Da un po` di tempo ho notato una perdita di olio dal cambio.
Ieri mi sono deciso ed ho sollevato la macchina di fianco,ora mi chiedevo se fosse meglio cambiare totalmente l`olio o rabboccarlo,visto e considerato che:
E` difficile nella posizione in cui si trova l`auto aggiungere la giusta misura d`olio.
Vorrei solo rabboccare l`additivo Sintoflon,ma temo che ci voglia anche un po` d`olio.

Piru, purtroppo quando si ha a che fare con il cambio /rabbocco olio
cambio per noi comuni mortali è un problema.
Non possediamo un ponte elevatore per alzare l'auto e tenerla in posizione orizzontale.
Possiamo sostituire l'olio e sapendo che la giusta quantità è 1,1 litri.
questo va inserito con la siringa.
qualcuno ha utilizzato l'imbuto ed un tubo.

Pirumpella ha scritto:Da un po` di tempo ho notato una perdita di olio dal cambio.
Ieri mi sono deciso ed ho sollevato la macchina di fianco,ora mi chiedevo se fosse meglio cambiare totalmente l`olio o rabboccarlo,visto e considerato che:
E` difficile nella posizione in cui si trova l`auto aggiungere la giusta misura d`olio.
Vorrei solo rabboccare l`additivo Sintoflon,ma temo che ci voglia anche un po` d`olio.

Pirumpella, ma cercare di levare prima la perdita no?

doibaf

------"Io fui quel desso" : utilizzando un pezzo di tubo trasparente in plastica ed un imbuto, calato dietro al motore, di fianco al motorino di avviamento. Comunque, per verificare il livello olio senza disporre di un ponte, ed anche per introdurre il Sintoflon, basta sollevare tutta l'auto di una decina di cm, salendo con le quattro ruote su quattro pilastrini fatti con tronchi tagliati alla stessa misura, o una pila di mattoni incrociati e alternati a tavolette di legno perchè stiano fermi e non scivolino; poi ci si sdraia sotto alla vettura, e, svitato il tappo di immissione, si verifica il livello e si immette il Sintoflon che, essendo molto fluido scorre benissimo, utilizzando uno scivolo in lamierino o una grossa siringa ipodermica senza ago.

Atomo27, Non e` da tanto che l`ho sostituito,quindi propenderei per il rabbocco. doibaf, Hai ragione,ma questi sono lavori d`inverno,la breve etate belga va sfruttata!
Adriano.Casoni, Adriano.Casoni,

svitato il tappo di immissione, si verifica il livello e si immette il Sintoflon che, essendo molto fluido scorre benissimo, utilizzando uno scivolo in lamierino o una grossa siringa ipodermica senza ago.

Ma se ne metto un po` in piu`,rischio qualcosa?

Solo che perderà un po'di più...

doibaf

------Un LEGGERO quantitativo di olio in più in un cambio , non fa nulla poichè vi è un apposito sfiato che consente ed un eventuale e corrispondente aumento di pressione di fuoriuscire senza nuocere alle guarnizioni di tenuta. E se il di più è riferito al Sintoflon non fa male di sicuro. Tieni presente che un piccolo imbuto, un tubo di plastica ed un pezzo di filo di ferro robusto da mantenere curvato l'imbocco al foro di alimentazione, risolve benissimo la mancanza di un ponte. Lo schizzo, bruttino fin che vuoi, ma ti da l'idea. Ovviamente saprai anche che pretendere la tenuta perfetta di olio in un cambio delle nostre 500, è vera utopia.

Adriano.Casoni, Lo schizzo, bruttino fin che vuoi, ma ti da l'idea.
Guarda,se Maigritte non fosse morto,ti prenderebbe come assistente.

------Confesso la mia ignoranza in merito al sig Maigrette, che era costui?

Magritte era un pittore belga,che fece dell`essenzialità la sua arte,uno dei padri del surrealismo.
Ma non importa,invece e molto importante sapersi districare nei piccoli problemi quotidiani,ed e` quello che succede a me,che a proposito usando il tuo metodo imbutino e pompetta dietro il motore,ho rabboccato perfettamente il cambio!!
Adesso e` liscio come la seta il cambiar marcia!
Grazie Zio.

------La tua spiegazione mi ha fatto tornare alla mente il pittore cui ti riferivi. Contento che tu abbia perseguito il tuo scopo, imbutino o no.