un po di me...

[Mirko82]

Salve sono mirko di anni 33 sono un possessore di 500l, la mia ambizione e' configurare il motore come quello di una 595 abarth! Indi per cui per un po' di tempo vi stressero con le mie domande!
A presto molto piacere

[Maranga72]

Ciao Mirko82, e !
Se cerchi sul forum troverai già molti spunti per il motore comunque gli esperti ti aiuteranno nei consigli che ti servono:?

[Maurizio]

Ciao Mirko82, un calorosissimo con noi
Eccoti alcuni suggerimenti DA LEGGERE:
- Poche regole per vivere in piena serenità il 500 Forum
- Come usare al meglio il 500forum (sopratutto con il CERCA!)
- Come allegare le immagini nel messaggio
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[Elucubratio]

la mia ambizione e' configurare il motore come quello di una 595 abarth! Indi per cui per un po' di tempo vi stressero con le mie domande!
A presto molto piacere

Ok, cominciamo...ti servono 2 cilindri attaccati con alesaggio 73,5 mm e corsa 70 mm, con rialesaggio massimo a 73,8 mm, in questo modo la cilindrata da 594 può arrivare a 599. Il materiale del blocco cililindri e delle canne è ghisa acciaiosa. Il monoblocco è un 110F.000 allargato. La testa deve essere monocondotto e deve avere le sedi valvole riportate. Il rapporto di compressione deve essere compreso tra 10 e 10,5:1. I pistoni sono in lega leggera a 3 segmenti, con distanza dalla mezzaria dello spinotto al punto più alto del pistone di 47 mm. Il volano nudo deve pesare 5,6 kg, l'albero motore 4,5 kg, la biella 0,360 kg e il pistone con il suo spinotto e le sue fasce 0,440 kg. La coppa deve essere di 4 litri di capienza. Come carburatore ci va un solex 34 Pbic monocorpo invertito, il cui collettore fa blocco unico con il coperchio delle punterie. L'albero a camme dev'essere un 40-80; 80-40 in ghisa fusa, con alzata delle valvole di 10,7 mm. Il diametro delle valvole è 34 per quelle di aspirazione e 32 quelle di scarico. Il loro gioco è 0,20 mm per tutte e quattro.

[Mirko82]

Dettagliato complimenti! Allora queste informazioni già le sapevo, per il momento ho 2 cilindri e 2 pistoni da 73.5 soltanto che il 34 pbic costa un sacco allora pensavo di montare o un 32 solex oppure che ne dici di un 28 dell orto visto che mi hanno detto rende meglio di un 28 weber? Altra domanda se monto il 28 un 40-80 mi va bene lostesso oppure devo mettere per forza un 35-75? Che poi sarebbe la configurazione della 595 abarth da 27 cv anziché 32

[Elucubratio]

Dettagliato complimenti! Allora queste informazioni già le sapevo, per il momento ho 2 cilindri e 2 pistoni da 73.5 soltanto che il 34 pbic costa un sacco allora pensavo di montare o un 32 solex oppure che ne dici di un 28 dell orto visto che mi hanno detto rende meglio di un 28 weber?

Secondo me il 32 della fulvia è meglio del 28 anche se dell'orto.

Altra domanda se monto il 28 un 40-80 mi va bene lostesso oppure devo mettere per forza un 35-75?

Secondo me va bene la 40/80: la camma è in funzione dell'rc, non del carburatore

Che poi sarebbe la configurazione della 595 abarth da 27 cv anziché 32

[Mirko82]

Bene e siccome da originale ho un rapporto di 7:1 di quanto potrei abbassare la testa per arrivare a 10-10.5?

[Elucubratio]

Bene e siccome da originale ho un rapporto di 7:1 di quanto potrei abbassare la testa per arrivare a 10-10.5?

Non c'è una misura fissa, bisogna fare le prove e misurare...

[Felipe500]

Mirko82, e tranquillo che per quanto mi riguarda non mi stresserai ... nci capisco niente io

[Marmittaio]

ciao mirko

[Skindoc]

Mirko82, da non molto lontano da te.


Se cerchi bene, vedrai che hai un superesperto di motori quasi sotto casa.

[Guzzifuso]

Ciao MIrko...per favore ho già due computer davanti agli occhi e la testa piena di numeri....

Ti saluto e basta...tanto io mi acconteento del mio 499