Freccia destra non va.....

[Sidecarural]

Amici,

La mia 500F del 1972 presenta, da qualche tempo, un problemino alle frecce.
La freccia sinistra funziona regolarmente.
La freccia destra, no: se sposto la levetta in alto, non succede nulla: né freccia anteriore, né freccia posteriore, né spia sul cruscotto. Niente.
Per essere precisi, qualche volta si nota un velocissimo lampeggio della spia, che poi sparisce e tutto resta spento. Se riaziono la levetta, il veloce lampeggio non si presenta più. Tutto buio.

Escluderei un problema alle lampadine: una bruciatura contemporanea di entrambe le frecce (davanti e dietro) sembra improbabile, e comunque la spia sul cruscotto dovrebbe funzionare…
Non dovrebbe trattarsi neanche di un fusibile (mi aspetto – ma non ho controllato, lo confesso – che entrambe le frecce, destra e sinistra, siano protette dallo stesso fusibile).
Quindi temo si tratti di qualcos’altro: l’interruttore comandato dalla levetta?
Eventualmente, come si fa a controllarlo/revisionarlo? Non ni toccherà, spero, smontare il volante….
Attendo fiducioso i vostri suggerimenti… sembra niente, ma andare in giro senza freccia destra non è piacevole, non mi sento sicuro. E poi tra qualche settimana devo fare la revisione!

ciao
Luciano

[Lentic95]

Ciao
Per quello che so' l'intermittenza è la stessa sia per la freccia destra che per la sinistra. Quindi se la freccia sinistra funziona, non può dipendere dal relais. Potresti verificare i fili che escono dalla levetta sul volante. Oppure hai controllato le lampadine o le varie masse?
lentic95

[Sidecarural]

Grazie lentic95 per la tua risposta.
no, non ho ancora controllato nulla.... per ora, ho solo constatato il guasto.
Difficile che siano le lampadine.... anche xché non funziona neanche la spia sul cruscotto, se metto la freccia destra, mentre va se metto la sinistra.

cercavo appunto qualche suggerimento sulle cose da controllare, per risalire al guasto....

[Enzo500r]

Molto spesso su macchine datate basta semplicemente disossidare i morsetti, specialmente quelli che vanno a massa. Ti consiglio di verificare la bontà dei contatti a massa, puliscili bene e possibilmente passa un pulitore per contatti (bomboletta che vendono nei Brico).
ciao

[Lentic95]

Molto spesso su macchine datate basta semplicemente disossidare i morsetti, specialmente quelli che vanno a massa. Ti consiglio di verificare la bontà dei contatti a massa, puliscili bene e possibilmente passa un pulitore per contatti (bomboletta che vendono nei Brico).
ciao

[Atomo27]

Devi controllare tutti i contatti., le masse di ogni lampada , controlla pure il positivo dei porta lampada , poi in corrispondenza della tabacchiera hai un connettore a 5 contatti fast-on controlla pure quella all'interno puo' avere i contatti ossidati.
Facci sapere altrimenti non possiamo dormire.

[Atomo27]

Ma dal 31/01/2013 dove sei stato ?
Ti ricordi degli amici quando hai bisogno?
Per punizione devi partecipare al 3° raduno nazionale

[Maurizio]

Sidecarural, Prova a staccare dai fili che escono dietro al serbatoio e che ne arrivano dal devio il filo di color azzurro/nero è collegarci il filo di color azzurro, innesti dal devio la freccia a SX e vedi se funziona le freccie dx, se funzionano non è altro che il devio che ti ha lasciato a piedi, magari ha solo il contatto ossidato.

[Atomo27]

Sidecarural, Prova a staccare dai fili che escono dietro al serbatoio e che ne arrivano dal devio il filo di color azzurro/nero è collegarci il filo di color azzurro, innesti dal devio la freccia a SX e vedi se funziona le freccie dx, se funzionano non è altro che il devio che ti ha lasciato a piedi, magari ha solo il contatto ossidato.

