Chi conosce questa camme,55 79.75 51 102 gradi come andrebbe un 650 pepato con questa camme.

ciao serbi dai gradi e una camme che gira in alto ma non saprei che dirti in quanto non lo ho mai montata cosi

Ciao serbi,
per un 650 e un po troppo.
Poi dipende sempre che carburatore usi.

Padrino uso un 32 doppio corpo,sai prima di comprarla magari qualcuno la provata.Ho un 40 80 ma in quartafa fatica arrivare su di giri.

Quando hai di rc?
Testata?

Serbi ha scritto:Padrino uso un 32 doppio corpo,sai prima di comprarla magari qualcuno la provata.Ho un 40 80 ma in quartafa fatica arrivare su di giri.

Praticamente vuoi dire che fa fatica a prendere i giri, ed a girare medio alto, a quanti giri motore riesci ad arrivare con la marcia più alta, e che rapporti al cambio hai, perche se i rapporti sono lunghi il motore fa fatica a salire di giri. perchè con quella camma 40 /80 per un motore stradale se ben fasata, e hai un buon rapporto di compressione va benone anche con un carburatore da 28 modificato.

Come rc non so quato è la testa e stata abassata tre millimetri,valvole 32 36 il volano 4,5kg i giri che arriva 1 2 3 marcia 6000 giri con la quarta più di 5000 non arriva,rapporto cambio 9 39.

9-39 non è adatto per il tuo motore

Ho messo questo rapporto per i lunghi tragitti,fare 250 km con 8 39 era stancante e ne soffriva anche il motore.Conosco tanti con 650 che hanno 9 39,però la camme e sempre un mistero da svelare.

metti 8-39 e poi metti la 5° marcia avrai più ripresa e motore più brillante poi per i viaggi metti la 5° e non hai nessun problema

la camme non è un mistero da svelare, quella che hai tu vuole un r.c. elevato ed un carburatore grande altrimenti non rende come dovrebbe metti una camme meno spinta la trovi nuova con 150- euro circa e scegli la gradazione che si addice al tuo motore,

per il calcolo dell 'r.c. riesci a farlo anche con il motore montato

Febo quale carburatore posso mettere più grande,il mio è un solex 32 doppio corpo con venturi da 23.

Secondo me la coppia conica è inadatta.... lasciando stare il fatto che poi la 4° originale della 500 già di suo peggiora il tutto...
Che 1-2-3 tiri 6000 e poi di 4 non riesci è normalissimo...perchè il cambio in 4 non ha un rapporto da moltiplicatore di giri...ma bensi da riduttore, infatti và sotto il rapporto 1:1...
Io seguirei il consiglio di febo...8/39 e 5° marcia, ma fossi in te metterei anche un 3/4 corta.... poi dipende da che vuoi di velocità e cambiata.
Il carburatore prova un 35 solex, se lo trovi dell' orto meglio...altrimenti un 40...

oppure ovc 34-30 dellorto

ma se hai un dellorto da 40 mettendo i diffusori più piccoli và benissimo e costa poco

Per quanto riguarda il cambio è normale che non riesca ad arrivare a 6000 di quarta con il 9-39, significherebbe che la tua auto và a 152 km/ora .. forse per un 650, anche se fatto bene, è un pò troppo .... (?)

(senza offesa naturalmente dico solo quello che penso)

Febo ha pienamente ragione.
Metti un carb da 40 metti diffusori da 28 o al massimo 30.
Se no un Bell dellorto ovc 34/30.
Se romani sui 650 ccm metti una camme io preferisco la 45/75 con un rapporto almeno 10:1 se no non rende quella camme.

Ditemi se si può aumentare il mio 32 doppio corpo cambiare venturi o allargarli da 23 portarli a 24 cambiare getti da 120 a 130,tutto questo penso che sia per fare lavorare al massimo il 40 80,o tirare il cambio 9 39 che poi è un cambio che monta il 126 bis penso che non abbia più cavalli del mio motore.Vi ringrazio per i vostri suggerimenti.