Ciao a tutti, tempo fa feci elaborare un motore da un noto preparatore della mia zona... Ora data la mia giovane età, a suo tempo da ingenuo, non ho chiesto praticamente nulla sui componenti che mi ha montato....ora come faccio a capire cosa ho sotto mano senza smontare nulla?!?

Quello che sono riuscito a capire e vedere è:
- mono blocco 650 (c'è scritto);
- carburatore solex 32 doppio corpo montato su testata originale mono condotto;
- coppa 4 litri;
- spessore abbassa motore di 0,8 cm;
- ventola motore saldata e rinforzata.

Grazie a tutti quelli che mi possono dare indizi su come capire altro.

Tutte quelle cose non c'entrano niente col motore, senza aprire la testa non puoi neanche sapere l'esatta cilindrata, sicuramente non è inferiore a 650 ma potrebbe essere anche 700. Stessa cosa per quanto riguarda le valvole e la fasatura della camma...

Ora ho il coperchio punterie smontato...da lì posso vedere qualcosa ??

M4rK3tT0 ha scritto:Ora ho il coperchio punterie smontato...da lì posso vedere qualcosa ??

No! La testa delle valvole e i pistoni ovviamente sono sotto la testata!

M4rK3tT0, ma na telefonatina al "preparatore" ?? tanto pagato l'avrai pagato quindi ... oppure non esiste più ?

Ciao M4rK3tT0 , ma scusa, monoblocco 650? ..e dove lo hai letto? sarà la testata 650... Comunque se non apri non puoi vedere granchè..

Si scusate..testata 650 non monoblocco!

Purtroppo non lo posso chiamare.. Non risponderebbe dall' aldilà!

Comunque ho scritto questo post xche voglio montare un carburatore da 40 weber al posto del mio solex 32 e volevo sapere se x montare un carburatore così grande il motore deve avere una minima elaborazione standard x "tirarlo".

M4rK3tT0 ha scritto:Si scusate..testata 650 non monoblocco!

Purtroppo non lo posso chiamare.. Non risponderebbe dall' aldilà!

non avrei voluto nemmeno pensarlo, mi dispiace

M4rK3tT0 ha scritto:Comunque ho scritto questo post xche voglio montare un carburatore da 40 weber al posto del mio solex 32 e volevo sapere se x montare un carburatore così grande il motore deve avere una minima elaborazione standard x "tirarlo".

Ma se questa macchina con questo motore che dici è elaborato, ma.... va forte, voglio dire è veloce, o va come un motore normale che fa 110 circa.
da li puoi vedere se è elaborato o meno, cioè una approssimazione la puoi notare.

chi te lo ha fatto Mazzieri ?

X andare forte va e come...arriva a 7000 giri in un attimo, il motore si sente che è elaborato!

Non c'è nulla di male a dire che è stato fatto da Mazzieri, ... anzi ! Mazzieri è stato per anni il numero 1 a quei tempi era inarrivabile i sui motori andavano davvero tanto (è stato anche campione Italiano).

Comunque puoi sempre togliere la coppa dell'olio e ti fai già una bella idea di cosa hai ... puoi vedere il diametro dei pistoni la corsa dell'albero motore, le bielle, l'asse a camme ecc ecc ma tu vuoi vedere per curiosità o perché vuoi modificare qualcosa ?

Ciao Febo, lo so che non c'è niente di male...anzi! Non avevo visto che sei della zona e che quindi potessi conoscere il personaggio!

Diciamo che la mia è in primis curiosità e poi vorrei capire se ci sono le "basi" per fare qualche modifica...tipo installare carburatore 40!

Sicuramente se vai ai raduni ci conosciamo, comunque i motori di Mazzieri andavano (quelli che ci sono vanno ancora) molto forte. Sicuramente poi mettere un carburatore da 40 ma prima almeno dovresti capire che cilindrata hai, se hai un 650 cc non è che passando dal 32 al 40 avrai grandi miglioramenti (avendo testa ad un solo foro) anzi potresti trovare maggiori difficoltà