ciao ragazzi, volevo chiedervi se avete mai montato un accensione elettronica come quella in foto, da quello che ho capito basta smontare le puntine e montare questa, sulla 126 fsm come la mia non dovrebbe esserci altro da fare....
dite la vostra.... grazie

Px84 ha scritto: dite la vostra.... grazie

Ti consiglio di seguire i consigli di Maurizio, che ti ha salutato nel tuo post di presentazione, di usare il tasto " cerca ".
Quello di montare accensioni elettroniche è un argomento ampiamente trattato ( in più di un post ) che non ti dovrebbe essere sfuggito.
Di quella leggerai pro e contro, come per tutte. Raramente qualcuno parla male delle sue scelte.

Saluti, Pierino.

-------In genere, al di là della manutenzione richiesta dalle due tipologie di impianto, per non rischiare di rimanere a piedi, il mio parere è senz' altro a favore dell'accensione elettronica( io ho montato anni fa la 123)per la quasi simultanea corrispondenza dell'anticipo con l'aumento del numero di giri, fattore da non sottovalutare per un fatto di miglior carburazione e resa del motore.

Una curiosità da perfetto incompetente,
ma cambiando solo il "piatto" avrebbe senso? (sotto allego una foto)

Il venditore dice che la miglior resa si ha regolando l'anticipo a 17-18° ma la 500 non dovrebbe avere l'anticipo a 10° da manuale?
Niko

Fragga ha scritto:Una curiosità da perfetto incompetente,
ma cambiando solo il "piatto" avrebbe senso? (sotto allego una foto)

Il venditore dice che la miglior resa si ha regolando l'anticipo a 17-18° ma la 500 non dovrebbe avere l'anticipo a 10° da manuale?

IMG_20151124_32163.jpg

Niko

Probabilmente intendeva 18 gradi di variazione dell'anticipo dinamico rispetto a quello statico che sarebbero i canonici 28 gradi a 3000 rpm. Se provi a mettere l'anticipo al minimo a 18 gradi batte in testa come una forsennata!

Grazie per la spiegazione.

Le parole esatte sono queste:
"
IL MIGLIOR RENDIMENTO SI OTTIENE INTORNO AI 17°-18°VERIFICATI CON PISTOLA STROBOSCOPICA"


Una cosa di questo tipo ha senso su una 500 completamente originale o conviene cambiare tutto o niente, cioè lasciare com'è o cambiare l'intera accensione?

Dopo il montaggio conviene controllare l'anticipo con la pistola?

Grazie

Niko

Fragga ha scritto:Grazie per la spiegazione.

Le parole esatte sono queste:
"
IL MIGLIOR RENDIMENTO SI OTTIENE INTORNO AI 17°-18°VERIFICATI CON PISTOLA STROBOSCOPICA"


Una cosa di questo tipo ha senso su una 500 completamente originale o conviene cambiare tutto o niente, cioè lasciare com'è o cambiare l'intera accensione?

Dopo il montaggio conviene controllare l'anticipo con la pistola?

Grazie
Niko

Secondo me quel modulo non è affidabile, o si tiene l'accensione originale i si prende una 123 completa.

Grazie

Niko

Avevo provato a cercare ma non sono un gran che con i forum.... Cmq dite che montandola bisogna modificare l'anticipo, ruotando lo spinterogeno o sbaglio?

Elucubratio ha scritto:... o si tiene l'accensione originale i si prende una 123 completa.

La decisione di tale affermazione lascia intendere che tu le abbia provate tutte..
Io continuo a pensare che la migliore sia la nanoplex che nasce da Magneti Marelli ed è l'unica ad avere una caratteristica molto funzionale.

Saluti, Pierino.

Px84 ha scritto:ciao ragazzi, volevo chiedervi se avete mai montato un accensione elettronica come quella in foto, da quello che ho capito basta smontare le puntine e montare questa, sulla 126 fsm come la mia non dovrebbe esserci altro da fare....
dite la vostra.... grazie

io sono quasi due anni che l'ho montata sulle mie 500
la francis (motore originale)
la giannini (motore elaborato)
mi sono trovato benissimo
prima mi capitava (2 volte) di dover cambiare il condensatore per strada
ora mai più avuto problemi di corrente
parte benissimo, al minimo è subito (da fredda) regolare
l'anticipo cambia
io mi sono limitato, su entrambe a muovere un pelo lo spinterogeno ad orecchio
sulla giannini è perfetta (controllata da Maurizio , sempre ad orecchio)
sulla francis (motore originale)forse agli alti, con le puntine arrivava più velocemente (dipende dall'anticipo non perfetto) ma nel complesso rende la 500 più regolare
e non torno di sicuro alle puntine

Compaund ha scritto:prima mi capitava (2 volte) di dover cambiare il condensatore per strada ora mai più avuto problemi di corrente parte benissimo, al minimo è subito (da fredda) regolare 'anticipo cambia ma nel complesso rende la 500 più regolare
e non torno di sicuro alle puntine

Anch'io ho installato il kit elettronico da circa due mesi e confermo le impressioni riportate.

Io credo che prima o poi la installerò anche se tutto sommato con le vecchie e fastidiose puntine si è sempre andati...soprattutto per il fascino di doverle cambiare quando rimani a piedi

Di sicuro seguirò il consiglio di Guido972 e installerò la Torquemaster. Ovviamente pur avendo l'accensione elettronica su porterei appresso sempre un secondo spinterogeno in modo tale che se l'elettronica fa scherzi...l'elettromeccanica ti riporta sempre e comunque a casina!

Guardavo sul sito della torquemaster e oltre al "piatto" danno la bobina (cavi e candele speciali si possono evitare?).

Ma di che cifre si parla?

Niko

Nicola,
La bobina che danno in dotazione dovrebbe erogare 40.000 volt al contrario di quella originale che ne eroga circa 15.000. E' una bobina ad alte prestazioni ed è altamente consigliato il suo utilizzo.
I cavi devono essere utilizzati quelli che ti forniscono loro e non quelli originali FIAT.