quanto abbassare la testata

[Hunter7x92]

Salve a tutti. Vorrei qualche informazione dettagliata Sunquanto abbassare la testata di un motore con:
Alesaggio 77mm
Corsa 70mm
volume camera di combustione : ci vanno 50ml di olio al primo filetto della candela.
Rc 7,5/1
prova fatta senza guarnizione.
Di quanti mm devo abbassare la testata per ottenere un rc di 9,5/1?
E come si fa un calcolo per sapere quanto togliere?
I pistoni stanno quasi 2 millimetri sotto al cilindro visto che sono stati spianati troppo. Il motore ė di un amico e vorrei sapere quanto abbassare la testa. Grazie in Anticipo

[Oleandroi]

Salve a tutti. Vorrei qualche informazione dettagliata Sunquanto abbassare la testata di un motore con:
Alesaggio 77mm
Corsa 70mm
volume camera di combustione : ci vanno 50ml di olio al primo filetto della candela.
Rc 7,5/1
prova fatta senza guarnizione.
Di quanti mm devo abbassare la testata per ottenere un rc di 9,5/1?
E come si fa un calcolo per sapere quanto togliere?
I pistoni stanno quasi 2 millimetri sotto al cilindro visto che sono stati spianati troppo. Il motore ė di un amico e vorrei sapere quanto abbassare la testa. Grazie in Anticipo

Con i pistoni che sono più bassi di 2 mm.del piano superiore cilindri sei già in una condizione molto svantaggiosa,e' un volume che va ad aggiungersi a quello della camera di combustione in più non riusciresti a creare una condizione ottimale di area Squisch,molto importante per il buon funzionamento e rendimento ed oltre a ciò si creerebbe una zona molto soggetta a detonazione incontrollata. Per primo dovrai riportare il più possibile a filo i pistoni,poi calcolerai il volume occupato dalla guarnizione testa ed il volume camera di combustione che sommandoli troverai il volume totale che ti ritrovi ; poi calcoli il volume che ti serve per raggiungere il Rapp. compr. desiderato. A questo punto,sapendo il volume occupato dallo spessore della guarnizione testa quello che Ti rimane e' il volume che dovrai ricavare nella camera combustione. Per semplificare,mettiamo che Ti serve un volume totale di 36 c.c.e 7 li hai già nello spazio guarnizione,vuol dire che la camera dovrà essere di29 c.c.. Prendi la testata la metti in piano perfetto con le camere rivolte all'insù,prendi un contenitore graduato(buretta) e gli verserai dell'olio idraulico fino alla misura calcolata,lo verserai nella camera ed avrai una indicazione del punto fino al quale dovrai spianare. Più facile da farsi che spiegarlo. Io uso un altro metodo ma lo trovo più laborioso e non sto a spiegarlo,quello che Ti ho detto in precedenza e' un lavoro che ti impegna un mezz'ora,dopo averlo fatto una volta Ti verrà facile. Ricordati che dopo la spianatura dovrai controllare se il volume raggiunto 'e quello desiderato,se hai bisogno di diminuirlo darai ancora una passatina al piano mentre se dovrai aumentarlo lavorerai un pochino sulle pareti della camera senza superare il limite del diametro cilindro,questo potrai controllarlo appoggiando la guarnizione sulla testa segnandoti i confini.

[Hunter7x92]

Ho capito come fare riguardo al calcolo della camera di combustione. Una cosa non so se ė possibile effettuare. Potrei spianare la parte superiore del cilindro di 1mm per recuperare un rapporto equilibrato di squish o tutto ciò va a compromettere l'integrita del cilindro? Quello che servirebbe a me come rapporto di compressione ė una camera di combustione di 38 c.c per arrivare più o meno ad un rc di 9.5/1.

