Ciao ragazzi ho un problema con l'accelleratore,ogni accellerata ci mette molto a scendere di giri,eppure la leva del carburatore scende tutta al fine corsa,da cosa dipende.

Serbi, Sei sicuro che acceleri tutto, il pedale va sino in fondo ma non è detto che stia aprendo la valvola a farfalla.

Maurizio ha scritto:Serbi, Sei sicuro che acceleri tutto, il pedale va sino in fondo ma non è detto che stia aprendo la valvola a farfalla.

Lui il problema non ce l'ha in accelerazione bensì in decelerazione,se non ho capito male.

Ti aspira l'aria dal carburatore...

Non sarà semplicemente il cavo dell'acceleratore che non scorre bene nella guaina?? la forza antagonista della molla di richiamo fa fatica a riportarlo in posizione.
Non sono esperto, ma se provi ad accelerare a mano (intendo azionando direttamente il leveraggio carburatore) vedi subito come lavora e se è colpa del carburatore oppure del leveraggio.

ciao

il Rikferrari mi aveva detto in un problema uguale di fare la prova togliendo il leveraggio dal carburatore e provare a mano diretamnte dal carburo . e in effetti ho riscontrato che il cavo all0'interno della guaina era duro e l'ho cambiato ( da solo ) . prova anche tu a fare così , tolgi la levetta di ferro dal carburatore che è una operazione velocissima e indolore e vedi se funziona tutto accelerando a mano dal carburatore .

AleAbarth ha scritto:il Rikferrari mi aveva detto in un problema uguale di fare la prova togliendo il leveraggio dal carburatore e provare a mano diretamnte dal carburo . e in effetti ho riscontrato che il cavo all0'interno della guaina era duro e l'ho cambiato ( da solo ) . prova anche tu a fare così , tolgi la levetta di ferro dal carburatore che è una operazione velocissima e indolore e vedi se funziona tutto accelerando a mano dal carburatore .

Ottimo,ma valutiamo la peggiore delle ipotesi, poca compressione:molto lento a salire di giri,ma anche molto lento a scendere di giri.

Io proverei a staccare il levereggio e vedere se migliora o no, seconda prova, prova a vedere se forzi la chiusura della farfalla a mano che fà...possibile che abbia la farfalla un po ovalizzata e poi controlla pure la basetta e le guarnizioni...
Hai provatoa chiudere un po la vite della benzina per vedere se diminuisce il problema???

hai i getti del minimo troppo piccoli

Grazie ragazzi lo provate tutte niente da fare,la leva senza filo torna tutta è il motore continua a scendere di giri.Livio la compressione c'è perchè poco tempo fà per la rottura della valvola di scarico ho cambiato un pistone e le fascie elastiche quelle ottime cosi dicono le gooezen,non ricordo come si chiamano.Comunque l'ultima prova è controllare la basetta tra collettore carburatore.Nella foto si vede il carburatore in questione,holley 32

foto 2

Serbi ha scritto:Grazie ragazzi lo provate tutte niente da fare,la leva senza filo torna tutta è il motore continua a scendere di giri.Livio la compressione c'è perchè poco tempo fà per la rottura della valvola di scarico ho cambiato un pistone e le fascie elastiche quelle ottime cosi dicono le gooezen,non ricordo come si chiamano.Comunque l'ultima prova è controllare la basetta tra collettore carburatore.Nella foto si vede il carburatore in questione,holley 32

Chiudi un pò la vite della benzina, vedi che risultato hai.

Serbi, , ok, ma dacci ancora qualche indicazione in più.
Questo problema è recente,di vecchia data, dopo aver fatto...cosa ecc.ecc.

No questo problema è uscito fuori dal cambio carburatore

Serbi ha scritto:No questo problema è uscito fuori dal cambio carburatore

Ma la vite dell'acceleratore(minimo) e quella bella benzina le hai mosse un pò o no??