Giorno a tutti, pare che la sfortuna si sia abbattuta sulla mia 5ina....
Dopo averla fatta riverniciare ed aver cambiato praticamente tutto (carburatore, pompa benzina, spinterogeno, devioluci, etc.etc., con pezzi originali) il motore ha preso una scaldata causa foglio di giornale nella ventola e si è frantumato.
Momentaneamente sto mettendo su un altro monoblocco, sempre tutto originale, comprato dal meccanico e sto valutando cosa fare del mio.
Partendo dal presupposto che il mio ex motore era uscito particolarmente bene (110 km/h di gps sul GRA, in 2 belli grossi con un filo di gas ), e che la utilizzerei tutti i giorni per andare in giro dentro Roma oltre a qualche gitarella fuori porta, accetto volentieri consigli.
Di discussioni ne ho lette tante ma non ho ben chiare le idee....

Ho per le mani una testa originale di una 595 revisionata nuova ed avevo pensato di mettere canne e pistoni 595 della Borgo (200 euro), fare il rapporto di compressione di 10-10,2/1, una camme della cmc 35/75 alzata 7,18, lucidatura, equilibratura e pulizia dell'albero motore della mia L, bielle originali della 595 lucidate, il Dellorto FRG28 modificato, ventola Lavazza e, forse, un'alleggerita al volano originale della L.
Motorello affidabile e divertente, se ben equilibrato, però non vorrei rimanerci male venendo da un brillante 499.
Come valvole, lascio le 32/28 o ci faccio mettere le 34/30? La coppa dell'olio, la cambio con una da 3,5 lt?
Altri consigli?
Grazie a tutti in anticipo.

Marco, le tue domande sono per persone esperte/preparatori.
Aspettiamo altri pareri, tra cui mi viene in mente Febo.

piu o meno quello che vorri fare pure io....

Parlato con Febo, le valvole vanno benissimo le originali del 595.
Ora valuto sul discorso 5^ marcia, hehehe....

cosa ti ha detto sulla lavorazioni di bielle albero ecc.??

Io sono propenso a lasciare tutto originale, ottimizzando camere e condotti testa.. Un Rc non esagerato, una camma più briosa, un carburatore frg28 portato a 29 o 30 con diffusore da 24, ed uno scarichino più libero... Bene così...

Il mio 5ino sarà così costruito:
Testa originale della 595 con le cannette telescopiche, canne e pistoni Borgo da 73,5, l'albero (originale 500 L) verrà stappato, pulito, lucidato ed equilibrato, le bielle metterò quelle della 595 lucidate (quelle in acciaio non hanno senso per un motore "non pompato", la spesa non vale l'impresa), cammes 35/75 alzata 7,18 di Stella e carburatore frg28 modificato dal suo carburatorista.
La testa avrà un rapporto di compressione di 10-10,1/1 con il condotto di scarico lucidato, ventola Lavazza e, forse, una "leccata" al volano.
Un motore da tutti i giorni brioso.
L'unica cosa non ancora definita è lo scarico, non so se mettere l'originale della 126 oppure una marmittella che, però, non deve far rumore.
Poi, come potrò, monterò la 5^
Work in progress....

Mi sembra un'ottima configurazione per quello che vuoi fare...
Come marmitta o record Monza o supersprint 2in1 uscita da 50mm

Ma l'uscita da 50 non è troppo rumorosa?
Andandoci dentro Roma (centro, prati) non vorrei che creassero problemi...
Ho visto le Record Monza con 2 uscite da 30/35 e mi sembra discreta, sopratutto come rapporto prestazioni/rumore.
L'ideale sarebbe con l'attacco ai cilindri ma ne trovo solo di "racing".

Se vuoi te la vendo io x 50 € la record monza...

Come mai la vendi?
Mandami foto e prezzo....

Mandami il tuo numero in privato e te le mando su whatsapp

Con un motore del genere sarebbe davvero ideale la Record Monza, però quella originale

Mauro695ss ha scritto:Con un motore del genere sarebbe davvero ideale la Record Monza, però quella originale

Trovata originale, ma chiedono 450 eurini.... ma quelle che fanno oggi sono molto diverse?

Skualo ha scritto:

Mauro695ss ha scritto:Con un motore del genere sarebbe davvero ideale la Record Monza, però quella originale

Trovata originale, ma chiedono 450 eurini.... ma quelle che fanno oggi sono molto diverse?

Oddio, la versione quella in acciaio inox con attacchi alla testa diretti (o senza) non è malaccio.. Ma cmq nulla a che vedere con l'inconfondibile sound dell'originale.. Girani prezzi osceni cmq è vero