Buonasera a tutti,
ieri si è bruciato il fusibile che comanda le frecce, gli stop, la luce cruscotto, etc...

Si è bruciato non appena ho acceso la lampadina del contachilometri.

Smontandolo mi sono accordo che era presente un fusibile verde, credo sia 10A?

Nel manuale leggo che dovrebbero essere tutti da 8A (neri), confermate?
Li metto tutti da 8A?
Grazie.

Robertino_Salemi, se di color verde è da 16 amp, cmq è giusto quello che dici, se l'impianto è originale sono tutti da 8 amp

Maurizio, grazie!

C'è un modo per verificare a cosa sia dovuta la bruciatura?
Potrebbe essere perchè il fusibile era vecchiotto?

Ho sostituito i 6 fusibili con 6 fusibili nuovi, tutti da 8A.

Tutto ha ripreso a funzionare come prima.

Grazie del supporto...

Senza vedere il fusibile è difficile, si può ipotizzare un momentaneo "corto" che si potrebbe ripetere.
Con i cavi vecchi magari in qualche posto manca l'isolamento un contatto con la massa ed il fusibile salta.
Se il fusibile è squagliato alle sue estremità è un problema di falso contatto.

------Nella F sono tutti da 8A, ma non fidarti dei colori, a volte non sono uguali.

Atomo27 ha scritto: Con i cavi vecchi magari in qualche posto manca l'isolamento un contatto con la massa ed il fusibile salta.

Ad esempio questo.

Atomo27 grazie dell'attenzione.

Il vecchio proprietario aveva messo uno di quegli antifurto a contatto...vorrei toglierlo per fare pulizia...

Quando l'impianto è manomesso la migliore soluzione è acquistarlo nuovo, ma attenzione alcuni fili non rispettano i colori e quindi la corrispondenza dello schema elettrico originale.

Atomo27, ti riferisci ai colori del mio?

E' facile eseguire la sostituzione dell'impianto elettrico?

Atomo27 ha scritto:Quando l'impianto è manomesso la migliore soluzione è acquistarlo nuovo, ma attenzione alcuni fili non rispettano i colori e quindi la corrispondenza dello schema elettrico originale.

Ci sono generalmente 2 tipi di impianto elettrico in commercio. Quello economico ha i problemi che dici tu. Io a suo tempo avevo preso quello alta qualità Asi che costava io doppio ma colori e lunghezze tornavano tutti, l'unica modifica che ho dovuto fare è stato cambiare il tipo di faston del blocchetto accensione, da cilindrici a classici.

Robertino_Salemi ha scritto:E' facile eseguire la sostituzione dell'impianto elettrico?

Dipende dalla tua manualità. Niente è facile e niente difficile. Io ti consiglio di provarci da solo a stendere tutto e se non ti torna qualcosa puoi sempre portarla dall'elettrauto per le rifiniture. La cosa che bisogna stare più attenti è la posizione dei fili nei pulsanti che vogliono tutti il suo numeretto e le masse.

Elucubratio grazie.
Dove posso acquistarlo?

Comunque va steso tutto nel cofano anteriore, giusto?
Non è necessario passare fili all'interno dell'abitacolo... ?

Robertino_Salemi ha scritto:Elucubratio grazie.
Dove posso acquistarlo?

Dove vuoi, non voglio fare pubblicità a questo o a quel rivenditore. L'importante è che l'impianto sia specifico per la tua serie (D-F-L-R) e che presenti la dicitura alta qualità conforme asi. Di solito è dentro una scatola bianca di cartone e sul coperchio c'è stilizzata una cinquecento con le scritte rosse. Non prendere quelli sfusi.

Robertino_Salemi ha scritto:Comunque va steso tutto nel cofano anteriore, giusto?
Non è necessario passare fili all'interno dell'abitacolo... ?

Eh no, corre lungo tutta la macchina, sotto la moquette o tappetini lato sinistro guidatore, lo vedi svitando il battitacco. E poi doetro va rimossa la seduta posteriore e il copripassaruota di plastica.

Elucubratio, grazie di tutto! :)