[Drago]

Secondo me il millimetro da togliere è meglio asportarlo dal piano di appoggio basamento cilindro, perchè se lo togli dal piano testa cilindro elimini quel incavo circolare (che non ricordo come si chiama) del piano superiore cilindro che ti assicura una ottima tenuta con o senza guarnizione testa

[Oleandroi]

Io non toccherei i cilindri,monta le bielle con interasse 120 e se i pistoni sporgono un pochino puoi sempre portare a misura giusta le altezze giocando con lo spessore delle guarnizioni tra cilindri e monoblocco.Le bielle le trovi dal demolitore(127/1050).

[Adriano.Casoni]

------Ricordo che i vecchi meccanici raccomandavano a noi govani che volevamo Ddare grinta ai nostri motori, spendendo il meno possibile, abbassando solo la testa, che dando maggiore rapporto di compressione era necessario rinforzare anche le bielle e rinnovare le loro bronzine.

[Hunter7x92]

Le bielle originali per Fiat 500 e 126 che interasse hanno?

[Meco1453]

Interasse bielle originali 118 mm

[Hunter7x92]

Ringrazio tutti per la vostra disponibilità e cortesia. Andrò a spianare il basamento cilindri di 1mm/1,2 mm in modo da favorire il cosiddetto squish tra un rapporto di 1.00mm e 0.8mm.

[Roket]

Buon giorno.
Come potete vedere alcune foto di testate di alcuni utenti del forum e naturalmente la mia, base 126 e base 500. Tutte hanno la particolarità di esser state spianate fino in prossimità dei fori di sfiato, saldati o meno, e di essere abbinate a degli alberi a camme con alzata al P.M.S. prossima o superiore ai 3,5 mm. Tralasciando la forma della camera di scoppio ed il relativo R.C. a parità di piano della sede valvola, anche se leggermente incassata, valvole aspirazione con diametro di almeno 36mm, con pistoni senza sacche e a filo cilindri. Io son partito da queste condizioni e ho una distanza media delle valvole dal piano testa di 4.8 mm e mi verrebbe da credere che anche gli altri siano nelle stesse condizioni. Con Guarnizione da 1 sarei al P.M.S. a 2.3 mm dal pistone. Teoricamente siamo in sicurezza, ma anche al limite per spianare la testa e con pistoni a solo 1mm dal piano testa. La domanda è banale, ma montando senza guarnizione, siamo sicuri che con gli allungamenti vari son si vada a picchiare sul pistone? La teoria dice "sicuramente", gli esempi in foto mi fanno credere di no!.
Saluti Cele

[Lianca]

Ciao,ma a occhiometro la tua non è un po' bassa di R.C...diametro pistoni?

[Lianca]

Anche quella di Helix ha una bella piallata ,da quello che ricordo...

[Lianca]

Rispondendo alla tua domanda io,con la testa in foto sono con guarnizione da 0,5mm,valvola aspirazione da 32mm e sono ben oltre i 2mm all'incrocio,dimenticavo, R.C oltre 11\1
Con l'altra testa quella con valvole da 36mm(sempre 110f) senza guarnizione,all'incrocio sono sempre in sicurezza,ma R.C sui 10\1...sempre camma 45\75

[Roket]

Ciao,ma a occhiometro la tua non è un po' bassa di R.C...diametro pistoni?

Buona sera
Lianca ti rispondo subito si, sono basso di R.C. sotto i 9.5. E giustamente ti spiego anche il perché! La testa mi è stata donata così come la si vede, o meglio, un'anima pia ci ha messo le mani sistemando 1000 cose che andavano riviste ma purtroppo le camere erano già state spianate in quel modo, purtroppo. La domanda sopra è capire come fare a stare a filo fori di sfiato e con alzate da 3,5 non toccare sui pistoni. Se si monta la guarnizione lo spazio c'è ma senza la vedo dura.
I pistoni saranno da 78,5 con bielle da 130.
Saluti Cele

[Lianca]

Mah...mi viene da pensare che se non toccano le mie con R.C come detto precedentemente la tua dovrebbe essere lo stesso ,almeno io con la 45\75 ho visto da subito che il problema non si poneva.
Pistoni da 78,5mm su canne 650 e monoblocco 110f?
Ti stai preparando bene