la mia 500L dopo lungo restauro

Ottimo lavoro...molto bella...complimenti.


Pero' alcuni particolari non sono corretti..le manigliette chiudiporta non ci dovrebbero essere..la leva cambio non e' originale..il cric dovrebbe essere di colore nero..ma va be'...sono piccolezze che possono influire solo se hai intenzione di sottoporla alla verifica ASI.

Ora pero' devi solo godertela..e coccolartela

Ciao Posillibo e grazie, perché non dovrebbe avere le manigliette ? le ha sempre avute.. il cric prima del restauro era grigio e non nero, ma mi piaceva il colore che avevano prima come nella 500D, il pomello ho l'originale, questo era un accessorio dell'epoca.
Saluti Fabrizio

Matleii ha scritto:Ciao Posillibo e grazie, perché non dovrebbe avere le manigliette ? le ha sempre avute.. il cric prima del restauro era grigio e non nero, ma mi piaceva il colore che avevano prima come nella 500D, il pomello ho l'originale, questo era un accessorio dell'epoca.
Saluti Fabrizio

Complimenti! Il cinquino blu turchese è incantevole!
Comunque le manigliette chiudi porta sulla 500l non venivano messe! Fa da maniglia la tasca laterale

Ancora complimenti e goditi questo meraviglioso gioiellino!
Saluti Federico

Io ho la 500L come la tua..e siccome ho sempre avuto come obbiettivo di ottenere la targa Oro Asi, mi sono documentato tantissimo..e ho scoperto molti particolari che mi erano sconosciuti per poter riportare l'auto come in origine quando uscita dalla fabbrica.
Esistono 3 versioni della 500L, con piccole differenze tra loro.
Altri particolari erano invece comuni a tutte e tre le versioni.
E come diceva Federico, le manigliette apriporta non erano presenti perche' sulla "L" erano state poste le tasche portaoggetti che fungevano anche da chiudiporta.
Inoltre ad esempio..l'asta e la molla che chiudono il cofano anteriore non devono essere verniciate, i bulloni che fissano il cofano anteriore non devono essere verniciati, il bulloncino che fissa il cofano posteriore non deve essere verniciato, le viti della griglia posteriore idem..e cose del genere insomma.
Ma ripeto..sono piccole cosette..hai fatto un lavoro eccezionale..l'auto e' bellissima..

complimenti, veramente MOLTO bella
speriamo di vederla presto a qualche raduno

Ed aggiungo ancora, carburatore non originale, treccia di massa non attaccata come in origine, filtro benzina che in origine non c'è.

Charles ha scritto:Ed aggiungo ancora, carburatore non originale, treccia di massa non attaccata come in origine, filtro benzina che in origine non c'è.

E se proprio vogliamo infierire...cavi candele del colore sbagliato, tubo benzina errato,(quello che va dal tubo metallico alla pompa benzina deve essere telato), mancano i cappucci in gomma alla dinamo..e cosucce varie

Pero' dai..sono piccolezze che poi possono essere corrette piano piano..dopo un restauro come il tuo, queste sono veramente delle sfumature

Matleii, non fare troppo caso a tutte le critiche.

Sono tutti gelosi della tua piccola!!!!!


Complimenti vivissimi. L'hai sistemata tu?

Vi siete dimenticati di questo particolare spesso ignorato da molti Il gommino a Z tra rinforzo e lamierato cofano, il codice ricambio è 4135963

Complimenti Matleii
Bella davvero

tutto questo caos solo perchè è un Sardo
continentali gelosoni, non siete abituati a vedere una 500 perfettamente in ordine che cercate il pelo nell'uovo solo per potervela accalappiare e portarvi un'altro gioiello in continente, e no stavolta questa resta qua AJO!!

Borsa lavavetri non è originale

La borsetta e' originale..sulla 500L venivano montate 2 modelli di borsette..una Cavis sulla prima e seconda serie della 500L ed una Foredit per la terza serie in special modo per le ultime prodotte prima dell'arrivo della 500R...ed avevano forme diverse...allego le foto..