In questi giorni stò preparando un altro 800 cc di ottima fattura (almeno cosi penso) ha albero motore in acciaio corsa 76mm pistoni pistal racing 82mm compressione 25 una buona (ottima ?) testata, volano in acciaio, marmitta Galassetti, poli V, carburatore dellorto da 48, asse a camme in acciaio profilo corsa, ecc ecc il tutto abbinato ad un cambio che a dir poco è eccezionale !!

splendido splendente, la testata chi è il produttore?

Testata nuova fusione arrivata adesso sul mercato... produttore Ciarcelluti Pescara

Bella la testata!
Si può sapere, indicativamente, il prezzo?

Da te sempre delle bellissime cose da vedere.... complimenti

Complimenti Febo tutto al top come sempre...

Complimenti Febo lavoro molto tecnico.
Da te questo ci aspettiamo: TOP, TOP, TOP.

Complimenti quante belle cosette quella leva mi fa sognare

Però mi spieghi perché c'è un foro in più sul l'albero motore

Sull'albero motore ??? Sul basamento credo volessi dire .... è per renderlo "universale" ci puoi mettere cambi sia con campana 500 che con campana 126 ..

Ciao Febo complimenti come sempre
Una domanda:
Da quello che ho capito, seguendoti sempre con interesse, tu usi volani generalmente sotto i 4Kg(3,5?)
Leggendo sul forum ,e su mio esplicito intervento riferito all' uso di volani relativamente leggeri non ho mai avuto conferme positive a riguardo(a parte" Tony84"che ha quotato un mio intervento nel merito)(Ha un buon mentore... )
Anzi,un utente ,che stimo,ha pure detto che con volano piu' pesante il banco prova gli ha dato qualche cavallo in piu'(dovrebbe essere pure scritto sul forum)
Hai una risposta che ci spieghi la tua preferenza ai volani relativamente leggeri?
Che non sia un "questione di gusti"....sarebbe troppo scontato.
Siccome hai una grossa esperienza, un qualcosa in piu' nello specifico ce lo puoi dire?
Buon lavoro
Un saluto Luigi

Febo ha scritto:Sull'albero motore ??? Sul basamento credo volessi dire ....

Credo che invece si riferisca a quel foro, o ombra, presente a ore 11.

Saluti, Pierino.

Grazie Ghepcar, intendevo proprio quello

...Sempre sull'onda! Ciao Moreno!
Basta cilindri in alluminio?
Il cambio mi ricorda qualcosa...

Ciao Manu, cilindri in alluminio sono ottimi ... hanno solo un difetto ... il prezzo!
(comunque non li ho scelti io altrimenti avrei messo quelli in alluminio, il cambio è identico al tuo tranne l'attacco flangiato per i semiassi)

Cico: è un albero motore in acciaio ha la possibilità di poter essere "spinato" (nel mio caso no perchè nel volano non è stato fatto il "settimo foro")

Lianca: è un motore che dovrà girare "in alto" ne consegue che il volano deve essere relativamente "leggero" non credere sia leggerissimo ...

grazie a tutti per i complimenti appena terminato lo provo su cavalletto e poi su pista

Haaaa o capito grazie Febo,