insieme a quella di luce quadro e posizione, comunque non ci sarebbero differenze...... oppure sbaglio?

Dici bene, nessuna differnza dal punto di vista elettrico.

[Odt]

Grazie mille per la tua risposta rassicurante che conferma quanto da me supposto.

Questo è il nuovo strumento che sto realizzando artigianalmente.





Ho messo "olio", "generatore" e "benzina" con positivo sotto chiave in comune e negativi diretti ai vari rilevatori.
Ho messo invece "frecce", "abbaglianti" e "luci" con negativo in comune e positivo diretto ai vari rilevatori.

Credi che io abbia fatto le cose in modo corretto?

[Dboniot]

Grazie mille per la tua risposta rassicurante che conferma quanto da me supposto.

Questo è il nuovo strumento che sto realizzando artigianalmente.





Ho messo "olio", "generatore" e "benzina" con positivo sotto chiave in comune e negativi diretti ai vari rilevatori.
Ho messo invece "frecce", "abbaglianti" e "luci" con negativo in comune e positivo diretto ai vari rilevatori.

Credi che io abbia fatto le cose in modo corretto?

Si, tre con comune positivo e tre con comune negativo.