[Maurizio]

Atomo27, Siccome i fili del devio vanno direttamente alle frecce, è basta invertirli e vedi subito il guasto dovè

[Duecanne]

Atomo27, Siccome i fili del devio vanno direttamente alle frecce, è basta invertirli e vedi subito il guasto dovè

Infatti, in questo modo verifichi se L intermittenza e guasta

[Atomo27]

Atomo27, Siccome i fili del devio vanno direttamente alle frecce, è basta invertirli e vedi subito il guasto dovè

Scusa ma continuo a non seguirti.

La freccia sinistra funziona regolarmente.
Luciano

Partiamo da questo, poi io farei una prova, ora esaminiamo un impianto elettrico qualsiasi della 500.
Ora diamo un'occhiata hai fili che partono dall'intermittente, seguiamo il filo bianco/nero, questo
va attaccato ai fili del devio, più esattamente al comune del deviatore delle frecce.
In virtù di quanto dichiarato sopra non andiamo a ricercare il guasto nell'intermittente perché da un lato funzionano, ma non dall'altro.
A questo punto io metterei nel banco degli imputati uno o più lampadine che non si accendono.
Premetto che il mio suggerimento non si avvale di prove sul campo ma quello che in teoria e seguendo una certa logica mi porta a proporre la seguente prova:
Staccare il fasto-on con il filo b/nero dall'intermittente utilizzare un filo di prolunga e collegare il fast-on staccato al positivo della batteria , non serve accender il quadro basta posizionare il deviatore nella posizione incriminata e vedere quali lampade non funzionano se non si accende
nessuna lampada commutare e controllare l'altro lato.

[Sidecarural]

Amici,

vi ringrazio di cuore per le numerose risposte ed i tanti suggerimenti.

mi riprometto di battere, centimetro per centimetro, i cavi a partire dalla freccia anteriore destra, e cercare così il guasto. anche l'idea di fare flip-flop tra i cavi di destra e sinistra mi sembra molto azzeccata, per vedere che succede.

spero solo non sia un guaio a livello della levetta, che mi costringerebbe a smontaggi complessi.... cavi, connettori e lampadine li gestisco da me, ma non so se me la sentirei di avventurarmi in smontaggi più complessi....

Andando clamorosamente fuori tema, riconosco che sono stato assente dal Forum per parecchio tempo.... e non no raccontato granché della mia bella cinquecentista. Mi riprometto di inserire qualche foto nella sezione opportuna, ma riassumo qui di seguito (velocemente, essendo fuori tema) la situazione dell mia piccola ereditata dalla cara zietta di Padova (come ho raccontato nella mia presentazione:

- 500 F del dicembre 1972
- 50 mila km reali
- riverniciata una decina di anni fa, blu originale
- condizioni eccellenti.

I miei interventi:
- nuova selleria (ho montato quella della L, che mi piace di più), rossa
- moquette rossa completa
- nuova frizione e nuova dimano
- carter motore riverniciati
- impianto elettrico con 3 relais (abbaglianti, anabbaglianti ed ausiliari)
- fari anteriori da 50-55W
- radio Voxon Tanga d'epoca (collegata al relax aux, sotto chiave)
- revisione e pulizia strumentino cruscotto, ed aggiunta due piccoli led: illuminazione perfetta

La macchina va che è un piacere, la uso regolarmente per girare per Milano (anche se essendo Euro meno che zero, sono a rischio....).

dettagli e foto appena possibile in post ad hoc!
Ciao
Luciano

[Elena80]

Ma dal 31/01/2013 dove sei stato ?
Ti ricordi degli amici quando hai bisogno?
Per punizione devi partecipare al 3° raduno nazionale

Paolo hai mangiato chiodi?..... azzolina se non sei ruspioso!
ovviamente senza offesa Paolo, sto scherzando... non mi permetterei mai...

[Atomo27]

Ma dal 31/01/2013 dove sei stato ?
Ti ricordi degli amici quando hai bisogno?
Per punizione devi partecipare al 3° raduno nazionale

Paolo hai mangiato chiodi?..... azzolina se non sei ruspioso!
ovviamente senza offesa Paolo, sto scherzando... non mi permetterei mai...

Peggio polvere pirica....... quando ci vogliono
procedo senza esitazione.