Lo so che va bene, tra l'altro è di "metallo pesante" dell'epoca, non è di nuova produzione.Elucubratio ha scritto:Questa marmitta rende molto bene e fa tanto rumore, non sarà bellissima, concordo, ma fossi in te non la cambierei mai con una originale modificata.
Il rumore non ha nulla a che vedere con la potenza,quella in foto ha un rendimento buono per un motore medio,se hai un motore abbastanza pompato,parliamo di una 50ina di CV,non è il massimo; non basta avere tolto i silenziatori interni per aumentare il rendimento,ci sono altri parametri da rispettare altrimenti potrebbe essere controproducente. Un po di anni fa' quando avevo più voglia e più entusiasmo ,pur avendo meno esperienza,le marmitte le modificavo di persona e pur essendo molte volte silenziosissime avevano un rendimento ottimo.Skualo ha scritto:Non male, però è tipo la mia, a me piacerebbe di estetica simile all'originale.
A cv non so come sono messo.....Oleandroi ha scritto: Il rumore non ha nulla a che vedere con la potenza,quella in foto ha un rendimento buono per un motore medio,se hai un motore abbastanza pompato,parliamo di una 50ina di CV,non è il massimo; non basta avere tolto i silenziatori interni per aumentare il rendimento,ci sono altri parametri da rispettare altrimenti potrebbe essere controproducente. Un po di anni fa' quando avevo più voglia e più entusiasmo ,pur avendo meno esperienza,le marmitte le modificavo di persona e pur essendo molte volte silenziosissime avevano un rendimento ottimo.
Se vuoi mantenere la marmitta originale,come forma estetica,per farla rendere , si dovrebbe intervenire all'interno dell'involucro con una modifica un po laboriosa,prima di tutto eliminare quei due tubicini forati e chiusi alle loro estremità,al loro posto si devono costruire due condotti e farli unire prima di farli confluire nel tubo d'uscita;puoi anche silenziare forando una parte di essi senza perdere nulla a livello di rendimento.Skualo ha scritto:A cv non so come sono messo.....Oleandroi ha scritto: Il rumore non ha nulla a che vedere con la potenza,quella in foto ha un rendimento buono per un motore medio,se hai un motore abbastanza pompato,parliamo di una 50ina di CV,non è il massimo; non basta avere tolto i silenziatori interni per aumentare il rendimento,ci sono altri parametri da rispettare altrimenti potrebbe essere controproducente. Un po di anni fa' quando avevo più voglia e più entusiasmo ,pur avendo meno esperienza,le marmitte le modificavo di persona e pur essendo molte volte silenziosissime avevano un rendimento ottimo.
Ho su un 650, pistoni con la scarpetta, testa lavorata con valvole 30/35, RC 10,5 /1, albero motore Giannini, cammes 43/73 simmetrica 105°, carburatore Dellorto da 28 (bielle in acciaio, ventola Lavazza ed altre cose non danno cv).
Mi piacerebbe avere una marmitta originale di estetica ma che renda un po di più, per far respirare meglio il motore.
Hai, eventualmente, qualche consiglio da darmi?
In tutta la mia vita lavorativa ne avrò fatte al massimo 2,però potrei farti un disegnino e mandartelo via Mail. P.S.non sono bravo a disegnare,preferisco tagliare,modificare e saldareF500d ha scritto:Buon giorno, Oleandroi, interessante questa discussione,non Le è possibile fare qualche schema di come Lei operava sulle marmitte per renderle silenzione e nello stesso tempo silenziose, questa cosa mi interessa moltissimo per applicare alla mia piccola
saluti
Wowwww che lavoretto, complimentiApe20ff ha scritto:Salve a tutti.
Qualcosa tipo questa?
Un saluto.
Come và in quel modo? Non è molto rumorosa?Ape20ff ha scritto:Salve a tutti.
Qualcosa tipo questa?
Un saluto.
