Dopo 40 anni di inattivita', utilizzata negli ultimi tempi come scaffale prima e cuneo nella legnaia dopo ho deciso di riportare una delle "vecchie" di famiglia in strada.... Prima dello smontaggio, effettuato in notturna a passatempo, le condizioni sembravano peggiori di quelle poi risultate a telaio nudo. Ho iniziato con il rifacimento della pedana... Uniche parti marce le sole punte postriori che il carrozziere ha abilmente riprodotto con un foglio di lamiera nuovo e la parte centrale, in prossimita' del punto passacavi interno ragion per cui mi ha sconsigliato di cambiare la pedana totalmente come avevo preventivato. A voi i commenti e le critiche....

E' preferibile lavorare su questi telai "largerframe" piuttosto che su quelli delle 50ne perchè sono più robusti e meno tradimentosi da far combaciare.. Ben fatto, a livello di documenti come sta messa?

Condivido e' robusta. I documenti ci sono ma dovrò riscriverla perché radiata d' ufficio. Aspetto che sia pronta per iscriverla ASI

Si continua con saldature, piccole pezze e piccoli risanamenti un po' ovunque..... Ultimata questa fase e' stata completamente sverniciata con pistola termica e poi ripulita con spazzola a tazza. Nelle foto si puo' notare qualche macchia marrone, simil ossido. E' l'antiruggine di fabbrica. A voi commenti e critiche.....

Le ho caricate al contrario

ne ho una uguale di mio suocero su nel soppalco ricordo che più o meno ha gli stessi problemi della tua, un giorno la porto giù e la rifaccio, spero presto così vorrà dire che ho soldi da spendere
ti seguo
buon lavoro



ps. per le foto, ricorda che se vuoi che vengano in un certo ordine di caricarle una alla volta nell'ordine che ti interessa

Bravo Emilio500D, .

Un carattere distintivo della Vbb2 rispetto alla Vbb1 era l'alloggio della targa ricavato direttamente sulla carrozzeria

Mauro695ss ha scritto:Un carattere distintivo della Vbb2 rispetto alla Vbb1 era l'alloggio della targa ricavato direttamente sulla carrozzeria

Precisamente. Ringrazio tutti, i vostri commenti sono uno motivo per completare il lavoro nel migliore dei modi

....lavoro egregio e pulito,
oltretutto è in ottime condizioni.
Ne verrà fuori una cosa da far
strabuzzare gli occhi.

Buon.....proseguimento.

Emilio500D ha scritto:

Mauro695ss ha scritto:Un carattere distintivo della Vbb2 rispetto alla Vbb1 era l'alloggio della targa ricavato direttamente sulla carrozzeria

Precisamente. Ringrazio tutti, i vostri commenti sono uno motivo per completare il lavoro nel migliore dei modi

Ne prendo spunto anche per il restauro che dovrò effettuare sulla mia. Prima o poi

Nuovamente grazie Il lavoro prosegue.... Nel week end e' stata data una mano piena di fondo epossidico e si e' proceduto alla stuccatura della scocca prima e dei cofani dopo. Questi ultimi, molto fotogenici, erano massacrati! Sono molto soddisfatto del risultato. Anche se in foto non si puo' notare sono quasi privi di ondulazioni, imperfezioni che verranno minuziosamente corrette dopo la seconda mano di epossidico. Purtroppo il tempo e' tiranno e non si e' riusciti a completare il parafango anteriore e a rifinire la scocca ma provvederemo domani Per il momento e' tutto... A voi i commenti....

Il Lavoro continua.... E mentre la scocca e' stata seppiata e ripassata con fondo epossidico abbiamo dedicato un po' di tempo alla meccanica....

Il motore e' stato rimesso in moto oggi dopo oltre un ventennio..... E' un orologio!!!!

Emilio500D, Non vorrei dire una fesseria, ma mi sa che hanno sostituito l'albero motore con uno moderno, il suo è molto diverso.