Buon giorno,
ho letto sul forum che sconsigliate di trasformare la capotte di una F in und D (completa) perché il telaio non regge.
Io volevo trasformare una L in una D (tagliando il tetto e mettendoci la capotte fino al portello del motore).
Vale la stessa cosa?
Grazie per l'aiuto
roger

Ovvio che si. Si tratta di 2 telai COMPLETAMENTE DIVERSI (D rispetto alle successive versioni).
Se vuoi elaborare in maniera così estrema l'auto, devi apportare molti rinforzi a livello di telaio/scocca, e ho visto che ci sono officine che fanno trasformazioni anche più estreme (vedi repliche di Jolly Ghia).
A mio avviso comunque

E tu da dove salti fuori?
Sei entrato in questo forum per provocare?
Lo so che stai scherzando, ho capito che ti chiami Giorgio e "chiami" da fuori italia forse.
Hai mai una 500D all'interno ?
Se no trovane una entraci dentro osservi attentamente e ti darai la risposta da solo.
Un'altra cosa non mi toccare la L anche se a me non piace per niente.

Roger500,

Ciao Roger e !

Ciao Roger500, un calorosissimo con noi
Eccoti alcuni suggerimenti DA LEGGERE:
- Poche regole per vivere in piena serenità il 500 Forum
- Come usare al meglio il 500forum (sopratutto con il CERCA!)
- Come allegare le immagini nel messaggio
Non si possono allegare Foto in questa sezione
Vietato inserire link esterno immagine, STOP ALLE FOTO DA APRIRE(caricate su siti esterni)
- Come modificare il Profilo Personale
Qui invece è la sezione giusta dove inserire le foto della tua 500
- Le Nostre 500
Se vuoi essere inserito nella Mappa dei 500tisti
- La Mappa del 500forum

Buon giorno a tutti, grazie per le vostre risposte e per il . http://www.500forum.it/forum/viewtopic.php?f=7&t=19972#
Siccome mi hanno graffiato la 500 con un chiodo in un posteggio, volevo trasformarla prima di riverniciarla. Ma penso proprio che lascerò perdere se la struttura portante è completamente diversa.
Purtroppo non ho nelle vicinanze una D per vedere com'è costruita.

Atomo27: Salto fuori dalla Svizzera, Ticino e ho una 500l immatricolata auto d'epoca da 15 anni. Mi chiamo Roger e non Giorgo e NON sono venuto sul forum per provocare, semmai, sei tu che hai provocato....., mi pare.

Grazie di nuovo a tutti e complimenti a tutti per i post che si trovano su questo forum veramente interessanti e competenti.
Saluti
Roger

Roger500, Stavo scherzando, sei registrato da un giorno, forse molti componenti del forum non hanno letto la tua replica, ma vedrai che qualcuno scriverà
di non fare caso ad Atomo27 per le sue estemporanee esternazioni dal sapore burlesco.
quando leggerai gli altri post precedenti ti farai una risata, almeno spero.
continuando con l'argomento provocazione lo ammetto e stato più forte di me, io sono un purista
e questo spesso mi porta a disapprovare la volontà altrui , ma la passione per la 500 mi porta
ad estremizzare il mio modo di amare questa utilitaria.
ti faccio un esempio, io odio bucare la carrozzeria per fissare componenti aggiuntivi, da un'occhiata quì http://www.500forum.it/forum/viewtopic.php?f=24&t=18904 .
Tu scrivi di una l immatricolata auto d'epoca da 15, non ti sembra dissacrante snaturare la sua carrozzeria?

Ciao Atomo27, avevo capito che sicuramente eri un purista.
Hai ragione ma la capotte aperta mi piace tantissimo e, siccome esiste il modello con capotte aperta, ho pensato che non era poi un grosso problema di snaturazione. Comunque penso proprio che lascio perdere e rivernicerò la carrozzeria lasciandola così come è nata, compreso il colore.
Complimenti per i tuoi post :)

Roger

A che siamo in argomento mi preme pure ricordare che la capotte lunga,(Quella che arriva fino alla presa d'aria motore) di fabbrica la montava solo la N e forse alcune delle prime D.
Io non ricordo 500D che circolavano con la capotte lunga , forse ricorderò male
Non mi spiego il perché della presenza di questa nelle D restaurate.
Mi permetto di aggiungere che si vanno a creare altri spazzi per infiltrazioni di acqua.
Tutte le capotte che si vedono in giro sono delle repliche temo non di buona qualità.
Grazie per gli immeritati complimenti.

Roger500, intanto .

Ciao Roger500, e tra noi

noto che nessuno ti ha fatto notare che la 500L non è altro che una 500F un pochino più lussuosa/accessoriata(L=Lusso) quindi strutturalmente le due auto sono IDENTICHE sino all'ultimo punto di saldatura, a questo punto la conclusione è che se non si può(potrebbe!!) trasformare la F in D lo stesso vale per la L
naturalmente ognuno è libero di fare ciò che vuole
questo è un'esempio di ciò che vorresti fare tu https://www.youtube.com/watch?v=MNHtGw0pTDU

Grazie Gianpaolo per la precisazione. Ormai è deciso, non lo faccio più e la sistemo così com'è.

Saluti a tutti
Roger

Giampaolo.Malacri ha scritto:Ciao Roger500, e tra noi

noto che nessuno ti ha fatto notare che la 500L non è altro che una 500F un pochino più lussuosa/accessoriata(L=Lusso) quindi strutturalmente le due auto sono IDENTICHE sino all'ultimo punto di saldatura, a questo punto la conclusione è che se non si può(potrebbe!!) trasformare la F in D lo stesso vale per la L
naturalmente ognuno è libero di fare ciò che vuole
questo è un'esempio di ciò che vorresti fare tu https://www.youtube.com/watch?v=MNHtGw0pTDU