Ciao :)

Eravate a conoscenza dei tappi oliatore sulle portiere della 500? In pratica sono dei tappi abbastanza piccoli che stanno vicino le viti della serratura.

Solo ora ne sono venuto a conoscenza, servivano a lubrificare la serratura, ma andavano tolti per spruzzarci lo sgrassatore o questi tappi hanno un foro?

Ciao

Si toglie il tappo per spruzzare qualche goccia di olio , Maurizio a ne ha scritto un po di tempo fa ma non ricordo in che argomento.

Cinquino83, Certo, ma non tutte, da quello che so l'anno messo in produzione all'uscita della versione L, prima non erano presenti.

Che forza avevano pensato proprio a tutto!!

In pratica togliendo il tappo e spruzzandoci un lubrificante si andava a lubrificare la serratura?

Io non ci ho mai fatto caso, ma dovrei averli questi tappi.

Dal libretto uso e manutenzione la F e la L li avevano. Non so la D e la R

La D e la F sino al 1968 NON li avevano dopo di che si fino a fine produzione.

Grazie Maurizio :)

Si difatti lo sportello bianco non ce l'ha, quello verdino si.

La mia L dovrebbe averli i tappi. Domani ci guardo.

Ma i tappi si sostituivano se si indurivano?

Maurizio ha scritto:La D

Dai Maurizio, non reagisci?

Atomo27 ha scritto:Dai Maurizio, non reagisci?

No, è come sparare sulla crocerossa o picchiare una persona seduta sul WATER con i pantaloni calati
Forse qualche N aveva tale foro.

....conferma, solo dalla L in poi
sono stati installati questi gommini.
Le versioni precedenti non l'avevano.
Non occorre rimuovere il gommino
per la lubrificazione è forato e si
può inserire un piccolo getto per
iniettare il lubrificante.
I competenti ti sapranno dire se si
induriscono oppure no.

-----Si induriscono, e togliendoli spesso si rompono.

Ho scoperto adesso che sulla mia L non ci sono questi tappi.

Quindi è possibile che le portiere siano di una F?

Dico questo perchè poco tempo fa, smontando i pannelli portiera ho notato che ci sono i due fori per installare le maniglie chiudiporta, che sulla L non erano presenti, ma sulla F si.

Possibile che ho delle portiere di un altro modello?

-------I fori per le maniglie erano anche sulla L dato che dopo la F , la produzione della L non ha comportato la fabbricazione di nuove portiere , altrimenti la L sarebbe schizzata molto in alto come costi , evidentemente mamma Fiat ha pensato bene di dare fondo alle scorte di sportelli presenti in magazzino. La presenza dei tappi dei fori di lubrificazione non sono determinanti per indicare il modello di appartenenza dell'auto, meglio, e più corretto, pensare che siano stati persi oppure non montati dal vecchio proprietario.

Ma se cosi fosse il foro doveva esserci sulla portiera.

Manca proprio il foro dove ci va il gommino