sostituzione tappi di fusione

[Giuseppe Fontana]

salve a tutti...qualcuno sa dirmi come sostituire i tappi di fusione della mia 500 r?????

[Funcillo]

ciao io non l'ho mai fatto ... ma si dovrebbe togliere con lo scalpellino e il martello,
se non lo sai fare vai dal tornitore che te li monta lui.. è vai tranquillo......

[Adriano.Casoni]

------A parte il fatto che i tappi di fusione andrebbero sostituiti se sono già mezzi dentro e mezzi fuori, ma il metodo meno invasivo è quello di fare un foro centrale con una punta da trapano e con l'impiego di un maschio estrattore conico sinistro lo togli. Poi rimetti il nuovo picchiando al centro con un punzone e con alcuni colpetti di martello decisi ma non forti (c'era anche chi metteva del mastice sigillante, che si usava tempo fa, sui bordi ). Poi con uno scalpellino con gli spigoli ben fatti, si fanno tre punzonature a 120° ricalcando leggermente il materiale della parete del foro sul tappo. Il fatto di essere di forma concava, favorisce la loro introduzione battendo al centro.

[Giuseppe Fontana]

------A parte il fatto che i tappi di fusione andrebbero sostituiti se sono già mezzi dentro e mezzi fuori, ma il metodo meno invasivo è quello di fare un foro centrale con una punta da trapano e con l'impiego di un maschio estrattore conico sinistro lo togli. Poi rimetti il nuovo picchiando al centro con un punzone e con alcuni colpetti di martello decisi ma non forti (c'era anche chi metteva del mastice sigillante, che si usava tempo fa, sui bordi ). Poi con uno scalpellino con gli spigoli ben fatti, si fanno tre punzonature a 120° ricalcando leggermente il materiale della parete del foro sul tappo. Il fatto di essere di forma concava, favorisce la loro introduzione battendo al centro.

non so se sono mezzi dentro e mezzi fuori, ma un meccanico (amico )mi ha consigliato di sostituirli perchè a macchina calda rimane la spia olio accesa(a bassi regimi), io non sono tanto convinto, tu che ne pensi??? .....comunque grazie per le risposte

[Giuseppe Fontana]

------A parte il fatto che i tappi di fusione andrebbero sostituiti se sono già mezzi dentro e mezzi fuori, ma il metodo meno invasivo è quello di fare un foro centrale con una punta da trapano e con l'impiego di un maschio estrattore conico sinistro lo togli. Poi rimetti il nuovo picchiando al centro con un punzone e con alcuni colpetti di martello decisi ma non forti (c'era anche chi metteva del mastice sigillante, che si usava tempo fa, sui bordi ). Poi con uno scalpellino con gli spigoli ben fatti, si fanno tre punzonature a 120° ricalcando leggermente il materiale della parete del foro sul tappo. Il fatto di essere di forma concava, favorisce la loro introduzione battendo al centro.

non so se c'entra qualcosa con a spia olio accesa, ma dopo aver fatto un giro con il mio gioiellino mi accorgo che dal tubo (di sfiato , quello che dovrebbe essere collegato al filtro aria) esce olio,,,abbastanza olio!!! è normale??? se lo collego al filtro aria sporco tutto!!!

[Adriano.Casoni]

------Scusa che ho visto solo ora il tuo intervento, dai sintomi (accensione spia olio al minimo) si direbbe uno dei sintomi. Per quanto riguarda l'uscita dell'olio dal tubo di sfiato che dovrebbe essere collegato al filtro aria, non ho idea di quanto olio dovrebbe uscire a tubo scollegato, so di certo però che la Fiat ha previsto un filtrino detto "rompifiamma"di forma tronco conica e realizzata a vite, con retina d'ottone fine, che va infilata nel tronchetto di tubo metallico del coperchio punterie. La sua funzione è quella di drenare i vapori oleosi del coperchio , fare ricadere le gocce dentro al vano punterie e lasciare uscire i soli vapori drenati.

[Duecanne]

Visti i sintomi, prima di smontare verificherei la giusta viscosita dell olio, la pulizia del filtro centrifugo ed eventualmente il bulbo, costa 5€

[doibaf]

Olio eccessivo da quel tubo significa poca compressione

doibaf

[Giuseppe Fontana]

grazie per i consigli, controllero'