Vi presento la Fulvia di famiglia... Ferma in garage da una zia da oltre 30 anni. E' stata parcheggiata funzionante nel 1983 e rimessa in moto nel 92. Da quel momento non è stata più toccata. Mio nonno (fissato Lancia) la sostituì all'epoca con un'ultimissima serie, parcandola definitivamente. La mia passione per le "vecchie" l'ha salvata dalla pressa quando si doveva far pulizia e spazio, decidendo di accollarmi la macchina. Prima cosa da fare quando di vuole sistemare un'auto e' curarne l'aspetto burocratico. Questa Fulvia, regolarmente iscritta, non aveva i documenti perché persi negli anni. Avviata la procedura per il duplicato, con contestuale passaggio a mio nome, richiedo il cronologico della targa, da cui emergono i vecchi proprietari; Primo tra tutti la "Lancia S.P.A".... Per ora e' tutto ma vi anticipo che la storia, per un appassionato come me e voi, sara' molto interessante. Inizio con il presentarvela... Anche se a prima occhiata sembrerebbe malmessa vi assicuro che e' molto sana e recupabile al 100%... A voi i commenti....

e bellissima,poi le fulvie sono uno spettacolo,specialmente le coupe' , con un po' di lavoro e diventa brillante.

Una spolverata e via...:)

Emilio probabilmente è un modello che, ad oggi, non è straquotato, ma è pur sempre una Lancia della vecchia scuola, Lancia al 100% Le mie congratulazioni per averla salvata, primo step togliere quei quintali di polvere

dai toglile un po' di polvere di dosso!...non vediamo l'ora di osservarla nel suo splendore

Io lascerei le impronte dei gatti

Complimenti, aspettiamo di vederla dopo il bagnetto

Grazie ragazzi, ma come scrivevo su la sua storia non e' quella di una comunissima Fulvia e a questo punto neanche la quotazione. Ma di quest'ultimo aspetto me ne infischio perché non la vendero' mai...... Vi lascio ancora un po' in sospeso.... Vediamo chi riesce a sospettare qualcosa.... Se guardate bene le foto qualche piccolissimo indizio c'è....

Emilio500D ha scritto:Grazie ragazzi, ma come scrivevo su la sua storia non e' quella di una comunissima Fulvia e a questo punto neanche la quotazione. Ma di quest'ultimo aspetto me ne infischio perché non la vendero' mai...... Vi lascio ancora un po' in sospeso.... Vediamo chi riesce a sospettare qualcosa.... Se guardate bene le foto qualche piccolissimo indizio c'è....

Beh è la 2C, due carburatori doppio corpo Solex da 32 a differenza del modello normale che aveva un solo doppio corpo. C'è altro?

Certamente.... Mi riferisco ad un particolare che, associato a quel che ho detto, dovrebbe far venire qualche "sospetto"

C'entra il fatto che il primo proprietario fosse proprio la Lancia?

Qualche vecchio proprietario famoso???

E' di sicuro una macchina che ha corso con un passato storico... vedo uno staccabatteria!!!

sarei proprio del parere di Gio
infatti, la cosa che ho pensato vedendo la prima fotografia, è stata relativa al colore "da corsa"... colore assai raro a vedersi su di una Fulvia Berlina all'epoca ( io la ricordo bene questa macchina, essendo l'auto di proprietà di un facoltoso amico di famiglia, compagno di gite domenicali fuori porta...)

eh, dovrebbe essere un "amaranto montebello"

la vedrei bene con le classiche strisce gialloblu sui cofani...

tanto per dire...

una Fulvia 2c simile alla tua vinse nel 1965 il Rally dei Fiori ( che diventò poi il Rally di Sanremo ) con Leo Cella alla guida, eh !

Ragazzi quando Emilio racconterà il seguito credo che rimarrete sorpresi come lo è rimasto anche lui