Restauro 500 L del 1970. Iniziano le valutazioni.

[Arcidig]

Come già anticipatovi in presentazione la "ragazza" ha bisogno delle dovute cure, quindi eccomi quì con un primo report fotografico a chiedere pareri e consigli.

Ecco lo stato di fatto (estetico) ancora non approfondito ma che comunque da già un'idea sullo stato di conservazione.

[Arcidig]

Nei prossimi giorni conto di togliere il motore e il cambio, per poi iniziare con il resto degli interni.
Come potete vedere lo stucco è "sparso" ovunque e in certe zone è anche consistente.
Come mi consigliate di agire per rimuovere quello dei parafanghi e vedere cosa è rimasto della lamiera?

[Felipe500]

Arcidig, ci sarà da divertirsi anche qui

buon lavoro

[Afragolese]

dai,dalle prima una bella lavata anche sotto cosi vedi anche le piccole imperfezioni.
comunque è salvabilissima

[Duecanne]

Ne ho resuscitate di peggio

[Elena80]

Buon lavoro...

[Albatros]

.....non mi sembra che stia "spirando".
Se ne son viste di peggio, cmq va
smontata del tutto per un'attenta
valutazione. In ogni caso è fattibile
e spassoso riportarla a nuova vita.
Buon lavoro.........

[Arcidig]

Bene considerati i lavori fatti che ho visto anche su vetture molto più compromesse della mia, immagino che alcuni lavori importanti sulla lamiera toccheranno anche a me, a “occhio” se ne intravvedono molti.
E allora comincio a stilare una lista di massima dell’occorrente che mi servirà durante le fasi di lavoro, così da potermi concentrare meglio poi sulla manualità che i lavori richiederanno:

- utensili vari occorrenti per lo smontaggio gruppo motore/cambio + restanti parti meccaniche;
- utensili per lamiera – tasselli, martelli, leve, pinze a morsetto;
- elettroutensili – PHON da carrozziere, frullino, dischi a spazzola, dischi da taglio per acciaio, dischi da levigatura, trapano, levigatrice, saldatrice a filo, compressore;
- carta vetrata – da 80 gr a 400;
- prodotti per la lamiera – REMOX o FEROX (non ho capito quale scegliere);
- primer – EPOFAN;
- stucco - LECHER o DUPONT;
- fondo acrilico LECHER;
- lamierato usato da recuperare per gli eventuali “rattoppi”;
- lamierato nuovo per eventuali parti irrecuperabili da sostituire (ho già visionato i siti pubblicizzati nel forum, se avete da darmi qualche consiglio ve ne sarei grato)
- sigillante – BODY 3M (quale in particolare).

Per il momento credo possa bastare e in attesa dei vostri preziosi consigli, non mi rimane che iniziare a smontare.

[Ciccio Corda]

Per iniziare, consiglierei vivamente di togliere dall'elenco il FEROX, lasciando invece l'ottimo REMOX o RIMOX.

[Arcidig]

Fatto

Bene considerati i lavori fatti che ho visto anche su vetture molto più compromesse della mia, immagino che alcuni lavori importanti sulla lamiera toccheranno anche a me, a “occhio” se ne intravvedono molti.
E allora comincio a stilare una lista di massima dell’occorrente che mi servirà durante le fasi di lavoro, così da potermi concentrare meglio poi sulla manualità che i lavori richiederanno:

- utensili vari occorrenti per lo smontaggio gruppo motore/cambio + restanti parti meccaniche;
- utensili per lamiera – tasselli, martelli, leve, pinze a morsetto;
- elettroutensili – PHON da carrozziere, frullino, dischi a spazzola, dischi da taglio per acciaio, dischi da levigatura, trapano, levigatrice, saldatrice a filo, compressore;
- carta vetrata – da 80 gr a 400;
- prodotti per la lamiera – REMOX;
- primer – EPOFAN;
- stucco - LECHER o DUPONT;
- fondo acrilico LECHER;
- lamierato usato da recuperare per gli eventuali “rattoppi”;
- lamierato nuovo per eventuali parti irrecuperabili da sostituire (ho già visionato i siti pubblicizzati nel forum, se avete da darmi qualche consiglio ve ne sarei grato)
- sigillante – BODY 3M (quale in particolare).

Per il momento credo possa bastare e in attesa dei vostri preziosi consigli, non mi rimane che iniziare a smontare.