Ciao raga sono indeciso se comprare le bielle a h rovesciato o bielle ferrari 360 sempre se le trovo cosa mi consigliate??
ho gia' i pistoni cps 79,5 con compressione 28 cilindri da 79,5

Se non ricordo male le bielle del Ferrari Modena 360 hanno interasse 137 e sono larghe 22...avresti qualche problema da risolvere in altezza ma più di spallamento con i colletti dell'albero motore.
Correggimi se ho scritto inesattezze.
Con delle H da 130 è tutto fatto e anche il prezzo è dalla loro parte.

Saluti, Piero.

se non erro dovrebbero avere interasse 131

Dane500 ha scritto:se non erro dovrebbero avere interasse 131

Credo più a te che a me.
Il problema altezza si ridimensiona molto ma sulla larghezza della testa però sono quasi certo e poi c'è il prezzo...
Lo spinotto è certamente da 20, ho 2 pistoni.

Saluti, Piero.

Sono 137mm almeno le Pankl..

Copio e incollo da una vecchia inserzione:

" Vendo 2 bielle originali Pankl della Ferrari 360 Modena.
Con i dovuti accorgimenti sono adattabili anche su Fiat 500, ovviamente per elaborazioni.
Nelle foto trovate le misure. Sono complete di bulloni ARP .
Le bielle sono usate ma in buono stato.
L'occhio superiore è 20 mm quello inferiore è 47,13mm.
Interasse 137 mm "

Purtroppo le foto non si aprono e quindi non posso confermare la larghezza della testa.

Saluti, Piero.

Posso aiutarvi, perchè....io le ho comprate !!! Le bielle del Ferrari 360 Modena, sono in titanio, e non in acciaio, pesano 390 grammi, sono lunghe 137 mm, e hanno il diametro dell'occhio ed il piede di biella esattamente uguali ( anche con le tolleranze ) a quelle Fiat 500/126. Anche le bronzine hanno le stesse misure. L'unica differenza è lo spessore che è di 21mm.Io ho superato il problema, perchè dovendo acquistare un albero motore in acciaio, su mie specifiche ho richiesto una larghezza del collo d'oca da 21mm e non da 25 mm come la Fiat 500/126. Un saluto a tutti. Gabriele

Ecco, ricordavo questo particolare che fossero in titanio! Ma a livello di cifre cosa costerebbero?

ops allora niente

(Ma perché impazzire a cercare bielle strane, dovendole comunque comprare...E' molto meglio usare 2 ottime bielline specifiche, già pronte all'uso!)

Hai ragione Manu, in commercio si trovano bielle in acciaio ad H rovesciata ben fatte, senza impazzire più di tanto, però si è vincolati ad una lunghezza da 130 mm, lunghezza che è ottima per motori con corsa 70, diciamo che possono andare bene con corsa da 76, ma per corse maggiori, la lunghezza risulta insufficente ( questo a parere mio !). Ecco quindi la necessità di trovarle con lunghezza maggiore dei classici 130 mm. Ciao. gabriele

Gabriele57d ha scritto:Hai ragione Manu, in commercio si trovano bielle in acciaio ad H rovesciata ben fatte, senza impazzire più di tanto, però si è vincolati ad una lunghezza da 130 mm, lunghezza che è ottima per motori con corsa 70, diciamo che possono andare bene con corsa da 76, ma per corse maggiori, la lunghezza risulta insufficente ( questo a parere mio !). Ecco quindi la necessità di trovarle con lunghezza maggiore dei classici 130 mm. Ciao. gabriele

Beh, ma...Che corsa vuoi fargli fare a 'sti pistoni?

In commercio si trovano alberi motori con corsa fino a 86 mm !!!! Io sono contrario a queste misure, diciamo che io arriverei fino a 80, e con questa corsa ci vuole una biella almeno da 140 mm. Ciao

Io ne comprai certe della Carillo su internet con passaggio olio dalla testa al piede di biella...passaggio interno al fusto... c'era scritto che erano per Ferrari... ma non so se era una balla o mo...
Sono da 124mm, spinotto 20, spallamento senza problemi...ho dovuto barenare un paio di decimi la testa...

Per la lunghezza che dici, difficilmente sono Ferrari, sono troppo corte, probabilmente sono per motori Ducati. La Carillo le produce per motori Guzzi, da 140 mm, che sono adattabili alla Fiat 500, anche qui, l'unico problema è lo spessore, mi sembra che sono più strette di 1 millimetro. Ciao