Salve in seguito al nuovo motore mi trovo a dover scegliere un nuovo tipo di ruota.Consigliatemi.
Configurazione:740cc testata doppio condotto ecc ecc,cambio 126,utilizzo stradale e corse amatoriali in kartodromi.
C'è molta differenza come superfice di rotolamento tra la r13 e la R12 in questione?
La mia idea è questa:gomme da 13, ma con spalla 50,cambio originale 126,e quinta marcia

Ciao, io ora ho su i 13, ma tornassi indietro metterei i 12...

Ponto1982 ha scritto:Ciao, io ora ho su i 13, ma tornassi indietro metterei i 12...

perchè? Per estetica o per ragioni tecniche?

Con le 65/55/12 il rotolamento dovrebbe essere minore rispetto le 75/50/13, Cmq roba di poco... preferisco sempre I 12" per una questione di ingombri ed non per ultimo estetica... certo gusti personali mah
.. il 13 intozzisce... a meno che hai un cerchio con un canale esterno di almeno 7/9 cm

Io ho un motore simile al tuo, forse un po meno potente, a parte il guadagnate un po in ripresa la macchina rimane un po più morbida....come guida preferivo i 12.. Poi dipende tanto anche dal tipo di assetto... Parere personale..

Personalmente.preferisco rimanere col baricentro basso ma ripeto sono questioni di gusti e sensazioni ed anche dei tracciati che si fanno... da me sono tutte salite e curve mozzafiato ovviamente non avendo mai provato i 13 e son certo che non lo sarà mai per una deformazione professionale... non posso giudicare

Questo è il cerchio da 13 che monto attualmente con 165 55 13.Quindi mi piange il cuore passare ai 12.E avevo pensato alla soluzione della gomma 175 50 13.Aiutatemi a decidere.Non mi interessa la comodità,ma l'agilità e la ripresa

Allora punta ai 12..al 100%.. Io per avere agilità e ripresa, avessi i parafanghini piu larghi mi sarei già buttato sui 10

Allora i 10"!

Ponto1982 ha scritto:Allora punta ai 12..al 100%.. Io per avere agilità e ripresa, avessi i parafanghini piu larghi mi sarei già buttato sui 10

però i suoi cerchi in lega da 13 sono...fantastici!!!

eee lo so.. anche a me la mia con i 13 piace il doppio....

ma la guida in curva ha perso un po'..

Salve a tutti!
Anche io ho su un 740 e ho montato le 145/60r13, devo dire che sono soddisfatto,in velocità è piu precisa e stabile,in curva è piu rapida,certo il comfort è peggiorato,la ripresa sinceramente con motori così potenti c'è comunque.
Io voto per il 13

Juri84 ha scritto:Salve a tutti!
Anche io ho su un 740 e ho montato le 145/60r13, devo dire che sono soddisfatto,in velocità è piu precisa e stabile,in curva è piu rapida,certo il comfort è peggiorato,la ripresa sinceramente con motori così potenti c'è comunque.
Io voto per il 13

ma a te non tocca da tutte le parti?

Ponto1982 ha scritto:

Juri84 ha scritto:Salve a tutti!
Anche io ho su un 740 e ho montato le 145/60r13, devo dire che sono soddisfatto,in velocità è piu precisa e stabile,in curva è piu rapida,certo il comfort è peggiorato,la ripresa sinceramente con motori così potenti c'è comunque.
Io voto per il 13

ma a te non tocca da tutte le parti?

A dire la verità ho dovuto trovare un compromesso come assetto,ora non troppo basso,non tocca mai neanche in curva al limite di tenuta di strada.

Juri84 ha scritto:

Ponto1982 ha scritto:

Juri84 ha scritto:Salve a tutti!
Anche io ho su un 740 e ho montato le 145/60r13, devo dire che sono soddisfatto,in velocità è piu precisa e stabile,in curva è piu rapida,certo il comfort è peggiorato,la ripresa sinceramente con motori così potenti c'è comunque.
Io voto per il 13

ma a te non tocca da tutte le parti?

A dire la verità ho dovuto trovare un compromesso come assetto,ora non troppo basso,non tocca mai neanche in curva al limite di tenuta di strada.

quello che dovrei riuscire a fare io.. aggiustare l'assetto.... ma come cavolo...